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提供ADAS高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)技術(shù)趨勢分享，ADAS工程師喜愛的技術(shù)社區(qū)。

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華陽汽車智能化研究：艙駕融合起飛時(shí)，座艙Tier1占據(jù)先機(jī)

從華陽集團(tuán)、德賽西威等公司的布局來看，座艙Tier1有望在艙駕融合的趨勢下占據(jù)市場先機(jī)。如下表所示，這些領(lǐng)先座艙Tier1多數(shù)已經(jīng)上市，有數(shù)十億甚至10...

2023-06-21 標(biāo)簽：算法智能化 adas 2.3k 0

McGuire認(rèn)為，在未來，OEM可能會(huì)將傳感器數(shù)據(jù)商品化，進(jìn)而開發(fā)出傳感器的更多用途。他說：“比如泊車輔助用的傳感器，以前只產(chǎn)生泊車信息，但現(xiàn)在如果能...

2023-06-21 標(biāo)簽：傳感器 adas 激光雷達(dá) 1.3k 0

國產(chǎn)智能駕駛傳感器系統(tǒng)龍頭募資4億開拓產(chǎn)能，豪恩氣電開啟申購

據(jù)傳感器專家網(wǎng)獲悉，本周有兩家傳感器公司正式開啟股票申購，分別是MEMS傳感器芯片龍頭企業(yè)芯動(dòng)聯(lián)科，以及智能駕駛感知傳感器系統(tǒng)企業(yè)豪恩汽電。 ? ? 國...

2023-06-21 標(biāo)簽：傳感器 adas 1.4k 0

解密2023年三大汽車傳感器趨勢！

來源：國際電子商情，謝謝編輯：感知芯視界 “我們將在汽車上看到不同世代的傳感器和計(jì)算機(jī)，它們具備更高的性能，可以實(shí)現(xiàn)不同程度的自動(dòng)駕駛?！盰ole I...

2023-06-20 標(biāo)簽：汽車傳感器 adas 1k 0

國芯思辰 |鐵電存儲(chǔ)器PB85RS2MC在汽車ADAS中可以起到關(guān)鍵型功能

國芯思辰，國產(chǎn)芯片替代

2023-04-10 標(biāo)簽：鐵電存儲(chǔ)器 adas 國芯思辰 936 0

虹科新品 | 高帶寬服務(wù)器遇上汽車需求？虹科DATALynx ATX4為你解答！

新一代網(wǎng)絡(luò)存儲(chǔ)單元將高帶寬服務(wù)器技術(shù)與汽車需求相結(jié)，以實(shí)現(xiàn)原始數(shù)據(jù)記錄。

2023-03-22 標(biāo)簽：服務(wù)器高帶寬 adas 1.5k 0

虹科新聞 | 虹科與b-plus正式建立合作伙伴關(guān)系，共同致力于用于ADAS/AD系統(tǒng)開發(fā)的V&amp;V測量解決方案

近期，虹科與德國b-plus正式建立合作伙伴關(guān)系。未來，虹科與b-plus將共同致力于提供用于ADAS/AD系統(tǒng)開發(fā)的V&V測量解決方案。

2023-03-03 標(biāo)簽：adas 車載以太網(wǎng)自動(dòng)駕駛 1.8k 0

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2023-02-20 標(biāo)簽：adas 自動(dòng)駕駛虹科電子 1.3k 0

【文章轉(zhuǎn)載】應(yīng)用VX實(shí)現(xiàn)加特蘭雷達(dá)原始數(shù)據(jù)采集

01/挑戰(zhàn)在快速發(fā)展的汽車自動(dòng)駕駛和駕駛輔助（ADAS）領(lǐng)域，毫米波雷達(dá)因其全天候和出色的測速測距表現(xiàn)被廣泛應(yīng)用。加特蘭微電子（CalterahSemi...

2023-01-14 標(biāo)簽：adas 自動(dòng)駕駛駕駛輔助 3.1k 0

ADAS自動(dòng)駕駛四大模塊選用晶振有何要求？

近幾年無人駕駛汽車（ADAS）熱度非常高，不少汽企巨頭紛紛入局，那么無人駕駛汽車需具備什么硬件設(shè)備呢？自動(dòng)駕駛汽車依靠人工智能（AI）、視覺計(jì)算、監(jiān)控系...

2022-12-19 標(biāo)簽：晶振 adas 自動(dòng)駕駛 1.1k 0

面向ADAS/AD應(yīng)用，打造獨(dú)特的轉(zhuǎn)向手感

MXsteerHiL系統(tǒng)經(jīng)過多年的研究和開發(fā)，可以提供車輛動(dòng)力學(xué)和自動(dòng)駕駛開發(fā)的轉(zhuǎn)向在環(huán)方案，可再現(xiàn)獨(dú)特的逼真轉(zhuǎn)向手感。通過提供了一個(gè)獨(dú)特的敏捷開發(fā)工具...

