據(jù)外媒最新消息，德國(guó)和企業(yè)研發(fā)人員和科學(xué)家正在研發(fā)新的車用鋰電池系統(tǒng)，在特斯拉電動(dòng)車目前使用的鋰電池體積下，他們計(jì)劃實(shí)現(xiàn)1000公里的單次充電行駛里程。
2017-05-15 17:02:35
2303 最大的難題在于電動(dòng)汽車續(xù)航里程太短。盡管新型電動(dòng)汽車的滿電續(xù)航時(shí)間已經(jīng)達(dá)到250km，但仍然無法滿足消費(fèi)者需求。汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的汽車加滿一箱油可以跑500～650公里，電動(dòng)汽車要想追上這一數(shù)字，必須讓電池
2013-01-30 09:26:16
電池的能量密度（~220 Wh/kg）。該團(tuán)隊(duì)成員表示，500kg的鋁-石墨電池的續(xù)航里程可達(dá)到約550公里，而同等重量的普通電動(dòng)汽車電池，續(xù)航里程最多只有400多公里。新型電池與傳統(tǒng)鋰電技術(shù)相比，鋁
2016-12-30 19:16:12
自2009年起鋰電池行業(yè)步入了瘋狂擴(kuò)張期. 在此期間，眾多公司都開始進(jìn)入這個(gè)行業(yè)，在特斯拉概念車推出來之后，有了一個(gè)新的定位開始，純電動(dòng)車就真實(shí)的進(jìn)入到我們的實(shí)際生活當(dāng)中了。特斯拉電動(dòng)車廣受消費(fèi)者
2013-07-05 18:08:51
汽車設(shè)計(jì)人員目前面臨一個(gè)既新又舊的挑戰(zhàn)：那就是開發(fā)高效經(jīng)濟(jì)的新型電動(dòng)汽車平臺(tái)。電動(dòng)汽車的歷史差不多與傳統(tǒng)燃料汽車一樣悠久，但是對(duì)于今天的大多數(shù)人來說它們還是"新鮮事物"。
2019-08-19 07:07:54
車型相比，為了削減成本，Model 3也少去了一些配置，在續(xù)航里程數(shù)、百公里加速、車內(nèi)空間等方面均遜色于Model S。據(jù)特斯拉官方消息，Model 3的續(xù)航里程為345公里（Model S為
2017-07-31 15:31:16
電動(dòng)車鋰電池激活并不需要特別的方法，在電動(dòng)車行駛中鋰電池會(huì)自然激活。如果你刻意要用流傳的“前三次12小時(shí)長(zhǎng)充電激活”方法的話，只會(huì)徒勞無功，沒有任何效果。 正確掌握充電頻率 電動(dòng)車鋰電池
2013-06-04 14:54:49
發(fā)生了興趣。歐洲及美日等國(guó)先后建立了電動(dòng)汽車協(xié)會(huì)等機(jī)構(gòu)，制定規(guī)劃、普及政策，并積極投資進(jìn)行電動(dòng)汽車研究與開發(fā)，從而使長(zhǎng)期被冷落的電動(dòng)汽車事業(yè)又活躍起來。目前主要以18650鋰電池為主。現(xiàn)代電動(dòng)汽車一般
2013-05-14 10:50:16
隨著動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)從內(nèi)燃機(jī)（ICE）向電動(dòng)機(jī)發(fā)展，汽車行業(yè)正在經(jīng)歷史上最大的變化時(shí)期之一。雖然現(xiàn)代電動(dòng)汽車（EV）續(xù)航里程方面的技術(shù)進(jìn)展顯著，但對(duì)于采用的最大障礙之一是消費(fèi)者擔(dān)心受困于電池沒電，即所謂的“里程焦慮”。
2019-08-08 07:53:58
A 題 電動(dòng)汽車無線充電優(yōu)化匹配研究電動(dòng)汽車以環(huán)境污染小、噪音低、能源利用效率高、維修方便等優(yōu)勢(shì)深受消費(fèi)者青睞。但現(xiàn)有電動(dòng)汽車的有線充電方式操作復(fù)雜，且存在安全隱患，因此采用無線充電方式對(duì)電動(dòng)汽車
2021-09-14 07:14:14
充電的關(guān)鍵。”“充電難”成發(fā)展瓶頸電池是電動(dòng)車產(chǎn)業(yè)面臨的重大問題。研究人員正在尋找一種容量更大、重量更輕、體積更小、循環(huán)壽命更長(zhǎng)的電池。鋰離子動(dòng)力電池、磷酸鐵鋰電池、高鐵電池等新型電池都進(jìn)入了他們的視野
2011-12-24 16:56:08
