國際整流器公司 (International Rectifier，簡稱IR) 推出適用于DC-DC節能汽車應用的 AUIRS2191S 600V 驅動 IC 和 AUIRGP50B60PD1 600V 非穿通型 (NPT) 絕緣柵雙極晶體管 (IGBT) 。

　　新器件具有非常快的開關速度和高功率密度，非常適合高頻 DC-DC 應用，包括用于電動汽車和混合動力電動汽車的高功率 DC-DC 開關電源 (SMPS) 轉換器。

　　AUIRS2191S 雙通道 600V 驅動 IC 可使半橋式拓撲結構中的高側和低側實現獨立控制。該器件可提供高達3.5 A/-3.5A (源/匯) 的電流能力，具有非常快的傳播延遲時間 (典型值達到 90ns) ，使開關可以高度響應驅動器指令。該集成電路的高側和低側具有獨立控制功能，并可定制死區時間以實現最低功耗，兩個通道還可匹配傳播延遲。該產品還提供高達 150?C 的工作結溫和雙通道欠壓鎖定功能，從 COM 電源接地引腳中分離出來的邏輯接地偏移引腳 Vss 對于 COM 瞬態電壓變化具有更高的免疫力。

　　AUIRS2191S IC采用專有的高壓集成電路 (HVIC) 和閉鎖免疫CMOS技術，可提供堅固耐用的單片式結構。輸出驅動器具有適用于最低驅動跨導的高脈沖電流緩沖級。浮動通道可用來驅動高側配置中的 N 溝道功率 MOSFET 或 IGBT，工作電壓最高可達600V。此外，這些器件具有基準負電壓尖峰免疫力，即使在極端開關條件和短路情況下也能實現可靠運行。

　　AUIRGP50B60PD1 600V 非穿通型絕緣柵雙極晶體管與 25A 超快軟恢復二極管共同封裝，開關速度高達150kHz，使其成為高功率SMPS應用中MOSFET的理想替代產品。這款新型車用IGBT器件利用IR的薄晶圓制造技術，有助于縮短少數載流子的消耗時間，加快關斷速度。

　　該器件的關斷拖尾電流極小，關斷開關損耗很低，有助于設計人員提高電路的工作頻率。該產品具備更完善的開關性能，配合經優化的正溫度系數特性和更低的柵極導通電荷，有效提升了電流密度。在并行模式下，正溫度系數能發揮安全、可靠、高效的電流共享性能。

　　IR 亞太區銷售副總裁潘大偉表示：“IR 一直致力于提供領先的汽車專用解決方案，這些新器件有效地滿足了 DC-DC 汽車應用對高速和高壓的需求。”

　　新器件符合 AEC- Q10x 標準，是在IR要求零缺陷的汽車質量理念下研制而成的，所采用的環保材料既不含鉛，也符合電子產品有害物質管制規定 (RoHS) 。