2022-08-04 標(biāo)簽：adas 1.2k 0

CANape 20更新

本文介紹CANape20在測量與標(biāo)定，及在ADAS和自動(dòng)化領(lǐng)域的功能優(yōu)化。

2022-08-04 標(biāo)簽：adas CANape 2.4k 0

Mxeval：車輛動(dòng)力學(xué)和ADAS/AD性能評(píng)估

本文介紹自動(dòng)駕駛/駕駛輔助系統(tǒng)：車輛動(dòng)力學(xué)和ADAS性能評(píng)估方案。

2022-08-04 標(biāo)簽：adas 1.6k 0

ADAS DV&amp;PV試驗(yàn)測試臺(tái)架的方案分享

本文介紹ADAS設(shè)計(jì)驗(yàn)證試驗(yàn)（DV-Design Verification）及產(chǎn)品驗(yàn)證試驗(yàn)（PV-Product Validation）自動(dòng)化試驗(yàn)測試臺(tái)架方案。

2022-08-04 標(biāo)簽：adas 3k 0

期待已久的ADAS終于能在CANoe15.0中實(shí)現(xiàn)了，看看15.0還有哪些新變化

本文介紹CANoe15新特性，包括在CANoe 中實(shí)現(xiàn)ADAS測試，SiL測試等。

2022-08-01 標(biāo)簽：adas CANoe 1.8k 0

行業(yè)資訊 | ADAS（高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)）產(chǎn)業(yè)全景調(diào)查，滲透率及普及率大大提升

所謂的ADAS，即智能駕駛輔助系統(tǒng)(AdvancedDriverAssistanceSystem)的簡稱，其利用安裝在車上的各式各樣傳感器（毫米波雷達(dá)、...

2022-07-21 標(biāo)簽：adas 1.9k 0

虹科Xylon記錄儀-加速ADAS視覺系統(tǒng)的原型設(shè)計(jì)和測試

隨著汽車高速串行連接FMC板的推出，汽車多攝像頭高級(jí)駕駛輔助(ADAS)和自動(dòng)駕駛(AD)應(yīng)用的原型設(shè)計(jì)和評(píng)估速度加快，虹科Xylon記錄儀可以方便地將...

2022-04-24 標(biāo)簽：記錄儀 adas 2k 0

安波福最新一代4D雷達(dá)滿足當(dāng)前和未來的ADAS要求

近日，2023年（第十四屆）高工智能汽車開發(fā)者大會(huì)暨年度智能駕駛行業(yè)供應(yīng)商及產(chǎn)品方案評(píng)選頒獎(jiǎng)典禮在上海舉行。得益于在智能駕駛各細(xì)分賽道的市場份額、產(chǎn)品方...

2023-06-15 標(biāo)簽：adas 安波福 4d雷達(dá) 2k 0

行易道在ADAS及自動(dòng)駕駛方案中實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品落地

6月13日，歐洲ADASAUTONOMOUS VEHICLE TECHNOLOGY EXPO EUROPE）在德國斯圖加特正式拉開帷幕。北京行易道科技有...

2023-06-14 標(biāo)簽：傳感器 adas 自動(dòng)駕駛 1.5k 0

賦能汽車電子產(chǎn)業(yè)—國產(chǎn)MLCC將迎發(fā)展契機(jī)

宇陽科技作為國內(nèi)MLCC行業(yè)主要廠商將于2023年11月1-3日在廣州保利世貿(mào)博覽館參加2023 AUTO TECH 廣州國際汽車電子技術(shù)展覽會(huì)

2023-06-09 標(biāo)簽：MLCC adas 5G芯片 967 0

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毫米波雷達(dá)

毫米波雷達(dá)

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毫米波雷達(dá)，是工作在毫米波波段（millimeter wave ）探測的雷達(dá)。通常毫米波是指30～300GHz頻域(波長為1～10mm)的。毫米波的波長介于厘米波和光波之間，因此毫米波兼有微波制導(dǎo)和光電制導(dǎo)的優(yōu)點(diǎn)。
imx8

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HUD

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平視顯示器以下簡稱HUD，是運(yùn)用在航空器上的飛行輔助儀器。平視的意思是指飛行員不需要低頭就能夠看到他需要的重要資訊。
行車記錄儀

行車記錄儀

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行車記錄儀即記錄車輛行駛途中的影像及聲音等相關(guān)資訊的儀器。安裝行車記錄儀后，能夠記錄汽車行駛?cè)^程的視頻圖像和聲音，可為交通事故提供證據(jù)。
V2X

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所謂V2X，與流行的B2B、B2C如出一轍，意為vehicle to everything，即車對(duì)車的信息交換。另外還有V2X，即車對(duì)外界的信息交換。
平視顯示器

