汽車電子
汽車電子提供汽車電子資訊、汽車電子技術汽車電子產品，為汽車電子工程師提供技術應用及解決方案，涵蓋汽車車身電子,車載網絡,動力控制系統,車載娛樂系統,汽車傳感器,電動汽車,混合動力汽車等方面的知識。
高精地圖的自動駕駛方案優勢和局限性
高精度：分米級別、甚至特定場景厘米級別的精度，能夠給定位和規控模塊提供非常靠譜的先驗信息，大大降低了算法難度，也降低了出事故的概率；...
高壓連接器有哪些特征德索告訴你
德索精密工業工程師指出，隨著現代電子科技的發展，一些體積小但是功能比較強大的零部件發揮了重要的作用，這其中就有我們今天要介紹的高壓連接器，可能這樣說大家不知它是什么，但是...
福田汽車：預計上半年整體銷量約30.5萬輛，同比增長22.1%
據公開數據顯示，福田汽車5月份生產4.35萬輛，比去年同期（3.25萬輛）有所增加，今年累計生產24.04萬輛，同比增長20.52%。銷量繼去年5月的4.61萬輛后，今年增加22.53%，達到25.74萬輛。...
積塔半導體12英寸汽車芯片先導線已建成通線
該生產線的12英寸bcd產品于今年2月正式投入膠片，6月2日完成了膠片處理，元件電極（wat）試驗結果均達到標準。積塔半導體方面正式表示，此次構建開通線意味著積塔12英寸汽車半導體事業的...
5個月漲近500%！中際旭創通過收購布局汽車領域
目前，深度布局智能駕駛和車身電子領域、車身控制器、超聲波雷達、視覺傳感器及車身控制器等產品的研發、生產及銷售工作正在進行，主要產品包括超聲波雷達、照相機和控制器等。目前已...
深入探討新能源汽車的核心技術的原理和應用
三元鋰電池的特點就是低溫性能好，極限工作溫度可達零下30度。但它的缺點就是熱失控溫度低，只有200多度，對于比較炎熱的地區，容易發生自燃現象。...
共話汽車“芯”未來 | 上汽集團、集成電路協會、交通電子行業協會等領導蒞臨
汽車芯片國產化對保證中國汽車供應鏈安全、行業發展都有積極意義，為更好地促進“車芯聯動”，6月19日，上汽集團鮑思吉、上汽研發總院吳大薇、集成電路協會徐秀法和劉林發、交通電子行...
新能源汽車驅動電機的結構、工作原理和性能優缺點介紹
基于新能源汽車驅動電機的基本性能要求，目前常用驅動電機類型主要包括三大類，即交流異步電機、永磁同步電機和開關磁阻電機。目前，各車企配套車型統計中，每個車型選用的驅動電機類...
淺談新能源汽車電驅系統的核心技術
電機動力目前已經夠用，壓榨潛力和必要性不大 在電驅最重要的“動力”屬性上，目前大多數的電車都存在動力過剩現象，以36w+的特斯拉 Model3P 為例，加速可以秒掉200w左右的性能油車，3w的...
美國電動汽車銷量同比增長79%
counterpoint最近的數據顯示，美國國內電動汽車銷量同比增加79%，美國超過德國，成為世界第二大電動汽車市場。...
2023-06-26 標簽：電動汽車 1106
一文看懂汽車域控制器
汽車域控制器是一種新型的汽車電子控制器，將汽車電子各部分功能劃分成幾個領域，如動力傳動域、車身電子域、輔助駕駛域等等，然后利用處理能力強大的多核CPU/GPU芯片相對集中的控制域...
工信部發布關于自動駕駛新工作開展
工業和信息化部副部長辛國斌在國務院政策例行吹風會上指出，相比電動化，汽車網聯化和智能化變革涉及的領域更多、更深，并且擁有更大的潛力。...
「行業分析」汽車制造行業
汽車制造是世界上規模最大、產值最高的重要產業之一，在全球制造業中占有相當大的比重。隨著消費升級和市場需求多元化，汽車生產企業需要更高效率和更加靈活的生產方式，以滿足激烈競...
