汽車電子
汽車電子提供汽車電子資訊、汽車電子技術汽車電子產品，為汽車電子工程師提供技術應用及解決方案，涵蓋汽車車身電子,車載網絡,動力控制系統,車載娛樂系統,汽車傳感器,電動汽車,混合動力汽車等方面的知識。
未來四年全球汽車ABS和EPB傳感器電纜市場年復合增7%
2019-2023年，全球汽車ABS和EPB傳感器電纜市場規模將增長14.7億美元，復合年增長率將接近7％。...
目前電動汽車市場的發展現狀如何
提到電動汽車，一定繞不開馬斯克的特斯拉，因為這回的電動汽車大發展，它就是那枚星星之火。但是，你可能不知道，馬斯克雖然大受追捧，但就美國整體而言，因為低廉的油價以及近100年的...
電動汽車在成為趨勢化的同時也存在著一些弊端
近些年，新能源車的發展可是相當迅猛，像不少的國產車企也在生產自己品牌的新能源汽車。相比于燃油車，新能源車主要是用電，須知道電可是一種可再生的資源。...
ARM將聯手通用和豐田開發汽車自動駕駛系統
據國外媒體報道，日本軟銀集團旗下的英國芯片技術公司ARM，正與汽車制造商通用汽車和豐田汽車合作，開發面向自動駕駛汽車的通用計算系統。這三家公司希望通過加強合作來推動這項技術的...
馬斯克不僅醉心汽車行業 他還要上天入地
特斯拉不是第一家做新能源汽車的企業，但它將電動汽車連接互聯網，賦予汽車自我迭代的能力，并證明了電動汽車低成本量產的可能性。另一方面，特斯拉實行線上銷售+線下直營體驗的模式...
全新AVCC協會助力 將實現完全自動駕駛的車輛
由包括Arm、博世（Bosch）、德國大陸（Continental）、Denso、通用汽車（General Motors）、NVIDIA、恩智浦半導體（NXP Semiconductors）與豐田汽車（Toyota）等汽車及科技業領先企業組成的團體，聯手加速更...
2019-10-13 標簽：自動駕駛 3331
你知道“汽車電子圍欄”是什么嗎
車隊管理者可在亞美科技的車輛后臺管理系統(PC端或者手機端)中設置一個圖形區域(規則或不規則)或按行政區劃分。...
目前電動汽車還存在哪些方面的安全隱患
隨著購買新能源車型的消費者越來越多，電動車的安全性也成為了大家的焦點。尤其是在一系列電動車自燃事件之后，安全性這個話題也被推到了風口浪尖。那么電動車在電池方面存在著哪些隱...
特斯拉推出的新電池組將延長電池的使用壽命
近年來，電動汽車十分流行，行業發展也漸趨成熟，電動汽車逐漸成為新的購車趨勢，但電動汽車并非十全十美，一旦行駛在半路上沒電了，那將是一個大麻煩，這就對電動汽車的電池的使用周...
電動汽車的電磁輻射對人體健康有沒有危害
電動汽車產生的電磁輻射對人體傷害大？近段時間，圍繞電動汽車電磁輻射的問題引發廣泛關注，然而，事實上，公眾的認知大多是錯誤的，對電動汽車的電磁輻射缺乏正確的認知。...
Arm與業界領軍企業成立自駕汽車計算協會
Arm宣布成為自駕汽車計算協會(AVCC)的創始會員，這個組織由一群聚焦加速大規模交付更安全、更負擔得起的自駕汽車的業界領導企業組成。...
2019-10-09 標簽：ARM 1022
意法半導體推出靈活的車規級12通道LED驅動芯片，簡化當下最先進的車燈設計
意法半導體ALED1262ZT 12通道LED驅動器可用于驅動當下流行的汽車后組合燈和室內照明燈，支持炫酷創新的視覺效果設計。...
關于汽車市場電動化浪潮的三個判斷
從國內到歐洲再到日本，電動化浪潮的蝴蝶效應已經形成了一股不小的旋風，隨著這股旋風越吹越大，最終吹來的是美麗新世界還是一場龍卷風般的災難？...
