3月20-22日，2019慕尼黑（上海）電子展順利開幕，作為本屆會展唯一的視頻直播合作方，<電子發燒友>在展會期間，通過現場直播方式采訪了眾多企業，就相關的行業、技術、市場和產品等話題進行了廣泛的交流。

以下內容為<未來汽車>主題的專訪內容。

發揮芯片制程優勢MPS為智能汽車電源管理賦能

謝建宇，MPS華東區域技術支持經理

電子發燒友：您覺得相較于去年來講，今年智能汽車在哪些方面會有新的變化？

謝建宇：智能汽車主要體現在安全性，舒適性的進一步提升，我們可以看到在智能座艙中，人機界面更加智能友好，語音輸入，智能助手以及手勢識別這些已經慢慢的滲透到汽車中，內飾的氛圍更加舒適，從安全的角度來看，以駕駛員為中心的各種檢測系統和主動安全措施也開始實際應用，這些都有助于提高安全和駕乘體驗。在我們慕尼黑展上也能看到這些變化，半導體廠商都會把這些變化作為產品和推廣的重點。為了適應這種變化，MPS也更多開發低噪聲和大電流的電源方案，規劃了更多包含功能安全要求的產品。

電子發燒友：去年底的一些行業數據統計顯示汽車銷售的情況出現了下滑，這是否會影響到MPS的業務預期？

謝建宇：去年乘用車的產銷量分別下降了5%和4%左右，確實對半導體公司的業績產生了不少的壓力，但是我們也看到汽車上半導體的單車用量在一直上升，無論是燃油車還是電動車，各種智能部件和自動駕駛的裝配率上升，總體而言，半導體的用量還是在增加。對于MPS來說，銷量的下降預計不會對業務有太大的影響，事實上去年我們的汽車電子業務也是以遠遠高于業內的增速在增長。

電子發燒友：我們知道，上游一直在積極推動智能汽車產品的研發，也有很大的投入，但汽車智能化是一個比較長的過程，對MPS而言，怎樣規劃自己的相關產品線才是合適的？

謝建宇：汽車的智能化是一個比較大的課題，MPS作為汽車電源管理，在芯片制程上有很大的優勢，以高集成度和高效率的特點一起推動汽車智能化的進程，具體到產品線，我們在智能座艙，智能互聯，智能車燈以及自動駕駛上做了很大投入，特別是對自動駕駛的投入，更是長期的過程，我們在集成功能安全的電源管理芯片的規劃上，和相關主芯片公司開展了合作，從攝像頭，雷達應用到處理器應用上都做了配套規劃，目前陸續有芯片發布。

電子發燒友：MPS今年在慕尼黑電子展上會給大家帶來哪些產品？有哪些亮點可以重點關注？

謝建宇：今年電子展，我們的展臺上首先是一輛全地形的四輪小車，上面采用了MPS的各種電源管理，馬達驅動和傳感器芯片，集中體現了MPS的電源應用領域和特點，大家可以重點關注。另外針對汽車的最新的趨勢，我們展示了汽車級USBPD方案和動態尾燈，前者是目前比較領先的符合USB PD PPS的汽車級方案，后者是可以展示各種動態效果和動畫效果的LED驅動方案，這些都是即將在新車采用的最新技術。

電子發燒友：這些產品技術目前落地應用的情況怎樣？實際應用的用戶反饋怎樣？

謝建宇：我們的新技術目前已經被不少車廠或者零部件供應商認可和采用，可以看到我們的方案已經比較接近實際的客戶設計，從外形，功能甚至EMC上都做了設計，這也是在和客戶交流反饋中，不斷的改進芯片和應用設計。從目前階段來說，用戶反饋已經非常正面了。

電子發燒友：請介紹一下MPS目前在智能汽車領域的生態布局？

謝建宇：目前MPS在智能汽車的領域，主要在智能座艙，智能互聯，智能車燈以及自動駕駛布局，另外在傳感器和電機的應用上也不斷投入。我們也在和車廠，零部件公司和其他的智能芯片公司開展合作和交流，共同為加速汽車智能化在努力。

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