北京時間2020年7月23日凌晨，特斯拉公布第二季度財報。報告顯示，特斯拉第二季度營收為60.36億美元，比去年同期的63.50億美元下降5%；凈利潤為1.29億美元，歸屬于普通股股東的凈利潤為1.04億美元。至此，特斯拉已經連續四個季度實現盈利，這意味著公司有望被納入標普500指數。

受新冠肺炎疫情影響，特斯拉加州工廠的生產和交付一度處于停工狀態，上海超級工廠為Q2貢獻出巨大力量。據乘聯會數據顯示，特斯拉Q2在中國交付了3.1萬臺車輛，占據其全球銷量的三成。

本土化戰略為銷量助力 寧德時代或將為上海工廠擴大零部件供應

2020年1-6月，國產Model 3銷量為45754輛，占上半年我國新能源乘用車總銷量的13%，位居國內暢銷新能源乘用車型第一名，成為國內最受歡迎的新能源車型。

除了Model 3高性能、高續航以及獨有的Autopilot自動輔助駕駛技術外，Model 3在中國的成績離不開特斯拉全面推行的本土化戰略。

據悉，Model 3通過采用的OTA技術不斷加大車機中本土內容的比重，比如引用QQ音樂、騰訊視頻、百度地圖等本土主流內容，推出定制化內容，符合了國內用戶的使用習慣。于此同時，特斯拉正在中國建立相關的工程團隊，進行更多原創性的工程開發以及不斷拓展本土化營銷渠道，例如入駐天貓商城、開展試駕活動。

特斯拉CEO馬斯克在財報會議中表示，特斯拉將致力于在上海工廠本土化供應零部件，預計到2020年年底實現80%的零部件本土化。

財報會上，馬斯克談到，特斯拉增長真正的限制是以適當的價格生產電池，期望與松下、寧德時代和LG化學擴大業務合作。

2020年2月，寧德時代與特斯拉簽訂了電池供貨協議，供貨時間為2020年7月1日至2021年6月30日。5月份，在其年度業績說明會上，寧德時代透露對特斯拉的供貨時間大概是2020年下半年，供貨不限于磷酸鐵鋰或者三元電池，具體供貨產品取決于市場需求。

7月份，多家媒體開始報道稱寧德時代已經向特斯拉開始供貨。對此，寧德時代方面表示，對特斯拉的電池供貨時間，以特斯拉生產計劃為準。按照上海工廠特斯拉零部件國產化計劃，在動力電池供應方面，寧德時代或將與特斯拉進一步拓展業務合作，為上海工廠提供更多的零部件。

馬斯克在財報上表示，特斯拉與電車供應商之間的關系將會有所拓展，公司將在“電池日”（2020年9月15日）宣布更多內容。

上海工廠Model Y生產線正在籌建 車型性價比或更優

財報會上，特斯拉方面透漏，上海工廠Model Y的生產線正在按計劃建設，預計首批車輛將于2021年交付。

據媒體報道，為加快生產Model Y車型，上海超級工廠二期地塊的建設工作近期處于加速狀態，Model Y工廠目前正在安裝更多的汽車制造設備，這將為2020年晚些時候啟動的Model Y試生產鋪平道路。

此次財報會上，特斯拉還公布了多張與上海Model Y工廠有關的照片。

Model Y是特斯拉推出的首款中型純電動SUV，新車于2019年3月正式發布，其外觀設計延續了Model 3的設計語言，內部空間最多可容納7個人。蓋世汽車從特斯拉官網上了解到，Model Y雙電機全驅動長續航版車型報價為488000元，雙電機全驅動Performance 高性能版車型報價為535000元。

在成本控制和提高效率方面，相對于Model 3來說，Model Y 很大程度簡化了生產復雜程度和節省了時間成本，在性價比方面也就更有優勢。

據了解，目前Model Y長續航全輪驅動版在美國官網的售價為49990美元（約合35萬人民幣）。按照此前Model Y發布會上公布的價格，長續航后驅版的售價相比長續航全輪驅動版便宜4000美元（約合2.8萬人民幣），以此推斷Model Y長續航后驅版在美國的售價或為45990美元（約合32萬人民幣）。

特斯拉對于車型的價格調整一直沒有規律，讓人無從捉摸。目前，國內Model Y全驅動長續航版和高性能版售價還未有調整的消息。按照國產Model 3的定價價格來看，業內人士推測，Model Y國產化價格或許會在40萬元人民幣以內。