2020年8月20日，寧德時代宣布將攜手蔚來汽車、國泰君安國際控股有限公司和湖北省科技投資集團有限公司三家企業共同投資成立武漢蔚能電池資產有限公司（以下簡稱蔚能），以推動“車電分離”新商業模式在新能源汽車行業的發展，并在此基礎上推出BaaS（Battery as a Service，電池租用服務）業務。其中，寧德時代以2億元人民幣等值代價獲得其25%股權及董事席位。

對于入股蔚能，寧德時代方面認為：“車電分離”模式對于打造綠色能源生態網絡，降低用戶購車成 本、緩解里程及充電焦慮都有著正向推動意義，將給消費者提供更加便捷、經濟、高效的科技+金融服 務。“車電分離”商業模式核心是電池品質，只有長壽命、高品質、高可靠電池才能滿足這種商業模式 的要求，這正是寧德時代的產品和技術優勢所在，也是我們共同投身“車電分離”新商業模式的信心來源。

國泰君安國際方面對參股一事表示，新能源汽車行業是國家重點政策發展方向，隨著未來新能源汽車中車電分離車型比例將逐步增加，蔚能的前景將是一片藍海。近年來集團在發展策略上審時度勢，堅持在做優、做強的堅實基礎上突破發展。

寧德時代此次加入電池資產公司一事引發關注，有業內人士對蓋世汽車指出：“在車電分離模式下，電池將作為重要的資產來源，而不僅僅是動力來源。電池安全性、長壽命以及一致性是考量電池資產價值的核心。因此，寧德時代既是BaaS模式的一份子，更是“車電分離”模式的聚合劑和催化劑，寧德時代以實力背書，將OEM、金融公司、保險、政府等力量聚合起來，堅定了各方對換電模式的信心。”

自蔚來汽車成立以來，它一直堅持換電技術的研發和換電網絡的建設，蔚能是基于“車電分離”模式下的電池資產管理公司，它是用戶對于換電模式認可的推動結果。如今，在行業主管部門的支持下，不含電池銷售的蔚來車型已經完成了認證和公告，首位選擇BaaS模式購車的用戶完成了包括貸款、保險、上牌在內的全部購車流程，車電分離、電池租用的創新模式從設想變為現實。

基于BaaS，蔚來車價直降7萬元

與寧德時代同步的是，8月20日，蔚來汽車舉辦電池租用服務BaaS發布會，會上，李斌也對現場媒體記者宣布了電池資產公司的成立。同時，李斌表示，目前還有更多投資人表示愿意投資電池資產公司，未來其他汽車品牌可以跟這家公司合作。

蔚來電池租用服務BaaS，基于車電分離、電池租用、可充可換可升級的理念，是技術與商業模式的突破式創新。選擇BaaS模式購買蔚來汽車的用戶，在購車時不需購買電池包，機動車銷售發票價格中不含電池包價格，用戶的金融貸款首付和每月還款額也以去掉電池包的價格計算。

李斌會上談到，選擇BaaS模式的用戶在購車時可以再原車價上立減7萬元，租用服務費用為每個月980元（70kWh）。同時，用戶還可以根據用車需求，靈活租用更大容量的電池，享受更長的續航里程。

蓋世汽車從蔚來官方小程序看到，BaaS電池租用服務已經正式上線，以電池包為70kWh的ES6性能版為例，補貼前其售價為39.8萬，國家補貼為1.44萬元，并免除了購置稅，選擇BaaS租用服務的用戶車價立減7萬元，那么購買車輛的價格為31.36萬元。按照30%的首付來計算，首付為94080元，貸款3年，費率為2.99%，則月供為6645元。如果首付為15%的話，月供將會更低，用戶可自行選擇。

于此同時，蔚來官方顯示，即日起，原電池租用金融方案也將同步下線。在8月20日電池租用服務上線前已經支付大定且正常排產提車的用戶，仍可選擇電池租用金融方案（不能與電池租用服務及其他金融方案同享）。
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