摘要：隨著以鋰離子蓄電池為代表的新能源汽車的推廣與普及，就動(dòng)力電池本身來說，在不同環(huán)境條件下的安全使用是至關(guān)重要的，其安全性能應(yīng)結(jié)合電動(dòng)汽車用鋰離子蓄電池在充放電、行駛、環(huán)境溫度變化和意外事故
2018-09-26 15:53:10
電動(dòng)汽車電機(jī)是指以車載電源為動(dòng)力，電動(dòng)汽車電機(jī)用電機(jī)驅(qū)動(dòng)車輪行駛，電動(dòng)汽車電機(jī)符合道路交通、安全法規(guī)各項(xiàng)要求的車輛。由于對(duì)環(huán)境影響相對(duì)傳統(tǒng)汽車較小，其前景被廣泛看好，但當(dāng)前技術(shù)尚不成熟。電源為
2013-03-13 13:39:04
，如下圖所示。Fig. 3: 圖3: 突出電動(dòng)車和汽油車的顯著區(qū)別的圖如果僅從初始定價(jià)來比較這兩者，汽油車總是占據(jù)上風(fēng)。仔細(xì)觀察電動(dòng)汽車的性能，可以發(fā)現(xiàn)電動(dòng)汽車每行駛一公里就有高達(dá)30% 的優(yōu)勢(shì)。每個(gè)
2022-04-28 16:27:19
每當(dāng)我與人談及電動(dòng)汽車（EV）時(shí)，經(jīng)常會(huì)聽到這樣的觀點(diǎn)：電動(dòng)汽車的續(xù)航里程不夠長(zhǎng)，難以行駛很遠(yuǎn)的距離。雖然特斯拉和若干其他汽車廠商推出了行駛距離超過200英里的車輛，但上述問題在很大程度上是確實(shí)
2022-11-14 07:06:18
隨著人們對(duì)環(huán)境問題的日益重視，新能源行業(yè)已經(jīng)成為社會(huì)能源方面發(fā)展的大趨勢(shì)。而隨著電池成本下降，充電配套基礎(chǔ)設(shè)施的完善，全球電動(dòng)汽車市場(chǎng)不斷突破歷史，創(chuàng)造新高。我國(guó)電動(dòng)汽車行業(yè)在國(guó)家新能源政策
2018-11-09 11:09:20
排量約為0.82千克/千瓦時(shí)，而汽油汽車的碳排放量一般為2.8~3.1千克/升。將同級(jí)別的電動(dòng)汽車和汽油汽車進(jìn)行比較，電動(dòng)汽車每百公里耗電13~15千瓦時(shí)，汽油汽車每百公里耗油6升，因此，電動(dòng)汽車和汽油
2018-01-25 10:54:53
`在此之前研究人員們多專注于防止鋰電池過熱或起火的問題。要知道極端溫度會(huì)嚴(yán)重影響鋰電池的表現(xiàn)，但是實(shí)際上低溫環(huán)境也同樣會(huì)影響鋰電池的工作性能。顯然，研究者研究低后者的問題對(duì)于電動(dòng)汽車、無人機(jī)、甚至
2016-01-22 10:18:29
(簡(jiǎn)易款電動(dòng)自行車)差不多，充電6~8小時(shí)，依據(jù)電池容量不同可跑30~45公里，分量只需鉛酸電池的1／5左右，鋰電池電動(dòng)自行車最大長(zhǎng)處是壽命長(zhǎng)。全球鋰電池價(jià)錢貴的只是看到外表，其實(shí)仔細(xì)算算費(fèi)用和鉛酸蓄電池
2019-05-11 09:51:33
以18650鋰電池為主。因此，電動(dòng)汽車成為我國(guó)趕超世界先進(jìn)水平的一個(gè)突破口，但我國(guó)電動(dòng)汽車要實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化，尚需突破三大瓶頸。一是政策。***對(duì)生產(chǎn)和使用環(huán)保節(jié)能以及新能源汽車的支持力度將影響到發(fā)展的進(jìn)度。要盡
2013-06-26 10:51:38
鋰電池保護(hù)板主要應(yīng)用于電動(dòng)汽車、航模無人機(jī)、移動(dòng)照明和礦燈、電動(dòng)工具、電動(dòng)自行車和摩托車、通信基站及儲(chǔ)能設(shè)備和醫(yī)療器械UPS等鋰電池領(lǐng)域。鋰電池保護(hù)板原理是由電子元器件和PCB組成，在一定溫濕環(huán)境下
2018-10-06 10:17:03
隨著智能無線設(shè)備和電動(dòng)汽車的快速發(fā)展，鋰電池的市場(chǎng)需求越來越廣，生產(chǎn)制造效率也越來越高，由于節(jié)能減排的需要，鋰電池化成也正大量采用能量回饋的形式，實(shí)現(xiàn)節(jié)能環(huán)保。想知道如何更準(zhǔn)確地進(jìn)行化成分容測(cè)試
