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電子發(fā)燒友網(wǎng)>汽車(chē)電子>

汽車(chē)電子

汽車(chē)電子提供汽車(chē)電子資訊、汽車(chē)電子技術(shù)汽車(chē)電子產(chǎn)品,為汽車(chē)電子工程師提供技術(shù)應(yīng)用及解決方案,涵蓋汽車(chē)車(chē)身電子,車(chē)載網(wǎng)絡(luò),動(dòng)力控制系統(tǒng),車(chē)載娛樂(lè)系統(tǒng),汽車(chē)傳感器,電動(dòng)汽車(chē),混合動(dòng)力汽車(chē)等方面的知識(shí)。
基于LabVIEW的汽車(chē)助力轉(zhuǎn)向控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)

基于LabVIEW的汽車(chē)助力轉(zhuǎn)向控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)

基于LabVIEW的汽車(chē)助力轉(zhuǎn)向控制系統(tǒng)設(shè)計(jì) 引言   汽車(chē)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)經(jīng)歷了以機(jī)械助力轉(zhuǎn)向、液壓助力轉(zhuǎn)向、電控液壓助力轉(zhuǎn)向等為主流的階段。目前電動(dòng)助力...

2010-01-23 標(biāo)簽:LabVIEW 1334

新能源汽車(chē)種類(lèi)及其技術(shù)現(xiàn)狀

新能源汽車(chē)種類(lèi)及其技術(shù)現(xiàn)狀   新能源汽車(chē)是指采用非常規(guī)的車(chē)用燃料作為動(dòng)力來(lái)源(或使用常規(guī)的車(chē)用燃料,但采用新型車(chē)載動(dòng)力裝置),綜合車(chē)輛的動(dòng)力控制和驅(qū)...

2010-01-22 標(biāo)簽:新能源汽車(chē) 737

德?tīng)柛9膭?lì)旗下企業(yè)在各地開(kāi)展員工志愿者活動(dòng)

德?tīng)柛9膭?lì)旗下企業(yè)在各地開(kāi)展員工志愿者活動(dòng)   為了履行企業(yè)公民的社會(huì)責(zé)任,2009年,德?tīng)柛V袊?guó)在華企業(yè)和員工開(kāi)展了如火如荼的以“關(guān)心教育”、“關(guān)懷他人...

2010-01-21 標(biāo)簽:員工志愿者 1092

基于CAN總線的客車(chē)輕便換檔系統(tǒng)設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)

基于CAN總線的客車(chē)輕便換檔系統(tǒng)設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)

基于CAN總線的客車(chē)輕便換檔系統(tǒng)設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn) 1 引 言   隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展,城市交通曰益繁忙,交通安全問(wèn)題越來(lái)越受到人們的重視。在車(chē)輛行駛過(guò)程中...

2010-01-21 標(biāo)簽:CAN總線CAN總線客車(chē)輕便 1003

淺談車(chē)載視頻監(jiān)控系統(tǒng)解決方案發(fā)展

淺談車(chē)載視頻監(jiān)控系統(tǒng)解決方案發(fā)展

淺談車(chē)載視頻監(jiān)控系統(tǒng)解決方案發(fā)展  傳統(tǒng)固定點(diǎn)車(chē)載視頻監(jiān)控僅將車(chē)輛的視頻進(jìn)行錄像保存,在2G環(huán)境(GPRS/EDGE/CDMA)下,部分廠家嘗試進(jìn)行圖片、視頻的即時(shí)網(wǎng)傳。...

2010-01-20 標(biāo)簽:監(jiān)控系統(tǒng)車(chē)載視頻 3273

Maxim推出集成振蕩器的微型SPI/I²C UA

Maxim推出集成振蕩器的微型SPI/I²C UART MAX3107 Maxim推出業(yè)內(nèi)功耗最低、速度最快、尺寸最小的SPI/I²C接口通信的串行UART。MAX3107的功耗極低,可有效延長(zhǎng)便攜式設(shè)備的...

