工信部日前正式向三大運營商及中國廣電發放5G商用牌照，標志著新一輪科技革命和產業變革的進程加快，各地相關產業發展行動規劃也陸續出臺，5G網絡設備、終端硬件等產業鏈環節有望進一步成熟。業內人士認為，2019年5G規模建設將正式拉開帷幕，2020年有望進入5G規模建設周期，對產業鏈各環節形成全面拉動。

三大運營商表態加快推進5G商用

在5G牌照發放后，運營商、設備商、終端商和各產業鏈參與者均表示已經準備好迎接5G。以獲得5G牌照的三大運營商為例，2019年初確定的5G投資數額合計在300億元左右，5G基站建設數量在10萬站左右。中信建投表示，結合各省市的5G建設熱潮，三大運營商2019年5G基站建設量將超過15萬站。

中國聯通近日發布公告稱：“將堅持依法合規經營，并按技術進展、市場和業務需求、行業競爭態勢等動態精準投入5G建設，加快5G商用步伐；積極研究推進5G網絡共建共享，探索多種合作模式，降低建設成本，推動5G高質量發展。”

中國電信也發布公告稱：“公司將綜合技術、產業鏈、應用場景等發展，以市場和業務為導向開展網絡建設，加快5G商用步伐；積極探索和推進5G網絡共建共享，降低網絡建設和運維成本。”

中國移動在獲得5G牌照同時，還獲得工信部批準，中國移動可將包括語音、數據、移動物聯網相關業務在內的全部“LTE/第四代數字蜂窩移動通信業務(LTE FDD)”經營范圍擴大至全國。移動表示，將全面實施5G+計劃，繼續聯手產業各方，精心策劃，推進5G發展，推動5G標準完善、終端成熟、應用豐富與生態構建，積極做好5G網絡建設與業務運營。

多地加快推進，30省市撥通5G電話

據不完全統計，目前北京、上海、廣東、浙江、江蘇等地已經出臺了推進5G產業發展的行動計劃，促進5G在重點行業應用示范是重要內容。

上海鼓勵5G創新企業在科創板上市，目前正在推進一批5G的應用示范項目，還將圍繞智慧工廠、工業互聯網、智能網聯汽車、融媒體、智慧商圈、智慧港口等領域應用場景，推動一批5G示范項目即創新產品加快落地。

江蘇則于近日出臺加快推進5G網絡建設發展的若干政策措施，從布局規劃、設施建設，以及推進5G應用于產業發展等多方面，為加快進入5G時代助力。

浙江杭州則將于6月底完成杭州全市域5G基站站址布點規劃，而中國移動也預計在今年9月前為包括杭州在內的全國40個城市提供5G服務。

據悉，截至目前已有近30省市撥通了首個5G電話，5G已從技術研發試驗期進入實際應用測試階段。而隨著各地推進5G步入加速期，5G拉動經濟增長的動力將隨之顯現。

物聯網時代，5G的作用不言而喻

5G被認為是未來關鍵網絡的基礎設施，是新一代信息技術的發展方向，商用牌照的發放，也意味著我國正式進入5G商用元年。從消費到產業，從人與人的連接到物與物的互聯，數字經濟時代，5G的重要作用不言而喻。

工信部信息通信發展司司長聞庫日前表示，5G增強寬帶、海量連接、低延時高可靠，將為構建物聯網、人工智能等技術體系提供平臺，為各種跨界融合和跨行業應用開發提供支撐。

中國信息通信研究院副院長王志勤表示，5G采用了開放架構，未來，5G將更多走向工業化的應用，包括車聯網、物聯網、工業互聯網等在內的場景應用將迎來蓬勃發展。

根據中國信息通信研究院的數據顯示，預計2020至2025年，我國5G商用直接帶動的經濟總產出達10.6萬億元，間接拉動的經濟總產出約24.8萬億元，5G將直接創造超過800萬個就業崗位。

隨著5G商用的廣泛應用，其帶來的經濟效益更是不可估量。

統籌兼顧，加速5G基站共建共享

在5G建設和發展方面，工信部也積極推動支持5G發展的相關政策。近日，工信部、國資委聯合發布《關于2019年推進電信基礎設施共建共享的實施意見》，明確提出強化鐵塔建設需求統籌，加快5G基站站址規劃，基礎電信企業要根據5G業務發展需求和網絡規劃，及時提出5G基站站址需求。

鼓勵基礎電信企業、鐵塔公司按照“規劃先行、需求引領、市場化合作”的原則，集約利用現有基站站址和路燈桿、監控桿等公用設施，提前儲備5G站址資源；鼓勵其他獨立鐵塔運營企業充分利用各類開放共享設施，參與5G基站站址建設。

該項《實施意見》指出了對共建共享的考核指標，要求桿路、管道和室內分布系統共享率分別不低于70%、45%、45%；共建率分別不低于30%、40%、35%；鐵塔公司新建鐵塔站址共享率不低于75%。

對此，有業內人士認為，此次共建共享政策對整體5G設備端投資影響小，主要的意義在于減少重復建設，提升基建利用效率和資金效率，有助于運營商和鐵塔公司節約組網投入，加速5G網絡建設。

另外，工信部IMT-2020(5G)無線技術工作組組長粟欣在接受媒體采訪時表示，考慮到5G建網成本的問題，完全實現5G的愿景效果可能需要8到10年。中國聯通研究院院長張云勇認為，在提速降費持續推進、4G投資成本還未完全回收、5G盈利模式尚不清晰等因素的影響下，運營商恐難以應對5G網絡建設運營的巨額資金投入。

筆者認為，促進運營商之間加強共建共享合作是解決5G建網巨額投入的有效路徑之一。而想要完全實現5G的普及不僅在設備上要消耗大量的資金，而且還要花費大量的人工和時間成本，而在5G的建設上如果實施5G基站共建共享，不僅能夠使得資源得到了充分的利用，而且還節約大量的人力物力財力，這將對于5G的全面普及起到助推作用，將會大大縮短5G普及的時間。