2019-07-19 08:43:39
的趨勢(shì)。可以預(yù)見的是，今后維修店收到的廢舊鋰電池會(huì)越來越多。據(jù)中國(guó)汽車技術(shù)研究中心預(yù)測(cè)，到2020年，我國(guó)電動(dòng)汽車動(dòng)力電池累計(jì)報(bào)廢量將達(dá)到12萬~17萬噸的規(guī)模。可見廢鋰電池的回收再利用擁有廣闊的市場(chǎng)
2018-08-16 09:25:07
務(wù)部，Samsung SDI，在美國(guó)底特律國(guó)際車展上發(fā)布了此款電動(dòng)車電池的設(shè)計(jì)原型。三星SDI表示新電池密度更高，充飽電可供電動(dòng)汽車行駛最遠(yuǎn)達(dá)600公里；較之前的最高紀(jì)錄500公里，此款新電池足以甩開它們好幾個(gè)
2016-01-15 16:34:30
接下來的一個(gè)世紀(jì)里基本上沒受到任何挑戰(zhàn)。不斷增長(zhǎng)的油價(jià)壓力和環(huán)境問題迫使汽車行業(yè)不得不認(rèn)真考慮電動(dòng)推進(jìn)系統(tǒng)。設(shè)計(jì)人員需要一些工具來加快開發(fā)面向未來市場(chǎng)的安全、可靠、經(jīng)濟(jì)的電動(dòng)汽車。一切始于電池技術(shù) 當(dāng)今
2012-08-01 11:12:05
1.特斯拉轎跑技術(shù)核心在于：高效率的鋰電池技術(shù)。2.Model S 參數(shù)：2.6S/mkm(百公里） ,GB 660km續(xù)航里程，804L儲(chǔ)物空間，電池壽命8年或是行駛24萬公里。3.特斯拉 S型
2021-08-30 07:13:56
隨著二十世紀(jì)末微電子技術(shù)的發(fā)展，小型化的設(shè)備日益增多，對(duì)電源的要求也不斷提高。特別是汽車！其實(shí)，不論是太陽(yáng)能發(fā)，還是分力發(fā)電，電動(dòng)汽車，都離不開鋰電池，鋰電池能量密度高，體積和重量相對(duì)來說都會(huì)
2016-01-07 11:37:55
應(yīng)用是非常大的，電池能量密度低，決定了要接近燃油車的行駛里程，電動(dòng)汽車就必須帶有大量的電池才能滿足已經(jīng)習(xí)慣了燃油車的使用要求，目前電動(dòng)汽車電能大概在20度電到80度電能，20度電大概能跑150公里左右
2016-03-09 15:16:12
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2021-08-28 11:17:54
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2021-11-15 11:47:30
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2021-11-19 11:40:10
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2021-10-05 11:25:03
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2021-10-22 16:53:35
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2021-10-11 14:59:14
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2021-10-09 10:22:12
新發(fā)現(xiàn)稱作“電位穿越”。據(jù)介紹，該包裹復(fù)合膜的新型水鋰電可大幅降低電池成本，其能量密度比目前普遍采用的有機(jī)電解質(zhì)的動(dòng)力鋰離子電池高出80%，從而使電池充電時(shí)間更短，儲(chǔ)存電量更多，耐用時(shí)間更久。以電動(dòng)汽車為例
2013-12-03 12:39:46
千瓦的功率。如今，150千瓦的充電站需要約30分鐘才能為電動(dòng)汽車充入足夠的電量，并使其行駛約250公里。設(shè)計(jì)一個(gè)可以處理如此大功率的單功率處理單元需要采用難以控制的復(fù)合多級(jí)拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)。在現(xiàn)代充電站中
