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ECU（Electronic Control Unit）電子控制單元，又稱“行車電腦”、“車載電腦”等。從用途上講則是汽車專用微機控制器。
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基于域集中電子電氣架構設計時，功能域的劃分應當符合如下原則：1）域內信號根據實時性或可靠性，信號相似的服務劃分在同一功能域下［5］。2）根據車輛現有的E...
具有外圍集成和擴展處理能力的微控制器（例如 UC3C）允許將整個系統架構整合到用于汽車音頻應用的單個芯片上。
ECU根據來自氧傳感器的電動勢差別判斷空燃比的低或高，并相應地控制噴油持續的時間。但是，如氧傳器有故障使輸出的電動勢不正常，（ECU）電腦就不能精確控制...
AUTOSAR SWC獨立于硬件，因此可以集成到任何可用的ECU硬件上。為了便于ECU內部和內部的信息交換，AUTOSAR SWC僅通過RTE進行通信。
CANdelaStudio與DaVinci Developer Classic的數據交互
CANdelaStudio是一款用于編輯診斷數據CDD文件的工具，支持用戶輕松高效地創建和編輯車輛ECU的CDD文件。CDD文件可以用于實現診斷軟件、自...
ECU（電子控制單元）是現代汽車中的關鍵組成部分，它負責管理汽車的許多電子系統。ECU通過接收來自各種傳感器的數據，然后根據這些數據來控制發動機、變速箱...
汽車來自測試的挑戰，本質上是來自于汽車電子的軟件硬件開發的挑戰。現在汽車的整個電子電氣架構越來越復雜，從ECU數量到數據帶寬到CPU、GPU的處理能力，...
寶馬將電子電器架構中ECU按照需求進行分類，將分散凌亂的ECU、傳感器和執行器按類定義ECU系統需求和統一開發方法，甚至統一管理供應商，最終按類進行系統優化。
立足于汽車節能減排研發而成、并被廣泛使用的EPS（電動助力轉向系統）再次獲得新的突破。隨著汽車市場對省空間、輕量化的需求增強，將分離于以往的轉向驅動電機...
同星ECU診斷與刷寫解決方案：降低了開發ECU刷寫軟件的難度！
TOSUNECU診斷與刷寫解決方案ECU（ElectronicControlUnit）是汽車電子控制系統的核心部件，負責監控和控制汽車各個系統的運行。而...
發展電動二輪和三輪車與發展四輪或更大的電動汽車一樣，對防治污染和緩解氣候變化具有至關重要的作用。與汽車和卡車相比，內燃機驅動的二輪和三輪車數量龐大，但相...
診斷設計是E/E開發的一個重要組成部分。一方面，診斷是法規要求；另一方面，診斷是提高車輛整體可靠性的強大手段。
借助NI開放式、數據驅動型、軟件互連的生態系統以及PXI功能，采埃孚能夠開發可擴展的ADAS HIL系統，在滿足未來需求的同時與測試項目的步伐保持一致。
汽車自誕生以來對行駛穩定性以及汽車操控性操控性能要求的不斷提高，正是驅動著汽車工業不斷發展的直接動力。隨著以集成電路為基礎的汽車電子控制技術的發展成熟以...
嵌入式軟件的HIL測試需要復雜的測試系統及完整的ECU硬件，這導致通常只能在開發流程的后期階段進行測試。全新推出的低成本解決方案VIO System，使...
防強振強烈振動很容易使電子控制器中的線路及電子元件產生故障或損壞，因此，在拆卸或安裝ECU的過程中，禁止敲擊或粗暴作業，ECU在移動或運輸中要輕拿輕放，...
光數據網絡具有固有的電磁兼容性 (EMC)，是全電動或混合動力系統的最佳技術選擇。塑料光纖 (POF) 通信在電磁干擾 (EMI) 和電磁敏感性 (EM...
隨著汽車行業對于數據通信的需求不斷增加，SOME/IP作為支持汽車以太網進程和設備間通信的一種通信協議應運而生。
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