2010-01-19 標(biāo)簽:Maxim振蕩器 747

NEC:2010年繼續(xù)加大車(chē)用MCU市場(chǎng)份額

NEC:2010年繼續(xù)加大車(chē)用MCU市場(chǎng)份額 對(duì)于2009年汽車(chē)電子市場(chǎng)取得的業(yè)績(jī),NEC電子中國(guó)汽車(chē)電子產(chǎn)品總監(jiān)趙明宇表示十分滿意。但其同時(shí)強(qiáng)調(diào),在汽車(chē)市場(chǎng)萎靡的歐美,...

2010-01-18 標(biāo)簽:NEC車(chē)用MCU 1091

飛思卡爾汽車(chē)儀表完整解決方案

飛思卡爾汽車(chē)儀表完整解決方案

飛思卡爾汽車(chē)儀表完整解決方案 2010年1月初 “飛思卡爾充電吧”技術(shù)座談會(huì)上展示并探討了汽車(chē)儀表完整解決方案。論壇吸引了眾多工程師、專(zhuān)家學(xué)者和從業(yè)人員就...

2010-01-18 標(biāo)簽:飛思卡爾汽車(chē)儀表 1703

英特爾加速搶攻車(chē)載科技 獲寶馬奔馳訂單

英特爾加速搶攻車(chē)載科技 獲寶馬奔馳訂單 英特爾(博客)正在加速搶攻車(chē)載科技這一未來(lái)高增長(zhǎng)高利潤(rùn)領(lǐng)域。 據(jù)路透社報(bào)道,英特爾德國(guó)業(yè)務(wù)主管Hannes Schwaderer表...

2010-01-18 標(biāo)簽:英特爾英特爾車(chē)載科技 762

利用熱分析預(yù)測(cè)IC的瞬態(tài)效應(yīng)并避免過(guò)熱

利用熱分析預(yù)測(cè)IC的瞬態(tài)效應(yīng)并避免過(guò)熱

利用熱分析預(yù)測(cè)IC的瞬態(tài)效應(yīng)并避免過(guò)熱  本文提出了一種預(yù)測(cè)IC熱性能的方法。這些信息對(duì)于汽車(chē)及其它高溫環(huán)境下使用的PMIC (電源管理IC)尤為有用。通過(guò)分析熱性能...

2010-01-18 標(biāo)簽:熱分析預(yù)測(cè)IC 1274

電容傳感器在汽車(chē)中的應(yīng)用

電容傳感器在汽車(chē)中的應(yīng)用

電容傳感器在汽車(chē)中的應(yīng)用  過(guò)去,由于被認(rèn)為具有難以控制、不易讀取、易于老化和溫度要求嚴(yán)格等特點(diǎn),電容傳感器很少用于汽車(chē)電子之中。但另一方面,它們也具有...

2010-01-18 標(biāo)簽:傳感器電容傳感器電容 5463

汽車(chē)電子搭鐵控制開(kāi)關(guān)的設(shè)計(jì)應(yīng)用

汽車(chē)電子搭鐵控制開(kāi)關(guān)的設(shè)計(jì)應(yīng)用

汽車(chē)電子搭鐵控制開(kāi)關(guān)的設(shè)計(jì)應(yīng)用 在實(shí)際使用中,載貨汽車(chē)的電源電路及配件在性能和技術(shù)方面存在的不足是顯而易見(jiàn)的。為此,我們研制出一種汽車(chē)多功能電子搭鐵...

2010-01-16 標(biāo)簽:汽車(chē)電子控制開(kāi)關(guān) 1934

車(chē)用液晶面板設(shè)計(jì)技巧

車(chē)用液晶面板設(shè)計(jì)技巧

車(chē)用液晶面板設(shè)計(jì)技巧 從90年代 TFT屏幕汽車(chē)導(dǎo)航儀問(wèn)世至今,歷經(jīng)20年的發(fā)展,目前已經(jīng)成為生活周遭隨處可見(jiàn)的數(shù)字電子機(jī)器,日本地區(qū)超過(guò)70%的新車(chē)均配備導(dǎo)航儀...

