2019可以說是智慧燈桿產業大面積爆發的一年，各地政府紛紛出臺政策規劃支持智慧燈桿產業發展，一批又一批的智慧燈桿項目建成完工并投入使用，還有一個接一個的智慧燈桿招標項目信息發布，關于智慧燈桿的行業協會開始成立并開展相關活動，還有各種跨界跨領域的企業不斷涌入智慧燈桿領域，使得產業發展呈現出勃勃生機。在智慧城市、物聯網的推動下，智慧燈桿的建設出現了高漲趨勢，對于屏企來說，智慧燈桿產業從興起到落地、推廣，屏企還有多長的路要走？在行業大環境整體低迷的情形下，屏企紛紛借助“智慧燈桿”產業挖掘新市場是否值得借鑒？

一、智慧燈桿發展大勢所趨但不可一蹴而就

目前，智慧燈桿產業這塊大蛋糕所產生的市場紅利正與日俱增，以待瓜分。截至現在，廣東、上海、湖南等多個省均已出臺多份關于“多桿合一”、“智慧燈桿”的政策，甚至在出臺的5G相關政策中，“要大力推進智慧桿塔建設”亦被明確提及，這些政策無一不彰顯政府對智慧燈桿產業的支持。智慧燈桿產業的欣欣向榮既是必然，也是未然的，從智能化到智慧化，是當今世界科技發展的必然趨勢。此時，深入了解產業發展現狀將會有助于屏企看清前進的方向。

事實上，智慧燈桿產業已經火了好幾年了，從本質上來說，智慧燈桿早已不是什么新鮮名詞。只是如今隨著5G通信的出現，給予智慧燈桿產業一次“起死回生”的機會，尤其是對于今年跌宕起伏的LED顯示屏行業來說，更像是一縷黑暗中的曙光，許多業內認為智慧燈桿行業的“春天”馬上要到來，想要借助智慧燈桿產業讓LED顯示屏行業重新煥發生機與活力，盡管如此，智慧燈桿的建設有其時代的必然性，但是從目前的情形看來，智慧燈桿全面大建設的時代短期內不會迅速到來。

二、投資大、收益小，智慧燈桿應用不溫不火

據2019年發布的關于智慧路燈桿的報告顯示，2018年全國新建智慧路燈桿的數量為6500根，2021年預計為44460根。與路燈桿的總量相比，智慧燈桿的比例太小，還不到0.5%。2018年智慧燈桿的生產廠家有40家，2019年增長到65家。在眾人都在為智慧燈桿建設點贊時，智慧燈桿的應用發展卻不溫不火，其根本原因在于投資大收益小。

智慧燈桿平臺通常集成了十大系統，包括智能照明系統、視頻監控系統等等。從表面上看，智慧路燈桿系統集成了很多功能，有種物盡其用的高大上感覺，但是這些功能只是看上去很美，并不能很快收回智慧燈桿的建設成本。在這十大系統中，LED顯示屏充當的角色是信息發布、廣告宣傳等，但由于LED顯示屏的價格相對比較高，對智慧燈桿的成本影響大，此外LED顯示屏技術更新換代比較快，人們面對的屏幕也比較多，燈桿的LED高度和大小并不利于人們獲取信息，利用LED顯示屏做廣告，不能很快地讓智慧燈桿回本，這些無異于澆在LED顯示屏人頭上的一盆冷水。

三、智慧燈桿產業亟需屏企多方跨界合作

一方面，智慧燈桿產業的發展正進入起步階段，各項功能還處于不確定的狀態，正式的相關行業標準暫時還沒有出臺。智慧燈桿的普及需要一個長期的過程。另一方面，智慧燈桿是跨行業的新興產業，它不是一般路燈，也不是單純的基站，而是新型智慧城市基礎設施，這種新型智慧城市基礎設施需要通信企業、照明企業、安防企業、LED顯示屏企等多方配合，僅有一方的力量不足以推動和做好這件事的。

自2019年以來，大量跨界企業投身智能燈桿產業。如提供桿身的中國鐵塔公司、提供5G小基站的華為、提供安防監控設備的浙江大華，以及歐司朗、昕諾飛、洲明科技、太龍智顯、中建照明、名家匯科技等一線品牌。可見，智慧燈桿已經開啟“群雄爭霸”的資本和資源時代。隨著諸多屏企開始探索LED顯示屏在智慧燈桿應用之路，與此同時，也有不少“渾水摸魚”的屏企瞄準了智慧燈桿這塊蛋糕，“有條件要上，沒有條件創造條件也要上”的一窩蜂涌進來。在這種情形之下，屏企更應該做“減法”，抓住現階段市場痛點，根據需求研發產品和完善一套完整的商業模式，形成閉環應用，才是穩健的出路，對于一些“病急亂投醫”進入智慧燈桿產業的屏企來說，需要慎重考慮自身企業的實力以及風險，盲目跟風并不可取。

誠然，智慧燈桿既是智慧城市建設的基石，又將成為加快5G網絡建設的基礎設施，智慧燈桿產業不僅是眾多傳統屏企開拓的新方向，更是信息通信企業和道路照明產業的高度融合相互促進的交匯點。每一個企業都獨具優勢，然而每一家企業也都面臨著智慧燈桿產業在推進過程中的種種難點問題，對于屏企來說，在智慧城市、智慧燈桿發展風口上，抓住機會，做好符合自身定位的事情顯得尤為重要，如何在這個市場上掘金，仍然需要深思熟慮。