海航技術VR智能培訓平臺上線運行暨首節VR實作訓練課程在海口海航機務維修技能訓練中心順利開課，學員通過頭戴式VR顯示終端和傳感器手柄沉浸于仿真的訓練環境，對B737、A320等機型艙門滑梯包的拆裝項目進行了操作實訓。據悉，海航技術是首家在航空維修領域應用VR智能培訓平臺的企業。

圖：海航技術VR培訓課堂現場

海航技術VR智能培訓平臺是集技能培訓、情景模擬、風險評估等為一體的平臺，除了常規的課程計劃、記錄之外，搭載了人工智能和語音識別技術，最大程度地真實還原課堂環境，并在未來將有更全面的應用，可以實現包括計劃分發、課程教授、考試評判打分以及成績記錄等的整個課堂流程，用簡潔的界面和先進科技的運用，提升學員的上課體驗。

“在戴上設備操作的過程中，真以為自己就在飛機的前廚房，之前VR在我的印象中只能用于游戲，而如今可以用來提升工作能力，感覺棒極了。”在培訓現場的維修技術員楊鵬在體驗用VR智能培訓平臺進行實訓后說。

圖：學員在使用海航技術VR培訓設備

據了解，隨著近年來民航飛機維修業務快速擴張，傳統培訓方式下的航空維修人員能力培養面臨更大的壓力。虛擬維修培訓依托VR技術構建具有良好沉浸感、交互性和啟發性的虛擬維修環境，結合高端交互設備捕捉動作及3D立體顯示技術，可以為受訓者提供一個和真實環境完全一致的虛擬現實，受訓者可以在這個具有真實沉浸感與交互性的虛擬現實中，通過人機交互設備和場景里所有物件進行交互，體驗實時的物理反饋，進行多種航空維修培訓操作。這種結合了VR技術的新型培訓方式能使維修人員更早地“看到、修到和用到”暫時不可觸及的工具、飛機部件，并通過虛擬操作和維修過程仿真進行維修性分析評估，在培訓階段就能發現維修人員在維修過程中的不足和缺陷，從而避免維修性工作在時間上的滯后，以及有效減少因缺少實際經驗而造成重大差錯，并為維修保障分析、維修資料編寫、維修培訓等工作提供重要信息。

據海航技術VR智能培訓平臺項目負責人熊慶介紹，探索和改進一直是項目的關鍵詞。在調研階段，項目組就發現VR技術市場已經相對成熟，在應急處置、救援、客艙改裝展示等領域的應用已經較大范圍推廣，但由于航空維修技術的復雜性，在機務維修培訓領域，國內尚無現成課件產品，民用方面仍處于探索階段。在項目組的激烈討論及海航技術的充分評估下，項目組決定自主探索開發出一套適用機務維修培訓的VR智能培訓平臺。

項目開發困難重重，課件內容的開發是擺在面前的第一道關卡，維修培訓項目種類繁雜，如何挑選合適的培訓項目開發顯得尤為重要。海航技術VR智能培訓平臺項目組經過對比國內其他航企的開發思路，結合自身培訓的急迫需求，在分析核心風險管控項目后，最終確定以艙門滑梯包的拆裝為一期開發項目。確定好開發內容和合作單位之后，進入課件開發階段，精細化課件的開發才是最大的困難，由于AMM（飛機維修手冊）中規定的步驟繁多，多個部件聯動才能實現較好的效果，而軟件編程工程師要準確理解飛機維修手冊的描述，其難度之大遠超之前預期，對項目課件即將呈現的效果曾一度引來質疑。經過工作組鍥而不舍的的持續努力，在一次又一次的測繪、策劃、編程、校驗、改進后，項目最終通過了技術審核，海航技術VR智能培訓平臺一期艙門滑梯包拆裝課程得以上線。

上線后的海航技術VR智能培訓平臺，實現了根據實際工作手冊開發課件，自動監測學員操作并判斷操作是否正確，并對錯誤操作進行錯誤警告及正確提示的功能。學員在學習完理論知識后，可借助于VR課件的高度逼真還原與智能指導，在虛擬場景中將理論知識應用于操作中，在VR虛擬場景中對需要操作的設備加以熟悉，并在場景中反復訓練虛擬實操，從而有效縮短實訓時間，縮短學員對實物操作的熟悉期，同時減少學員由于對實物缺乏了解、貿然實操造成的設備損壞事件的發生。

談及項目，海航技術VR智能培訓平臺項目負責人熊慶說到：“目前，我們開發的海航技術VR智能培訓平臺一期先上線了艙門滑梯包的拆裝課程，學員上課體驗較好。我們希望在未來三年內，能夠以PC端和手機APP等方式將內容呈現在日常的機務培訓教學中。后續我們還將不斷完善培訓課件庫，最終實現各機型、各模塊的全面覆蓋，成為機務人員技能提升訓練和考核的必要環節，實現機務維修培訓的革新。”

據了解，海航技術是海航集團旗下集航空器維修、機隊技術管理、改裝設計、航空維修培訓、航空器噴涂、航材銷售等為一體的綜合性航空維修服務企業，在海航集團貫徹落實黨中央、國務院關于“聚焦航空主業，健康發展”的指示精神下，海航技術不斷精進航空維修技術，朝著“航空工程維修領域世界級綜合服務商”目標努力。今年以來，繼在飛機整機噴涂、境外飛機進境維修等方面獲得突破之后，此次VR智能培訓平臺的上線，也是海航技術在航空維修領域探索上邁出的堅實一步。