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　　平視顯示器，是指將主要駕駛儀表姿態(tài)指引指示器和主要飛行參數(shù)投影到駕駛員的頭盔前或風(fēng)擋玻璃上的一種顯示設(shè)備。
汽車?yán)走_(dá)

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汽車?yán)走_(dá)顧名思義是用于汽車或其他地面機(jī)動(dòng)車輛的雷達(dá)。因此，它包括基于不同技術(shù)（比如激光、超聲波、微波）的各種不同雷達(dá)，有著不同的功能（比如發(fā)現(xiàn)障礙物、預(yù)測碰撞、自適應(yīng)巡航控制），以及運(yùn)用不同的工作原理（比如脈沖雷達(dá)、FMCW雷達(dá)、微波沖擊雷達(dá)）。微波雷達(dá)在汽車?yán)走_(dá)中有著重要的商業(yè)意義。
CarPlay

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LIDAR

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LiDAR是一種集激光，全球定位系統(tǒng)和慣性導(dǎo)航系統(tǒng)三種技術(shù)與一身的系統(tǒng)，用于獲得數(shù)據(jù)并生成精確的DEM。這三種技術(shù)的結(jié)合，可以高度準(zhǔn)確地定位激光束打在物體上的光斑。
SpaceX

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V2V

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2017年國際消費(fèi)類電子產(chǎn)品展覽會(huì)簡稱2017年國際消費(fèi)電子展（CES 2017），于2017年1月5日在拉斯維加斯開幕，多款新一代智能手機(jī)和平板電腦亮相本屆CES大展，虛擬現(xiàn)實(shí)頭盔和可穿戴設(shè)備是外界普遍關(guān)注的焦點(diǎn)。
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ZLG致遠(yuǎn)電子

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在過去的16年，廣州致遠(yuǎn)電子有限公司專注于電子行業(yè)，堅(jiān)持以用戶為中心，基于用戶需求持續(xù)創(chuàng)新，贏得了用戶的尊重和信賴。如今，我們的工業(yè)控制設(shè)備、通訊設(shè)備、電源產(chǎn)品以及測試分析儀器已應(yīng)用于工業(yè)自動(dòng)化、能源、電力電子、軌道交通、醫(yī)療等國家支柱產(chǎn)業(yè)。
VCU

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VCU即整車控制器，是整個(gè)汽車的核心控制部件，相當(dāng)于汽車的大腦。它采集加速踏板信號(hào)、制動(dòng)踏板信號(hào)及其他部件信號(hào)，并做出相應(yīng)判斷后，控制下層的各部件控制器的動(dòng)作，驅(qū)動(dòng)汽車正常行駛。
禾賽科技

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禾賽科技于2014年創(chuàng)立于中國上海，致力于做“機(jī)器人的眼睛”，是全球自動(dòng)駕駛及高級(jí)輔助駕駛（ADAS）激光雷達(dá)的領(lǐng)軍企業(yè)。禾賽在光學(xué)、機(jī)械、電子、軟件等激光雷達(dá)核心領(lǐng)域有著卓越的研發(fā)能力和深厚的技術(shù)積累，在全球范圍內(nèi)擁有數(shù)百項(xiàng)專利，其自研芯片、功能安全、主動(dòng)抗干擾等技術(shù)打破了行業(yè)多項(xiàng)記錄。
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車道保持輔助系統(tǒng)對(duì)行駛時(shí)保持車道提供支持。借助一個(gè)攝像頭識(shí)別行駛車道的標(biāo)志線。如果車輛接近識(shí)別到的標(biāo)記線并可能脫離行駛車道，那么會(huì)通過方向盤的振動(dòng)提請駕駛員注意。如果車道保持輔助系統(tǒng)識(shí)別到本車道兩側(cè)的標(biāo)記線，那么系統(tǒng)處于待命狀態(tài)。這通過組合儀表盤中的綠色指示燈顯示。
駕駛輔助系統(tǒng)

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小鵬汽車

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　　小鵬汽車是中國領(lǐng)先的智能電動(dòng)汽車設(shè)計(jì)及制造商，也是融合前沿互聯(lián)網(wǎng)和人工智能創(chuàng)新的科技公司。我們致力于通過數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)智能電動(dòng)汽車的變革，引領(lǐng)未來出行方式。　　小鵬汽車認(rèn)為，新能源汽車不等于下一個(gè)汽車時(shí)代。智能汽車（AI+互聯(lián)網(wǎng)+汽車）才是下一個(gè)汽車時(shí)代的全新賽道。數(shù)字化+電動(dòng)化組成的“雙擎”驅(qū)動(dòng)的互聯(lián)網(wǎng)基因智能電動(dòng)車是小鵬汽車產(chǎn)品最大的差異化特色。

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