10月底，三大運營商一起發布了5G套餐。不管是否協商一致，最終的結果是三家的5G套餐基本保持了一致。雖然有涉嫌操縱價格進行壟斷的意思，但是實際上是吸取了4G時代的深刻教訓之后的無奈之舉。

一、營收和凈利潤雙雙下滑，行業內耗無法支撐5G發展

三大運營商公布的2019年第三季度經營報告顯示，無論是營業收入還是凈利潤，綜合后行業內的整體是出現了明顯的下降。即便中國電信的通服收入出現了同比增長，中國聯通的凈利潤也實現了同比上漲。

營業收入和凈利潤雙雙下降是在客戶規模保持穩步增長，業務量持續高速增長的前提下出現的。對這一反常現象最好的解釋，那就是曾經各路專家學者預判的“薄利多銷”并未湊效。

不過相對于Q2，三大運營商經營情況已經出現了明顯的好轉。數據顯示，無論是通服收入還是營業收入降幅都已經明顯收窄。這就為第四季度收入實現由負轉正的逆轉提供了基礎和支撐。

二、破解5G高昂建設成本和維護費用難題，合作模式有待優化

根據中國鐵塔的報告，5G基站單系統的典型功耗分別為：華為3500W，中興3255W，大唐4940W，而一般4G的單系統功耗僅為1300W。簡單計算之后，5G功耗將近是4G的4倍。另外，5G基站的覆蓋面積遠小于4G基站，如果要實現相同面積的覆蓋，5G基站的數量至少是4G的3倍，建設成本也就是4G的3倍左右。

有媒體公開報道的數據顯示，中國移動2018年的電費開支是245億元。如果網絡全部升級為5G后，中國移動或將繳納2940億元的電費。然而，中國移動2018年全年的利潤為1177.81億元。

中國鐵塔的Q3經營報告顯示，其前三季度實現營收570.41億元（人民幣，下同），較上年同期增長6.3%，凈利潤38.73億元，同比猛增97.5%。無論是營收增幅還是凈利潤增長，中國鐵塔遠好于運營商。

作為運營商層級的一部分，中國鐵塔與運營商之間的成本傳導合作條款比較有利于中國鐵塔。5G大發展之后，實際上從某種程度上將，運營商與鐵塔公司之間的成本傳導合作條款或需大幅度調整。

三、5G入網許可相繼發放，從實驗到商用5G開始了加速跑

6月初，包括中國移動在內的四家運營商獲頒5G牌照。7月初，工業和信息化部向華為頒發了5G無線數據終端電信設備進網許可證，10月底，工業和信息化部又向華為頒發了5G基站設備入網許可。

10月31日，三大運營商在2019年中國國際信息通信展覽會的開幕論壇上將舉辦5G商用啟動儀式，并正式發布了5G套餐，并于11月1日正式上線。從5G牌照發放到5G終端入網可續，再到5G套餐上線，5G已經開啟了加速度。

雖然5G SA尚未成熟，但是我國已經加成5G基站超過8萬座，超過50個城市已經實現了5G商用。工業和信息化部部高層領導人表示，預計到今年年底，全國開通的5G基站數量將超過13萬座。

四、各種政策支持已經在路上，爭搶5G領先從出臺有力政策開始

9月初，深圳市政府印發了《關于率先實現5G基礎設施全覆蓋及促進5G產業高質量發展的若干措施》。深圳市政府的文件包括了多項支持措施，除了宏觀上的支持外，還有具體的實施措施，更具操作性。

除了在5G基站選址方面，山西省出臺了非常給力的政策外，還特別明確了5G用電扶持優惠政策，而且比深圳市更進一步。山西省對5G用電“設定0.35元/千瓦時目標電價，對參與電力市場交易后的5G基站進行電價補貼”。

山西省政府除了關注5G前期建設之外，也更注重5G后期的運維和商業應用創新，并給出了“支持5G+垂直行業融合創新，給予企業實現完成投資額的30%、不超過500萬元的資助”政策承諾。

運營商向好的經營業績，監管部門的積極推進，各地政府的政策支持，這都為我國5G的發展提供了直接推動力。這些良好的開端都為實現5G全球領先奠定了良好基礎。
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