2022-11-09 07:07:29
媲美。電動(dòng)車獲得成功的一個(gè)關(guān)鍵因素在于消費(fèi)者的接受度。由于鋰電池價(jià)格下降，各地區(qū)的短期法規(guī)支持，消費(fèi)者預(yù)計(jì)電動(dòng)汽車的價(jià)格會(huì)出現(xiàn)下降，因此并不擔(dān)心價(jià)格問題。但是，他們更關(guān)心充電速度是否加快，或者說充電時(shí)間
2022-11-11 07:46:05
電池管理系統(tǒng)的主要功能是什么？電動(dòng)汽車對(duì)電池管理系統(tǒng)提出了哪些挑戰(zhàn)？
2021-05-19 06:26:28
`***彭'S 你好，我公司資質(zhì)齊全，長(zhǎng)期收購(gòu)電動(dòng)大巴汽車,電動(dòng)大巴電池組，庫(kù)存電芯，電動(dòng)車電池模組，汽車底盤電池組，18650鋰電池，圓柱電池組，磷酸鐵鋰電芯`
2021-03-23 11:43:41
電子設(shè)備提供能量的小型電池而言。一般用在電動(dòng)汽車、電動(dòng)列車、電動(dòng)自行車、景區(qū)觀光車、平衡代步車等交通工具提供動(dòng)力的鋰電池。而容量型鋰電池就好比登山跑步需要耐力，就是要求高容量，才能保持長(zhǎng)時(shí)間小功率放電
2018-09-06 15:50:22
。 總編輯圈點(diǎn) 研究表明，電動(dòng)汽車的能源效率已超過汽油機(jī)汽車。特別是在城市運(yùn)行，汽車走走停停，行駛速度不高，電動(dòng)汽車更加適宜。然而，電動(dòng)汽車推廣起來并不順暢，這與其充電電池不無關(guān)聯(lián)。作為現(xiàn)代高性能
2011-08-08 16:55:01
遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于風(fēng)、光電產(chǎn)業(yè)，而且這一趨勢(shì)會(huì)保持相當(dāng)長(zhǎng)的一段時(shí)間。”中投顧問新能源行業(yè)研究員李勝茂認(rèn)為，鋰電池廠商在所獲得的利潤(rùn)率相差不大的情況下，未來可能會(huì)全部專注于電動(dòng)汽車電池市場(chǎng)。 相信科學(xué)技術(shù)的發(fā)展將會(huì)解決一些鋰電池研究的瓶頸，讓鋰電池能被更好的運(yùn)用。
2015-12-25 15:57:25
成本對(duì)于旅行高達(dá)100公里的汽油或柴油為基礎(chǔ)的汽車，你需要填寫約2000盧比價(jià)值的燃料。但你可以通過3-4小時(shí)的充電行駛相同的距離。相比之下，這樣做成本更低，而且不會(huì)損害你的口袋。電動(dòng)汽車的主要部件
2022-05-13 11:10:23
生活中電池無處不在，特別是鋰電池應(yīng)用十分廣泛，正急速滲透汽車、儲(chǔ)能、航空航天及軍工等領(lǐng)域。因此，各國(guó)將提升動(dòng)力電池的性能列為研究熱點(diǎn)之一。[img=530,0][/img]據(jù)外媒報(bào)道，美國(guó)研究人員在
2018-08-07 18:47:23
較大提升汽車續(xù)航里程。現(xiàn)在很多汽車廠商都開始推純電動(dòng)SUV，由于空間增加，電池容量增加，續(xù)航里程基本都在350公里以上了。像特斯拉續(xù)航就更高了。對(duì)于充電速度，現(xiàn)在普遍配備直流快充了，理論上1C充電的話
2017-05-06 09:21:59
，但隨著新材料的應(yīng)用和新技術(shù)的創(chuàng)新，電動(dòng)汽車鋰電池包充電速度加快，而且能夠儲(chǔ)存大里的電能。現(xiàn)在的新款純電動(dòng)汽車可以行駛500公里不用充電，這給汽車產(chǎn)業(yè)帶了發(fā)展機(jī)會(huì)。能帶來這樣變化的根本原因是，新能源汽車
2020-06-07 22:50:42
`深圳市思齊新能源有限公司采用鈦酸鋰電池，獨(dú)家專利的BMS系統(tǒng)做成鈦酸鋰電池組用于電動(dòng)車48V10A充電只要17分鐘，100公斤續(xù)航50-55公里壽命2000次以上詳細(xì)可以聯(lián)系QQ1395653562`
2017-06-19 15:35:38
鋰電池車開160公里只耗18度電
2009年11月27日8:33:11
像給電動(dòng)自行車充電一樣，今后市民可以直接用家中插座給電動(dòng)汽車