峰岹科技通過ISO 26262功能安全管理體系認證，汽車市場成長加速！
6月15日，國際第三方檢測認證機構德國萊茵TüV（以下簡稱“萊茵”）在峰岹科技（深圳）股份有限公司（以下簡稱“峰岹”）總部向峰岹正式頒發了ISO26262功能安全管理體系認證證書。峰岹總裁...
中國車企下決“芯” 功率半導體全布局
無獨有偶，在車規級功率半導體領域布局的車企不止吉利一家。近日，深藍汽車與斯達半導體達成合作，雙方組建了一家名為 " 重慶安達半導體有限公司 " 的全新合資公司，雙方將圍繞...
汽車氛圍燈營造“智能情景”丨YXC車規級諧振器16MHZ
隨著車聯網的興起，人們對人車交互體驗的需求不斷增長，燈光作為一種信息傳輸載體，在人車交互應用中扮演著重要角色，使車廂在夜晚時更加絢麗、烘托氣氛、舒緩駕駛員的疲勞感、一定程...
“來雨或來晴”- 汽車抬頭顯示器必須每天工作
汽車電子競賽正在升溫。消費者期望獲得最新、最好的電子產品便利性，汽車制造商越來越多地尋求電子產品來使其車型在競爭中脫穎而出。一項特殊的技術，平視顯示器（HUD），在當今的汽車...
動力電池產能過剩孰真孰假？
據不完全統計，2022年至今，50多家企業對外公布的億元以上的投資項目超過125個，總投資預算超過1.4萬億，產能規劃超過了2500GWh。...
誰能樹立中國智能駕駛的新標桿？
早些時候，在2020年下半年，福瑞泰克總裁張林曾表示，國內L2裝配率在自主品牌里只有7.8%，合資品牌只有10.6%。而在今年5月，工信部裝備工業一司一級巡視員苗長興透露，2022年我國搭載輔助自...
豪威推出兩款汽車艙內全局快門CMOS圖像傳感器新品
隨著汽車行業對更先進的車內傳感應用方面的強制要求不斷提高，為提高駕乘人員的安全，豪威集團正在擴大其產品組合，為汽車廠商的設計提供更多選擇和靈活性。我們的OX02C1S和OX01H1B傳感器...
我國與大眾、奔馳、寶馬簽署合作意向書
為加強中德汽車產業合作，共同推動新能源汽車研發創新和推廣應用，國家發展和改革委員會主任鄭柵潔近期先后與大眾汽車集團管理董事、大眾汽車集團（中國）ceo、奔馳集團董事會***康林松...
汽車顯示產業競爭格局與技術趨勢
汽車電動化智能化浪潮來臨之后，車載顯示屏產業開始發生深刻的變化，各大廠家對顯示屏都異常重視。整車廠會跳過Tier1直接和面板廠聯系，面板廠要做的工作更多，不僅是顯示屏，還包括軟...
靈科傳感：新壓力產線即將投入應用 全面發力汽車前裝市場
演講中，肖濱總監簡要回顧了靈科傳感產品技術發展歷程，分享了靈科傳感的核心技術——基于自主開發的各類MEMS芯片和應變片制作的壓力傳感器模組和成品，介紹了公司摸爬滾打出的實踐經...
儲能的BMS與電動汽車的BMS的區別有哪些
標準中定義的兩種BMS的檢測精度要求如下，單純這兩個標準比較，精度要求互有差別；而且電動汽車BMS對SOC檢測精度提了要求，但儲能BMS卻對SOE檢測精度提了要求，原因我還回答不上來。...
淺談汽車電子的底盤調校內容
首先來說說懸掛系統的調整。懸掛系統是汽車行駛過程中最為重要的組成部分之一。通過調整懸掛系統的硬度、高度和彈性等參數，可以使汽車更好地適應不同的路況和駕駛需求。...
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