新能源純電動車的安全系數比傳統燃油車較低，自動汽車的安全事故經常發生，造成嚴重人員傷亡和財產損失，除了電動車發生事故時，還會有自身安全問題出現，為了讓事故不再發生，電池包安全性檢測非常重要。

如果沒通過安全性測試，在路上行駛的車輛相當危險的，動力電池的安全性指標絕不允許妥協。安全性測試標準對于提升動力白池的安全性水平尤為重要。基于上述動力電池安全性問題的梳理，對相應的安全性技術測試標準提出了迫切的需求。目前國內采用的動力由池安全性測試的標準主要包括:GB/T31485-2015 主要考核動力由池單體和模組的安全指標，圍繞化學能的防護，給出了一系列濫用情況以及極端情況下的安全要求和檢驗規范。GB/T31467側重干由池包或電池系統級的檢驗規范。GB/T31467.3-2015主要針對安全要求和測試方法做了明確的規定。結合GB/T31485-2015，構成了從電池單體、模組、到動力電池包和動力電池系統的完整的化學能防護規范。目前，總體上動力電池相關測試標準較國外嚴格。

新能源電池安全類檢測常見項目

過放電、過充電、短路、跌落、加熱、擠壓、針刺、海水浸泡、溫度循環、低氣壓、振動、機械沖擊、翻轉、模擬碰撞、溫度沖擊、濕熱循環、外部火燒、鹽霧、高海拔。

新能源電池安全類常見檢測標準

GB/T 31484-2015 電動汽車用動力蓄電池循環壽命要求及試驗方法

GB/T 31485-2015 電動汽車用動力蓄電池安全要求與試驗方法

GB/T 31486-2015 電動汽車用動力蓄電池電性能要求與試驗方法

GB/T 31467.1-2015 電動汽車鋰離子動力蓄電池包和系統 第1部分:高功率應用測試規程

GB/T 31467.2-2015 電動汽車鋰離子動力蓄電池包和系統 第2部分:高能量應用測試規程

GB/T 31467.3-2015 電動汽車鋰離子動力蓄電池包和系統 第3部分:安全性要求與測試方法

GB/T 2423.1-2008電工電子產品環境試驗 第2部分：試驗方法 試驗A：低溫

GB/T 2423.2-2008 電工電子產品環境試驗 第2部分：試驗方法 試驗B：高溫

GB/T 2423.3-2006 電工電子產品環境試驗 第2部分：試驗方法 試驗Cab：恒定濕熱試驗

GB/T 2423.4-2008 電工電子產品環境試驗 第2部分：試驗方法 試驗Db： 交變濕熱(12h＋12h循環)

GB/T 2423.8-1995 電工電子產品環境試驗 第2部分：試驗方法 試驗Ed:自由跌落

GB/T 2423.10-2019 電工電子產品環境試驗 第2部分:試驗方法 試驗Fc和導則:振動(正弦)

GB/T 2423.17-2008 電工電子產品環境試驗 第2部分:試驗方法 試驗Ka：鹽霧

GB/T 2423.18-2012 環境試驗 第2部分：試驗方法 試驗Kb：鹽霧，交變(氯化鈉溶液)

GB/T 2423.21-2008 電工電子產品環境試驗 第2部分：試驗方法 試驗M：低氣壓

GB/T 2423.22-2012 環境試驗 第2部分：試驗方法試驗N：溫度變化

QC/T 743-2006 電動汽車用鋰離子蓄電池

UN38.3 ST/SG/AC.10/11/Rev.6/Amend.1