IEK ITIS：09年***地區汽車產業總產值達2,490億臺幣

工研院IEK ITIS計劃日前發表***汽車產業的2009年第四季及全年概況；09年第四季***汽車產業總產值預估為新臺幣758.3億元，較第三季成長15%，相較2008年同期成長49.1%。 2009年***汽車產業的總產值估計為新臺幣2,490億元，其中汽車整車產值估計為1,103.2億元，較2008年同期成長13.8%；零組件產值約為1,386.8億元，較2008年同期衰退8.9%。

IEK ITIS計劃分析師指出，2009年各國為提振汽車內需市場而提出諸多獎勵購買措施，如美國的“舊車換現金(cash-for-clunkers)”法案 、英國的“廢車補貼計劃 (cash-for-clunkers scrappage scheme)”等，而***地區也于2009年1月開始實施貨物稅抵減方案，加上下半年全球經濟的逐漸回穩等因素，也促使2009年購買力回升。

細項產業概況

在整車產業部份，2009年第四季產值預估為新臺幣352.4億元，較第三季成長18.1%。相較2009年第三季產值，第四季以小型轎車與客貨兩用車的成長幅度最大，成長率分別為29.1%與10.1%。

IEK ITIS計劃分析師表示，政府提出的減征小型轎車貨物稅方案，僅適用至2009年底，致使 2009年底小型轎車銷售大幅成長，2009年12月份新車掛牌數約為4.5萬輛。此項措施也帶動全年銷售量達29.4萬輛，較2008年銷售成長28.3%，反應于整車產值上，2009年小型轎車產值成長幅度預估將達32%。

2009年第四季零組件產值預估為新臺幣405.9億元，較第三季成長12.5%。相較第三季產值，第四季以大客車車身與傳動系統的成長幅度最大，分別為47.3%與30.9%。而與2008年第四季相較，則以汽車儀表、汽車轉向系統及其它汽車零組件的成長率最高，分別為46.7%、35.1%與33.5%。

IEK ITIS計劃分析師指出，全球景氣逐漸穩定，海外市場也逐漸回溫，與去年相較，外銷比重較大的零組件系統產值于下半年逐漸回溫。不過近年受到不景氣的影響，產值自2005年開始即呈現逐年衰退的現象，然而因***車輛產業積極往高質化發展，附加價值率并未呈現劇烈的波動， 2009年汽車產業附加價值預估為新臺幣667.3億元，而附加價值率則為26.8%。

廠商動態與第四季重大事件分析

˙裕隆集團與浙江吉利控股集團簽署戰略合作框架協議：

裕隆集團與浙江吉利控股集團于“兩岸車輛產業合作及交流會議”期間簽署戰略合作框架協議，雙方將針對研發、生產制造、銷售服務、配套資源以及人力資源等多方面進行合作。此外裕隆集團于2009年11月17日正式發表第二個自主品牌tobe (酷比)，并成立裕隆酷比汽車，首款發表車型tobe M’car即為根據吉利熊貓所開發的差異化車型。

整車外銷為雙方合作的主要項目之一，現階段以東南亞為重點市場，目前tobe M‘car已打入越南市場，由越南業者Kylin代理銷售，首批汽油車款已于09年11月20日裝船運往越南。IEK ITIS計劃分析師指出，tobe M’car為首款兩岸汽車產業合作的整車產品，而裕隆與吉利的合作模式，可視為兩岸車輛產業分工的雛型。

在產品方面，裕隆汽車透過引入大陸整車平臺填補產品缺口，并針對目標市場進行產品差異化設計；在工程方面，吉利汽車開發出整車平臺，裕隆則針對車輛結構與性能進行補強與細部調校；在制造方面，共通零件則自中國進口于***組裝；海外銷售方面則由裕隆汽車負責規劃，雙方面分別展現各自擅長之處。

***車市規模無法支撐車廠自行開發整車平臺，目前裕隆與吉利的合作已順利展開，預期將有更多車款陸續導入。若在兩岸車廠合作下，***能成為差異化整車產品的出口基地，將能進一步帶動國內零組件產業的發展，特別是成為具有系統整合能力的一階供貨商(Tier 1)。

˙兩岸車輛產業合作及交流會議：

經濟部“搭橋項目”之“兩岸車輛產業合作及交流會議”于2009年11月24、25日在臺北舉行。會議主軸為“兩岸合作互補雙贏，開拓全球市場商機”，針對自主品牌與新能源汽車的發展分享兩岸的經驗與策略，探討合作互補的機會。

目前雙方擬簽署三份合作意向書，包括：1.中國汽車工業協會及***區車輛工同業公會：未來將加強兩岸車輛產業重要議題之研究、交流與合作。2. 車輛研究測試中心和中國汽車技術研究中心：未來將就雙方之產情、法規標準、測試驗證技術等做交流。3. 威力能源和中信國安盟固利：簽署鋰電池及材料合作備忘錄，未來將就電池的技術共同投入開發，爭取全球綠能商機。

IEK ITIS計劃分析指出，國內廠商個別嘗試與大陸車廠接觸的過程中經常不得其門而入，因此由兩岸公協會建立之產業交流平臺將成為兩岸進行合作的基礎。大陸已成為全球最大汽車市場以及第三大汽車生產國，由于法規與標準容易衍生為非關稅貿易障礙，在大陸積極企圖主導汽車相關產品與技術標準之下，透過兩岸合作掌握大陸法規與標準的發展有利于***廠商取得市場先機。

未來展望

展望2010年第一季，***整車產值預估為新臺幣249.8億元，較2009年第四季衰退29.1%；零組件產值則為372.5億元，較2009年第四季衰退8.2%。IEK ITIS計劃分析師表示，小型轎車的貨物稅減免措施已于2009年底停止，有意愿購車的消費者多已趕在年底前購車，因此廠商一般預估2010年初將出現銷售下滑的情況。

至于2010年全年，預估車輛產值為新臺幣2,596.3億元，較2009年全年成長4.3%，其中整車產值為1,121.9億元，較2009年成長1.7%；零組件產值預估為1,474.4億元，較2009年成長6.3%。IEK ITIS計劃分析師預期，未來消費者信心仍是影響全球汽車市場銷售的主要因素，而消費者信心又與全球經濟景氣息息相關，預估2010年在整體經濟景氣逐漸好轉的帶動下，汽車產值可望出現回升。