1月7日下午，特斯拉超級工廠在臨港產業區正式開工建設，它是上海有史以來最大的外資制造業項目。特斯拉CEO馬斯克從洛杉磯出發前往上海，參加了當天下午的開工儀式。馬斯克表示：“目標是在今年夏天完成初期建設，年底開始生產Model3，并在來年實現大批量生產。”

工廠一期年生產規模為25萬輛純電動整車，包括Model 3等系列車型。特斯拉超級工廠集研發、制造、銷售等功能于一體，全部建成運營后年產能將達50萬輛純電動整車。

一、事件回顧：特斯拉上海超級工廠落地

| 2018年7月10日

特斯拉就宣布與上海臨港管委會、臨港集團共同簽署了純電動汽車項目投資協議。根據協議，由特斯拉獨資、規劃年產 50 萬輛純電動整車的特斯拉超級工廠（Gigafactory）正式落戶上海臨港地區。

| 2018年10月17日

特斯拉（上海）有限公司以9.73億元人民幣的價格，成功摘得上海臨港裝備產業區Q01-05地塊864885平方米（合計1297.32畝）平方米工業土地。

| 2018年12月

上海市人民政府官網發出消息稱，目前該項目已基本完成土地平整，即將開工建設，預計2019年下半年部分投產。若能實現，特斯拉國產化時間將比規劃提早一年左右。

據了解，特斯拉上海廠是其在美國之外設立的首個超級工廠。該項目總投資高達500億元人民幣，第一期投資160億，初期將先建成組裝產線，以最快地實現特斯拉“國產”。根據特斯拉的規劃，這座超級工廠將集研發、制造、銷售等功能于一體，上海工廠產能預計初期將達到年產約25萬輛和電池組，并將逐步增長至年產50萬輛。

特斯拉CEO馬斯克對分析師說，他預計上海工廠每年生產25萬輛汽車，需要大約20億美元，這是迄今特斯拉海外最大的一筆投資。馬斯克還透露，中國工廠將主要專注于為中國和周邊國家制造被稱為大眾版特斯拉的Model 3車型，以及即將推出的SUV Model Y。

二、新能源汽車助長PCB行業發展

在整理的特斯拉涉及的相關企業中，東山精密、滬電股份、諾德股份等PCB及相關企業涵蓋其中。PCB作為電子產品之母，在新能源汽車中發揮著極其重要的作用。此次，特斯拉上海超級工廠的動工，對行業來說將是一個值得振奮的利好消息。

特斯拉涉及相關企業

另外，隨著新能源汽車的發展、汽車電子化程度加深，車用PCB需求面積將會逐步增長。根據NTI的統計數據顯示，全球車用電路板產值隨著汽車銷售量逐年增加，2017年全球車用電路板產值達到6050百萬美元，并以每年約5~6%的年均復合成長率遞增。在中商產業研究院整理的2017年各企業汽車PCB營業收入排行榜中，汽車PCB業務也為企業帶來了可觀的營業收入。

正是看到了汽車PCB市場的廣闊前景，企業投入了更多精力加快PCB板的研發、生產，就拿滬電股份來說。2018年11月22日，滬電股份在接待機構調研時表示，公司已進入某美系新能源汽車客戶供應商體系，并已實現穩定供貨；同時公司積極開拓具有良好發展前景的國內汽車電子客戶，部分客戶已實現穩定供貨。公司77Ghz汽車主動測距雷達用PCB產品的開發工作也在穩步進行，多個客戶已開始打樣。

另外，公司已啟動黃石廠汽車板專線的產能規劃建設，設立安全級別汽車板生產線，配備專門的經營團隊，預計將在2019年年底投產。

我國汽車板的起步雖然不及全球汽車板龍頭企業，但是我們也應該看到，這幾年越多越多的企業在積極布局。從前期的準備到拓寬市場再到升級創新，博敏電子、世運電路、奔力達、奕東電子、誠和電子等企業也在車用線路板產品上潛心鉆研、開拓創新。

不僅如此，近兩年來擴產的PCB企業中，汽車板的項目也在不斷增加。

當然，還有很多企業布局汽車線路板項目，或新建廠房、或新建項目、或在技術上不斷升級改造，不一而足，但是通過這些足以看出，汽車電子行業還有無限潛能等待挖掘。未來究竟會怎么樣呢？還有哪些PCB企業將能分到這塊蛋糕，我們拭目以待！