羅德與施瓦茨和市場領先的定制測試系統供應商NOFFZ合作，將久經考驗的R&S緊縮場（CATR）技術和先進的雷達回波模擬器R&S AREG800A集成到NOFFZ多功能下線檢測（EoL）雷達傳感器測試系統UTP 5069 CATR中。從而創造了一款快速、準確、高效的測試系統，該系統在雷達傳感器從開發過渡到大規模生產過程中，發揮了重要作用。

　　R&S ATS1500C采用羅德與施瓦茨 的CATR技術，在非常緊湊的空間內創造高質量的遠場條件。（圖片：NOFFZ）

　　雷達傳感器已成為高級駕駛輔助系統（ADAS）和自動駕駛（AD）的關鍵組成部分。為了在自動駕駛的道路上獲得更好的SAE L3級別（汽車工程師協會標準L3級）駕駛體驗，雷達傳感器必須適應更復雜的交通場景。因此，成像雷達傳感器的空間分辨率顯著提高，從而需要更大的天線孔徑。而在直接遠場（DFF）測量這些雷達傳感器對于生產環境來說是不切實際的。如今，R&S通過 ATS1500C 暗室中的緊縮場（CATR） 技術，在緊湊的物理空間中創建了高質量的遠場條件和大型靜區。

　　NOFFZ 的UTP 5069 CATR下線檢測（EoL）測試儀為大批量生產測試和校準而設計。該產品具有眾多亮點，包括極低反射的暗室，這也是NOFFZ作為系統集成商 30多年經驗積累的成果之一。UTP 5069的體積小于3.5平方米，十分小巧。DUT在校準、裝載和卸載期間的相對運動可以通過集成機器人或測角儀來實現。兩種運動選項可以根據對運動靈活性、位置精度和周期的要求來選定。

　　擁有這套快速、精確，可優化生產并節約成本的測試系統，Tier1雷達傳感器和模塊供應商可為下一代雷達技術的發展做好準備。

　　R&S ATS1500C CATR暗室和AREG800A雷達目標模擬器系列已經在全球范圍內應用于雷達開發。與此同時，NOFFZ下線檢測（EoL）雷達傳感器測試儀UTP 5069也因其對各類測試要求的廣泛覆蓋得以應用在全球雷達生產廠商。此外，這一新測試系統的性能在其開發過程中得到前沿雷達模塊開發商Uhnder的驗證。

　　盡管在實現自動駕駛的道路上還面臨著諸多挑戰，但由兩家汽車雷達領域專業公司NOFFZ和羅德與施瓦茨合作生產的測試系統憑借其優異的性能和精確的測量，優化了成像雷達從開發到大規模生產的過渡，為推動自動駕駛商業化，邁出關鍵的一步。