2009-11-27 08:33:351544 電動(dòng)汽車的發(fā)展有助于緩解能源短缺和環(huán)境污染問題，針對(duì)目前鋰電池被逐漸應(yīng)用在電動(dòng)汽車上，本文提出了一種基于OZ8940芯片的電動(dòng)汽車鋰電池管理系統(tǒng)的設(shè)計(jì)方案。系統(tǒng)包括電壓、
2012-07-23 14:27:0518616 
摘要：電動(dòng)汽車的發(fā)展有助于緩解能源短缺和環(huán)境污染問題，針對(duì)目前鋰電池被逐漸應(yīng)用在電動(dòng)汽車上，提出了一種基于OZ8940芯片的電動(dòng)汽車鋰電池管理系統(tǒng)的設(shè)計(jì)方案。
2012-07-26 10:58:596023 
目前由于制造成本太高，國(guó)家正在對(duì)電動(dòng)汽車進(jìn)行高額補(bǔ)貼。電動(dòng)汽車之所以成本高，其最主要的原因是鋰電池的成本太高了，其成本超過了整車的三分之一。然而，鋰電池成本高的原
2012-08-06 16:32:437426 由于鋰電池在混合動(dòng)力汽車和純電動(dòng)汽車領(lǐng)域的出色電能和功率特性，汽車行業(yè)開始從鎳氫電池轉(zhuǎn)向鋰電池解決方案。通常，小型/中型混合動(dòng)力汽車所需的電池電壓在60 V至200 V之間。鎳
2012-12-04 15:48:38
87 最新一期《自然》（Nature）雜志子刊《科學(xué)報(bào)道》（Sci.Report）刊發(fā)了復(fù)旦大學(xué)教授吳宇平課題組的一項(xiàng)重磅研究成果。這項(xiàng)關(guān)于水溶液鋰電池體系的最新研究，可將鋰電池性能提高80%。電動(dòng)汽車只需充電10秒即可行駛400公里，這種電池成本低廉，安全不易爆炸。
2013-03-14 15:28:011090 電動(dòng)汽車用鋰電池管理系統(tǒng)軟件設(shè)計(jì).....
2016-01-04 15:26:5842 大微龍是一家生產(chǎn)電動(dòng)汽車正極材料的公司，他們所采用的正極材料是錳酸鋰，項(xiàng)目目前處于中試階段，使用該材料的電池可實(shí)現(xiàn)充電20分鐘，續(xù)航在350公里左右。
2016-04-06 11:26:085999 電動(dòng)汽車用軟包動(dòng)力鋰電池熱_結(jié)構(gòu)耦合分析_金標(biāo)
2017-01-02 15:36:121 電動(dòng)汽車磷酸鐵鋰電池組均衡電路設(shè)計(jì)_呂航
2017-01-08 10:40:5433 皮卡車的新聞引起了小編的注意。據(jù)悉，該車采用珠海銀隆鈦酸鋰電池技術(shù)。基于此，本文從鈦酸鋰電池的角度，來分析“充電6分鐘，行駛200公里”的可行性。
2017-03-29 09:50:5219228 電子發(fā)燒友網(wǎng)站提供《純電動(dòng)汽車用鋰電池管理系統(tǒng)的研究.pdf》資料免費(fèi)下載
2017-05-23 08:00:0015 的鋰離子電池包為研究對(duì)象，通過使用Matlab和Advisor等仿真軟件，研究了福克斯電動(dòng)汽車行駛在UDDS工況下，采用安時(shí)法和擴(kuò)展卡爾曼濾波算法結(jié)合估算鋰電池的剩余電量。仿真結(jié)果證明，該方法有效提高了鋰電池的sOc估算精度，電池sOc估算誤差在5%以內(nèi)。
2017-11-14 14:24:2210 人們對(duì)特斯拉卡車的主要擔(dān)憂來自它的電池：多數(shù)汽車鋰電池在充電約1000次后都會(huì)開始衰減，因此卡車行駛50萬英里之后就需要更換電池。問題在于，卡車電池可能價(jià)格昂貴（高達(dá)40萬美元），所以，除非能夠行駛100萬英里，否則由此節(jié)省的燃油費(fèi)并不劃算。如果無法實(shí)現(xiàn)這種進(jìn)步，特斯拉卡車的銷售必然遇到阻力。
2017-11-23 10:18:541139 隨著新能源汽車高速發(fā)展，鋰電池將得到充分的發(fā)展。提到新能源汽車，就不得不說下馬斯克的特斯拉了。時(shí)尚的外形、百公里加速3.2秒、續(xù)航440公里，這些都是特斯拉Model S作為一款純電動(dòng)汽車所展示給人們的數(shù)據(jù)。
2017-12-15 11:13:0627335 
