隨著業者在這塊市場的多年辛勤耕耘及持續培育，E-Bike（電動自行車）的價格從當初的3000元以上慢慢降到多數消費者愿意接受的千元左右；另外E-Bike自身所帶的諸多優點，更使她為尋常老百姓樂于接受、擁有。

優點（對于消費者）：
1. 價格實惠：簡易型E-Bike價格在1000元左右，為大多數消費者接受水準；
2. 充電成本低廉：百公里耗電才1度左右，且可白天使用、晚上充電享受電力半價優惠，一次充電可行駛30-50Km；
3. 省力安全：使用時可不用腳踏，自身驅動可提供20Km/H車速，不會對他人及本人造成傷害；
4. 維修省心：所用零配件大多與普通自行車通用，容易修理

優點（對于城市管理者）：
1. 無污染：E-Bike使用的電能，沒有任何尾氣排放，不污染本已嚴重的空氣品質；
2. 舒緩交通擁堵：以車/人對空間占用比例來看，E-Bike如同普通自行車一樣，比汽車更省空間；
3. 增加經濟增長點：在內需不振情況下，促進E-Bike的規模化生產有利于經濟的再次增長

基于以上種種優點，E-Bike逐漸成為高效節能交通工具的代名詞，而同時市場保有量已經迅速增加到2009年的1.4億輛，僅2009年的產量近2400萬輛，而2010年因標準爭議產量雖有下降但估計仍能達到2000萬輛。

說到E-Bike，不得不說到控制器；而說到控制器，就不得不說說MOSFET。
如果說，不辭辛勞的E-Bike是個超人，
那么，提供準確制導信號的控制器就是一個大腦，
而，在控制器內部MOSFET組合就是一顆提供源源不斷動力的心臟！！

如上圖，一輛E-Bike通常搭配3相無刷直流電機，每相分別搭載上下兩組MOSFET，每組MOSFET按動力（輸出安培數）的大小，可能搭配上1下1共6顆、上1下2共9顆，甚至上2下2共12顆，這些數量與E-Bike產量2000萬輛相乘可達到約1.8億顆MOSFET（每臺用量按9顆來算）的年度用量，這對供應商的產能來說是個較大的考驗；而由于MOSFET的功率應用特性，以及在一些極限條件，比如超載、上坡時所需要的穩定表現，甚至某些成本因素給MOSFET帶來的額外應力，也都為這些MOSFET供應商的技術能力設置了相當高的門檻。