測(cè)試與測(cè)量專家羅德與施瓦茨與連接器和傳感器制造商泰科電子（TE Connectivity）合作，共同測(cè)試汽車以太網(wǎng)線纜和連接器。兩家公司已成功使用屏蔽雙絞線（STP）線纜和TE的MATEnet數(shù)據(jù)連接器系統(tǒng)測(cè)試通信鏈路，測(cè)試結(jié)果符合1000BASE-T1的單對(duì)車載以太網(wǎng)（OPEN）聯(lián)盟技術(shù)委員會(huì)TC9測(cè)試規(guī)范。

汽車以太網(wǎng)已成為車載通信的首選方案，迄今為止速率高達(dá)10Gbps。對(duì)于高達(dá)1Gbps（1000BASE-T1）的數(shù)據(jù)速率，通信鏈路可以在非屏蔽雙絞線（UTP）上運(yùn)行。然而，對(duì)于1Gbps或更高的速度率，電磁干擾（EMI）問(wèn)題變得越來(lái)越明顯，并有可能干擾車輛內(nèi)其他通信穩(wěn)定性。因此，隨著車載以太網(wǎng)傳輸速率越來(lái)越高，例如2.5Gbps、5Gbps 甚至10GBASE-T1，OPEN聯(lián)盟TC9組織規(guī)定了汽車以太網(wǎng)的線纜和連接器的要求，致力于使用屏蔽線纜降低輻射干擾。

工程師在車載網(wǎng)絡(luò)使用電纜和連接器需要確保符合嚴(yán)格的TC9 STP測(cè)試規(guī)范。羅德與施瓦茨協(xié)助泰科電子驗(yàn)證了汽車行業(yè)所用電纜和連接器組件的開發(fā)和生產(chǎn)。使用R&S ZNB矢量網(wǎng)絡(luò)分析儀以及AtaiTec的集成原位去嵌入（ISD）功能，對(duì)帶有泰科電子的MATEnet端子和連接器的STP電纜進(jìn)行了一致性測(cè)試。

羅德與施瓦茨公司負(fù)責(zé)汽車以太網(wǎng)和信息娛樂(lè)市場(chǎng)的Nik Dimitrakopoulos博士說(shuō)到：“我們非常高興協(xié)助全球領(lǐng)先的連接器產(chǎn)品制造商之一的泰科電子演示基于OPEN聯(lián)盟TC9的STP一致性測(cè)試。對(duì)于許多工程師而言，此測(cè)試可能是一項(xiàng)艱巨的任務(wù)。但借助我們的R&S ZNB系列矢量網(wǎng)絡(luò)分析儀，我們?yōu)樵撌袌?chǎng)中的高精度測(cè)量提供了參考，從而確保了更安全與互聯(lián)的世界。”

泰科電子業(yè)務(wù)開發(fā)高級(jí)經(jīng)理Andreas Engel表示：“泰科電子的MATEnet是我們針對(duì)汽車以太網(wǎng)提供的最可靠耐用的微型模塊化數(shù)據(jù)連接解決方案。我們的客戶要求最高的耐用性和可靠性，因此至關(guān)重要的是，我們產(chǎn)品能通過(guò)最嚴(yán)格的信號(hào)完整性和電磁兼容性測(cè)試規(guī)范。我們很高興與羅德與施瓦茨公司合作，成功驗(yàn)證我們的產(chǎn)品符合OPEN 聯(lián)盟 TC9規(guī)范。”

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