所（Fraunhofer IKTS）正合作一項(xiàng)名為EMBATT－goes－FAB的項(xiàng)目，該項(xiàng)目旨在研發(fā)基于鋰離子技術(shù)的電動(dòng)汽車雙極電池，此類電池可讓電動(dòng)汽車的最高續(xù)航里程達(dá)1，000公里。EMBATT－goes－FAB項(xiàng)目的最終目的是在該項(xiàng)目成功完成的第一個(gè)階段就可推進(jìn)雙極電池的工業(yè)化。
2018-11-30 09:46:33790 購(gòu)買純電動(dòng)車的心理障礙之一，就是電池的續(xù)航能力。300公里以下的純電動(dòng)車，很容易引起使用者的里程焦慮問題。但絕大多數(shù)電動(dòng)車的續(xù)航里程也沒有像特斯拉那樣超過500公里。
2018-09-22 11:27:002310 
近年來，新能源汽車產(chǎn)業(yè)迎來突飛猛進(jìn)式的發(fā)展，特別是具備更高續(xù)駛里程的三元鋰電池電動(dòng)汽車發(fā)展更為迅速，但頻繁出現(xiàn)的電動(dòng)汽車自燃、起火現(xiàn)象引起了大眾對(duì)其安全性的高度關(guān)注。今年，僅在深圳市，就發(fā)生8起搭載三元鋰電池的電動(dòng)物流車自燃事故。
2018-10-05 09:05:0017517 and Technology）的研究人員利用此類新型催化劑研發(fā)了一款鋁空氣電池，該電池可解決現(xiàn)今電動(dòng)汽車（EV）電池技術(shù)的常見問題，讓電動(dòng)汽車車主擁有續(xù)航里程更高、且可更換的電池組，無需慢慢充電。
2018-10-17 15:09:001524 電動(dòng)汽車如何把鋰電池的循環(huán)壽命發(fā)揮出來，使電動(dòng)汽車的綜合使用成本低于燃油車，這是電動(dòng)汽車行業(yè)關(guān)注的課題。本文提出“電動(dòng)汽車廠家應(yīng)成為電池合理使用技術(shù)的主體”的概念，并陳述了理由。接受這個(gè)觀點(diǎn)，并付諸于實(shí)際生產(chǎn)，才能為鋰電池提供合理的工作條件。鋰電池的循環(huán)壽命才有可能充分發(fā)揮出來。
2018-12-15 10:18:125140 如果在完全充電狀態(tài)下可行駛500公里，將匹敵汽油車的性能。日本經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)省等認(rèn)為這是純電動(dòng)汽車普及的條件之一，提出2030年達(dá)成的目標(biāo)。
2019-01-03 16:46:333572 據(jù)外媒報(bào)道，美國(guó)普渡大學(xué)（Purdue University）研究人員研發(fā)出一項(xiàng)新型電動(dòng)汽車技術(shù)，該技術(shù)結(jié)合了電池和氫能，能量密度非常高，只需要快速補(bǔ)充電池液就可讓乘用車?yán)m(xù)航里程達(dá)到5000公里以上。
2019-02-19 14:56:372919 近日，瑞士一家初創(chuàng)公司表示將推出一款鋰電池，單次充電至少可供電動(dòng)汽車續(xù)航超960公里，突破了目前電動(dòng)汽車電池的供能上限。
2019-04-11 14:36:491433 據(jù)外媒報(bào)道，近日，瑞士可充電無機(jī)電池技術(shù)公司Innolith AG宣布，他們研發(fā)出一種高密度鋰電池，可支持電動(dòng)汽車安全續(xù)航1000公里。
2019-04-25 10:14:504187 據(jù)外媒報(bào)道，特斯拉在不斷增長(zhǎng)的電動(dòng)汽車行業(yè)占據(jù)主導(dǎo)地位，在很大程度上歸功于其獨(dú)特的電池技術(shù)。全電動(dòng)汽車制造商特斯拉的圓柱電池（cylindrical cells）背后的工程學(xué)原理，就其性能和續(xù)航里程而言，已經(jīng)說明了一切。
2019-06-02 09:39:082071 電動(dòng)汽車充電不具備爆炸條件。但是具備燃燒的條件。電動(dòng)汽車采用鉛酸電池的只能是低速電動(dòng)車，例如老年代步車等，可以合法上路的電動(dòng)汽車采用的都是鋰電池。
2019-08-29 09:20:446678 美國(guó)賓夕法尼亞州立大學(xué)研究團(tuán)隊(duì)在國(guó)際著名期刊Joule上發(fā)表了一項(xiàng)新型鋰離子電池技術(shù)，使電動(dòng)汽車充電短短10分鐘就能行駛200英里至300英里（即320公里至480公里），且充電2500次而不會(huì)出現(xiàn)容量問題。
