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標簽 > 48v
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電子發(fā)燒友網報道(文/梁浩斌)汽車電氣系統(tǒng)在過去百年間經歷了從6V到12V的演進,而隨著ADAS、信息娛樂系統(tǒng)等智能電氣設備的增加,12V系統(tǒng)逐漸難以滿...
48V系統(tǒng)加速軟件定義汽車,帶來新的BMS、eFuse需求
電子發(fā)燒友網報道(文/梁浩斌)汽車電氣系統(tǒng)在過去百年間經歷了從6V到12V的演進,而隨著ADAS、信息娛樂系統(tǒng)等智能電氣設備的增加,12V系統(tǒng)逐漸難以滿...
區(qū)域架構+軟件定義配電,汽車48V架構還帶來哪些變革?
電子發(fā)燒友網報道(文/梁浩斌)從數(shù)據(jù)中心到通信、再到汽車,過去普遍使用的12V系統(tǒng)正在面臨越來越高的功率負載帶來的壓力,于是48V系統(tǒng),在近幾年得到了市...
2025-10-11 標簽:48V 6.7k 0
48V 架構撬動汽車芯片變革:成本最高增100%,落地還要跨幾道坎?
電子發(fā)燒友網報道(文/梁浩斌)近年,從數(shù)據(jù)中心到通信、再到汽車,48V架構得到了市場廣泛關注。尤其是在汽車領域,隨著汽車智能化、電動化升級,汽車48V低...
以高邊開關+ E-fuse,這家本土企業(yè)率先布局汽車48V架構
電子發(fā)燒友網報道(文/梁浩斌)近年,從數(shù)據(jù)中心到通信、再到汽車,48V系統(tǒng)得到了市場廣泛關注。尤其是在汽車領域,隨著汽車智能化、電動化升級,汽車48V低...
電子發(fā)燒友網報道(文/梁浩斌)從數(shù)據(jù)中心到通信、再到汽車,過去普遍使用的12V系統(tǒng)正在面臨越來越高的功率負載帶來的壓力,于是48V系統(tǒng),在近幾年得到了市...
電動車48V電源系統(tǒng)的選擇,寬壓輸入DC/DC轉換器
電子發(fā)燒友網報道(文/李誠)DC/DC轉換器是一種將直流輸入電壓進行處理后,輸出可變電壓的轉換器。DC/DC轉換器主要分為升壓型、降壓型和升降壓型三大類...
2022-02-23 標簽:DC-DC轉換器48V汽車48V系統(tǒng) 8.5k 0
公司及方案介紹:東莞市惠海半導體有限公司專業(yè)研發(fā)、設計、生產及銷售5-100V輸入的LED降壓恒流調光調色芯片。 惠海半導體這系列調光芯片具有可共陽、無...
汽車電氣化時代到來已是一個不爭的事實,不過怎么實現(xiàn)卻是眾說紛紜:純電動(EV)、混合動力(HEV)、插電式混合動力(PHEV)、48V輕混動力(MHEV...
從新能源汽車開始興起,48V技術就被屢次提及, 根本原因在于國家有強制標準:從2020年開始,新車的平均油耗需要控制在5.0升/100公里以內,這對于絕...
優(yōu)化電機控制方案,48V電驅系統(tǒng)重獲新生
電動車電控的本質是電機控制,本文采用工業(yè)上常用的星三角啟動等原理優(yōu)化電動車控制,使得48V電驅系統(tǒng)能夠成為10~72KW電機驅動功率的主要形式。保證了整...
奇瑞瑞虎8 PLUS正式上市了,除了它相比同尺寸車型的12.49萬至15.99萬元價格優(yōu)勢外,最大的亮點就是有了48V輕混版。畢竟國產SUV的發(fā)動機熱效...
來源:羅姆半導體社區(qū) 當前的大環(huán)境之下,排放法規(guī)的收緊已經成為了不可逆轉的趨勢,甚至已經有很多國家傳出要在某一年之內停售燃油車。不過以當前的技術水平和環(huán)...
2022-12-08 標簽:48V 1.4k 0
在保時捷設計的Taycan里面有一個很奇怪的地方,在800V、400V(一方面是充電升壓的需要,一方面是電動壓縮機需要)和12V之外還有一個48V的電壓...
2020-10-10 標簽:48V汽車48V系統(tǒng) 4.6k 0
48 V/12 V電池系統(tǒng)在汽車領域的應用指日可待。過去幾年,世界上大多數(shù)主要的汽車制造商都在努力證明其系統(tǒng)的適用性。目前來看,很明顯這些系統(tǒng)有望在短期...
工業(yè)機器人是第四次工業(yè)革命(即“工業(yè)4.0”)的重要元素,這些設備聯(lián)接到系統(tǒng)和遠程傳感器,構成了物聯(lián)網(IoT)的重要組成部分—工業(yè)物聯(lián)網(IIoT)。
Vicor將在開放式數(shù)據(jù)中心委員會峰會上展示其最新48V電源模塊創(chuàng)新技術
ODCC 峰會是中國主要的數(shù)據(jù)中心盛會,將領先的云計算及高性能計算專家齊聚一堂,共同討論高級先進技術和行業(yè)挑戰(zhàn)。
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