電動汽車的動力電池在出廠前會有哪些嚴格的測試
說到汽車的安全測試，絕大多數人了解的或許僅限于碰撞測試。但其實光是電動汽車動力電池這一個部件，在設計定型之前，就要經過多項不同類型的測試，來確保實際使用中安全可靠。...
電動汽車的續航能力在十年內將達一千公里
據國外媒體報道，迄今為止，在由老牌汽車制造商推出的全電動汽車中，幾乎無人能與保時捷Taycan匹敵。一方面身為電動汽車陣營成員之一，另一方面還保持著經典運動轎車的駕駛特質，保時捷...
飛行汽車離我們有多遠
但很遺憾，直到今天，我們也沒見過太滿意的解決方案。拍牌、限行？影響新車銷量不說，本質上強行剝奪了市民購車、出行的權利。征收擁堵費？民眾輿論的大力反對，誰知道還要多久才能完...
純電動汽車值得購買的理由都有哪些
在城市路況下，傳統燃油車起步需要高轉速，然后又迅速進行制動，接著再次啟動......發動機的負荷就比較大，油耗居高不下。而純電動車一開始的瞬間，電動機就可以爆發峰值扭矩，而且沒有...
老年代步車與電動汽車有什么不一樣
很多時候我們都是這樣想的，老年代步車也是電動車、電動汽車也是電動車、為什么老年代步車那么便宜而汽車那么貴？或者老年代步車為什么不讓上路？為什么不能掛牌照？低速電動車是不是...
電動汽車的動力電池為什么要選擇鋰電池
現在新能源汽車、鋰電池動力汽車，混合動力汽車原來越得到消費者的認可，經濟節能，動力強勁都是其掛在嘴邊的代名詞。對于相關從業者的技術研發人員來說，除了增加單位容量密度，降低...
UltraSoC獲日本NSITEXE公司選用來開發汽車技術
UltraSoC日前宣布：其嵌入式分析技術已被日本企業NSITEXE有限公司（以下簡稱NSITEXE）選中，以用于監測性能和提高質量與可靠性，特別是用于未來無人駕駛車輛的設計。...
為何電動汽車不能啟動后自己給電瓶充電
電動汽車啟動后只能通過回收動能為自己充電，混動汽車可以利用發電機為自己充電，汽車啟動后可以為電瓶充電。這是因為各種汽車結構不同造成的。...
增程式電動汽車會是未來汽車市場的主流嗎
里程焦慮，讓不少消費者對新能源汽車敬而遠之。別看現在某些車型續航里程可達到500+公里，但實際駕駛狀況復雜多變，行駛里程均存在縮水現象。...
關于電動汽車耗電速度與行駛速度的關系
電動汽車的動力是車載電源，相對于一般的燃油汽車來說，電動汽車顯然更加的環保清潔。那么電動汽車可不可以上高速呢？...
自動駕駛仿佛進入“緘默期” 落地難度和燒錢速度讓資本卻步
2019年，自動駕駛產業仿佛進入了緘默期。 一方面，相關公開融資信息大幅縮減；另一方面，也再難聽到諸如無人車年落地的flag了。Wired專欄記者甚至還借此開過一個玩笑： 這是一個難得讓工程...
2019年中國智能網聯汽車市場現狀及區域格局分析 北京 深圳和浙江發展領先
目前，我國智能網聯汽車發展仍處于初級階段，2017年車聯網市場規模在114億美元左右。為了大力發展智能網聯汽車產業，我國政府先后出臺了《中國制造2025》、《智能汽車創新發展戰略》等重...
2019-10-06 標簽：智能網聯汽車 2576
電動汽車企業的充電樁建設
中國有多少充電運營商？“大型運營商十幾家，中型運營商大概上千家。”這是《電動汽車觀察家》從中國電動汽車充電基礎設施促進聯盟處得到的回答。而且，一個公共充電站最低投資大約...
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