2019-11-05 14:39:321384 以鋰離子電池驅(qū)動(dòng)的電動(dòng)汽車難以普及的最大障礙是行駛里程有限，太平洋汽車網(wǎng)小編了解到，目前電動(dòng)汽車電池的續(xù)航能力，大多在135公里(日產(chǎn)Leaf)至480公里(特斯拉S型)之間，除非大量安裝快速充電站，否則不適宜駕駛電動(dòng)汽車遠(yuǎn)途旅行。
2019-11-07 09:19:233364 美國(guó)賓夕法尼亞州立大學(xué)研究團(tuán)隊(duì)在國(guó)際著名期刊Joule上發(fā)表了一項(xiàng)新型鋰離子電池技術(shù)，使電動(dòng)汽車充電短短10分鐘就能行駛200英里至300英里（即320公里至480公里），且充電2500次而不會(huì)出現(xiàn)容量問題。
2019-12-08 09:08:561087 據(jù)外媒electrek報(bào)道，特斯拉通過加拿大分公司就一項(xiàng)新型電池技術(shù)申請(qǐng)到了國(guó)際專利，該專利可以把特斯拉汽車電池的使用壽命延長(zhǎng)至100萬英里（約160萬公里），而且成本還會(huì)更低。
2019-12-27 11:49:515704 據(jù)國(guó)外媒體報(bào)道，電動(dòng)汽車廠商特斯拉近日提高了長(zhǎng)續(xù)航版Model S和Model X的續(xù)航里程，最高達(dá)到了390英里（約628公里），并更名為加長(zhǎng)續(xù)航版。
2020-02-21 12:44:202981 電動(dòng)車鋰電池充一次電能跑多少公里？這才是最準(zhǔn)確的說法，因?yàn)楦鶕?jù)電池放電時(shí)間，以及她的行駛里程，以60V20AH的電池為例，正常情況下是50到60公里，那么按照電動(dòng)車的時(shí)速，最高時(shí)速是35-40公里
2020-03-30 09:28:5554411 到特斯拉的500公里不等，一分錢一分貨，所以說在價(jià)格也是比內(nèi)燃機(jī)汽車貴一些的。那么，對(duì)于鋰電池電動(dòng)車，我們應(yīng)該如何使用保養(yǎng)呢？
2020-03-30 09:45:576284 澳大利亞莫納什大學(xué)（Monash University）的研究人員稱，開發(fā)出了世界上最高效的鋰硫電池，這種電池的性能可能是目前產(chǎn)品的四倍以上，該裝置可以使電動(dòng)汽車一次充電行駛超過1000公里。
2020-04-23 22:41:263003 據(jù)外媒報(bào)道，一名特斯拉電池研究人員在最新的測(cè)試結(jié)果中指出，新電池的充放電循環(huán)次數(shù)超過了1.5萬次，相當(dāng)于讓可供電動(dòng)汽車行駛200萬英里（350萬公里）。
2020-10-19 15:27:24952 去年，特斯拉電池研究員杰夫達(dá)恩（Jeff Dahn）及其研究團(tuán)隊(duì)發(fā)布的一片論文，展示了最新的鋰離子電池技術(shù)，可讓該電池供電動(dòng)汽車行駛100萬英里。 近日，Jeff Dahn更新了新電池的測(cè)試結(jié)果
2020-10-20 13:51:592296 近日，據(jù)美國(guó)汽車媒體Electrek報(bào)道，特斯拉電池研究員杰夫達(dá)恩（Jeff Dahn）展示了電池最新的測(cè)試結(jié)果，結(jié)果表明，電動(dòng)汽車中的電池可持續(xù)超過15000個(gè)充放電循環(huán)或相當(dāng)于電動(dòng)汽車行駛200
2020-10-22 17:33:061795 
近日，據(jù)美國(guó)汽車媒體Electrek報(bào)道，特斯拉電池研究員杰夫·達(dá)恩（Jeff Dahn）展示了電池最新的測(cè)試結(jié)果，結(jié)果表明，電動(dòng)汽車中的電池可持續(xù)超過15000個(gè)充放電循環(huán)或相當(dāng)于電動(dòng)汽車行駛200萬英里（350萬公里）。
2020-10-23 11:41:28888 
萬元）到3萬美元（19.7214萬元）之間。 在今年9月份舉辦的電池日活動(dòng)上，特斯拉曾宣布，它將生產(chǎn)一款配備新型電池技術(shù)的小型電動(dòng)汽車，這款汽車的起價(jià)為2.5萬美元（16.4345萬元）。 此外，特斯拉首席執(zhí)行官埃隆馬斯克（Elon Musk）此前在歐洲電池會(huì)議上
