9月23日，被稱為“汽車界蘋果發布會”的特斯拉“電池日”將如約而至。馬斯克在Twitter上表示，此次活動將會“非常瘋狂”。此前有消息稱，特斯拉新電池的容量將增加至少30％，生產成本也將降低數倍。而且生產過程將非常高效，并將大大節省設備的資本成本。在此情況下，130kWh的電池組也是可能的。

特斯拉新電解液溶劑唯一供貨商

日前，據港媒報道稱，有三菱化學（MTLHY）的技術專家透露，特斯拉新電池的重要創新是正負電極和新型電解液。該新型電解液由三菱化學研發，采用先進的添加劑技術，通過控制電極表面的副反應，電解質即使在低溫環境下也能保持高產量，并具有出色的耐久性和安全性。

該報道援引技術專家的話說，新電解液中的溶劑仍由中國的石大勝華提供，溶劑中DMC（碳酸二甲酯，一種低毒、環保性能優異的化工原料）含量將大大增加。該專家透露，早在2017年開始，三菱化學就和石大勝華聯合開發了一種新型溶質；如今該產品即將量產，可有效增加電池循環時間和能量密度。

此外，根據ACN Newswire報道，一名特斯拉技術專家提到，石大勝華將成為特斯拉新電池溶劑和添加劑的獨家供應商；在特斯拉電池中溶劑DMC添加用量比例提升至70％，比此前要高出6倍。這也進一步印證了港媒的報道。

9月21日，石大勝華相關負責人表示，公司在特斯拉電池的電解液溶劑供應鏈中占據重要地位。分地區來看，美國地區的特斯拉采用松下電池，松下向日本三菱化學采購電解液，石大勝華是三菱化學在中國市場（電池級DMC）的唯一供貨商。

而在中國市場，目前特斯拉（上海）采用了寧德時代的磷酸鐵鋰電池，寧德時代向江蘇國泰和天賜材料采購電解液，而石大勝華占江蘇國泰電池級DMC采購份額的90％，占天賜材料電池級DMC采購份額逾50％。由此可見，在電池級DMC市場，石大勝華一家獨大。

電池級DMC價格持續創歷史新高

據了解，石大勝華為目前全球最大的電解液溶劑供應商，2019年公司電解液溶劑在全球市場的占比約40％，出口量占國內電解液溶劑出口量的80％。截止到目前，石大勝華與天賜材料、江蘇國泰以及國際三菱化學、Enchem 等國內外知名電解液企業建立了穩定的合作關系，通過電池企業進入特斯拉、比亞迪、寶馬、奔馳等全球知名新能源車企。

根據百川盈孚數據顯示，石大勝華目前擁有DMC產能12．5萬噸／年，其中電池級DMC產能7．5萬噸／年，國內市場份額約占70％，2020 年上半年受全球新冠疫情影響，公司碳酸二甲酯系列產品實現銷售收入9．57 億元，同比下滑14．32％。不過，隨著今年6月以來新能源汽車對動力電池產品需求的逐步提升，DMC 價格觸底反彈，并持續上漲。

9 月 15 日，國內電池級DMC主流報價在 11000元／噸，距離7月5000元／噸左右的低點漲幅超100％，創歷史新高。業內分析稱，新能源車終端需求持續向好、國內對 DMC 消耗較大的磷酸鐵鋰電池裝機大幅增長，是DMC需求持續增長的主要原因。

隨后僅僅一天，百川盈孚數據顯示，石大勝華電池級DMC長約訂單執行完畢，價格再跳漲500元，報價11500元／噸再創歷史新高，進入產銷旺季，石大勝華開始執行散單銷售。百川盈孚分析稱，近期原料環氧丙烷大幅漲價，下游鋰電池電解液需求大增，DMC市場現貨緊張，處于漲價期。

截至發稿前一日（9月21日），據百川盈孚數據，石大勝華電池級DMC價格再次累計上調1500元／噸，報價13000元／噸，均為散單銷售。

此外，百川數據顯示，國內第二大電池級 DMC 生產企業東營海科裝置于今年9月停車檢修，其他部分小企業電池級DMC也存在開工不暢等問題，供給端收緊加劇了供需不平衡，加速推動電池級DMC價格持續上漲。

如今，特斯拉新電池中DMC用量高達70％，對DMC后期需求更加持續拉動。DMC市場現貨緊張局面短期內得不到緩解，后期散單價格持續看漲。

多家證券機構紛紛看好DMC市場前景。中泰證券表示，石大勝華作為電解液溶劑世界級龍頭，預計未來幾年碳酸二甲酯系列的DMC等產品將保持快速增長。華西證券預計電池級 DMC 系列產品價格有望持續走高。

值得注意的是，隨著電池級 DMC價格的持續走高，在二級市場，石大勝華股價受到各路資本的瘋狂追捧，從今年6月的24元低點猛漲到9月20日的56元，僅僅三個月內漲超130％。不過，在9月21日再次沖高后迅速暴跌，當天以跌停收盤；截至今日發稿時，石大勝華股價大跌逾6％。

石大勝華似乎存在DMC價格上揚過程中被過分炒作的嫌疑。
責編AJX