2020-12-02 14:24:572056 續(xù)航里程為250英里（約402公里）、可以在10分鐘內(nèi)充電的磷酸鐵鋰電池。 雖然當(dāng)今的汽車每次充電已經(jīng)可以行駛250英里以上，但在某些情況下它們可能需要數(shù)小時(shí)才能充電。對(duì)于許多電動(dòng)汽車購(gòu)車者來說，具有行駛里程較小的電池可以極
2021-01-22 14:08:274319 2月26日，當(dāng)?shù)貢r(shí)間周四電動(dòng)汽車制造商特斯拉首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克（Elon Musk）在個(gè)人社交媒體Twitter發(fā)推表示，公司將把一些電動(dòng)汽車的三元鋰電池換成鐵鋰電池。
2021-02-26 11:21:282737 2月26日，當(dāng)?shù)貢r(shí)間周四電動(dòng)汽車制造商特斯拉首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克（Elon Musk）在個(gè)人社交媒體Twitter發(fā)推表示，公司將把一些電動(dòng)汽車的三元鋰電池換成鐵鋰電池。馬斯克在推文中表示，“鎳
2021-02-26 11:46:552588 2月25日，特斯拉CEO馬斯克在推特上表示，特斯拉將把一些電動(dòng)汽車的三元鋰電池換成鐵鋰電池。 馬斯拉進(jìn)一步指出：“鎳是我們?cè)?b class="flag-6" style="color: red">鋰電池生產(chǎn)中最操心的問題。這就是為什么我們要把標(biāo)準(zhǔn)里程版的電動(dòng)汽車換成鐵
2021-03-01 11:34:093669 日前，據(jù)媒體報(bào)道，特斯拉CEO馬斯克發(fā)推文表示，特斯拉將把一些電動(dòng)汽車的三元鋰電池換成鐵鋰電池，以應(yīng)對(duì)鎳將出現(xiàn)供應(yīng)短缺的問題。
2021-03-01 11:33:012269 2月26日消息，日前馬斯克在其個(gè)人Twitter上表示，公司將把其電動(dòng)汽車中的三元鋰電池換成鐵鋰電池。他在推文中說道，“鎳是我們?cè)?b class="flag-6" style="color: red">鋰電池生產(chǎn)中最操心的問題。這就是為什么，我們要把標(biāo)準(zhǔn)里程版的電動(dòng)汽車換成鐵鋰電池。富含鐵的鋰電池！”
2021-03-01 15:21:283441 在古代，能夠日行千里的良駒才能叫千里馬~ 而如今的汽車行業(yè)里，能單次充電狂奔500公里以上的純電動(dòng)汽車才不會(huì)讓人產(chǎn)生續(xù)航焦慮。 盡管電機(jī)技術(shù)與汽車制造技術(shù)都在不停地發(fā)展，純電動(dòng)汽車的續(xù)航也在緩慢
2021-03-31 11:15:312493 作為國(guó)內(nèi)電動(dòng)汽車龍頭的比亞迪，其幾個(gè)月國(guó)內(nèi)電動(dòng)汽車銷量均名列第一，超過了特斯拉好幾倍，比亞迪電動(dòng)汽車如此暢銷，與其搭載的刀片電池有著密不可分的關(guān)系。 近日，有投資者在投資者互動(dòng)平臺(tái)上向比亞迪提問
2022-06-28 15:26:445915 電動(dòng)汽車(EV)是一個(gè)迅速發(fā)展的領(lǐng)域，而鋰電池均衡儀在其中起著至關(guān)重要的角色。電動(dòng)汽車的性能和續(xù)航里程在很大程度上取決于其電池管理系統(tǒng)的效率，而電池管理系統(tǒng)的核心部分就是電池均衡技術(shù)。 鋰電池均衡儀
2023-07-27 11:31:203458 
新能源電動(dòng)汽車鋰電池安全性的保證與驗(yàn)證有哪些？
2023-10-21 20:27:102173 
電動(dòng)汽車鋰電池需要進(jìn)行哪些安全性能測(cè)試
2023-10-25 21:51:121729 
三元鋰電池在行駛 30 萬公里后，雖然性能有所下降，但仍有可能繼續(xù)使用，或者通過合理的回收利用方式，實(shí)現(xiàn)其剩余價(jià)值。
2024-12-30 09:36:33787 
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