2010-01-16 標(biāo)簽:液晶面板車(chē)用 1034

靈活的現(xiàn)代CPLD汽車(chē)數(shù)字儀表板

靈活的現(xiàn)代CPLD汽車(chē)數(shù)字儀表板  汽車(chē)儀表板成為匯集車(chē)輛安全和管理所有信息的神經(jīng)中樞,為駕駛員顯示各種信息。在當(dāng)今的數(shù)字時(shí)代,車(chē)輛儀表系統(tǒng)必須能夠監(jiān)控所...

2010-01-16 標(biāo)簽:cpldcpld汽車(chē)數(shù)字儀 1115

汽車(chē)通信的深刻變革

汽車(chē)通信的深刻變革  就我而言,我認(rèn)為最近幾年對(duì)ITS系統(tǒng)發(fā)展、進(jìn)展和變化最大的一個(gè)領(lǐng)域就是機(jī)動(dòng)車(chē)電信服務(wù)系統(tǒng)的技術(shù)水平的提高,曾經(jīng)它是一個(gè)幾乎不存在的...

2010-01-15 標(biāo)簽:汽車(chē)通信 770

采用模糊邏輯設(shè)計(jì)基于DSP發(fā)動(dòng)機(jī)控制器

采用模糊邏輯設(shè)計(jì)基于DSP發(fā)動(dòng)機(jī)控制器

采用模糊邏輯設(shè)計(jì)基于DSP發(fā)動(dòng)機(jī)控制器  越來(lái)越多企業(yè)開(kāi)始使用變速驅(qū)動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)來(lái)減少能源的消耗。這需要通過(guò)從微分(PID)控制器轉(zhuǎn)向基于模糊邏輯算法的系統(tǒng)來(lái)簡(jiǎn)化...

2010-01-15 標(biāo)簽:dspdsp模糊邏輯 1163

用電附件過(guò)載引發(fā)汽車(chē)電源設(shè)計(jì)新思考

用電附件過(guò)載引發(fā)汽車(chē)電源設(shè)計(jì)新思考

用電附件過(guò)載引發(fā)汽車(chē)電源設(shè)計(jì)新思考  隨著汽車(chē)電子功能的爆炸式增長(zhǎng),越來(lái)越豪華的汽車(chē)是否會(huì)危及乘客安全呢?這就是汽車(chē)過(guò)電氣化問(wèn)題的起源,設(shè)計(jì)工程師要...

2010-01-15 標(biāo)簽:汽車(chē)電源汽車(chē)電源電附件 1317

基于虛擬現(xiàn)實(shí)技術(shù)的汽車(chē)性能試驗(yàn)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與開(kāi)發(fā)

基于虛擬現(xiàn)實(shí)技術(shù)的汽車(chē)性能試驗(yàn)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與開(kāi)發(fā)

基于虛擬現(xiàn)實(shí)技術(shù)的汽車(chē)性能試驗(yàn)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與開(kāi)發(fā) 1、引言? ?????? 虛擬樣機(jī)技術(shù)以及虛擬現(xiàn)實(shí)技術(shù)的出現(xiàn),改進(jìn)了傳統(tǒng)汽車(chē)設(shè)計(jì)以及...

2010-01-15 標(biāo)簽:虛擬現(xiàn)實(shí)技術(shù) 1366

面向汽車(chē)應(yīng)用的AUTOSAR設(shè)計(jì)技巧

面向汽車(chē)應(yīng)用的AUTOSAR設(shè)計(jì)技巧 汽車(chē)OEM正在開(kāi)發(fā)基于AUTOSAR的電子系統(tǒng)以應(yīng)對(duì)當(dāng)代汽車(chē)中日益復(fù)雜的軟件。AUTOSAR簡(jiǎn)化了開(kāi)發(fā)流程并使得ECU軟件具有復(fù)用性。從2004年AUTOSAR...

2010-01-15 標(biāo)簽:AUTOS面向汽車(chē) 1415

CAN總線與USB的轉(zhuǎn)接技術(shù)

CAN總線與USB的轉(zhuǎn)接技術(shù)

CAN總線與USB的轉(zhuǎn)接技術(shù)  USB(Universal Serial Bus)是一種通用串行總線。隨著計(jì)算機(jī)技術(shù)的發(fā)展和廣泛應(yīng)用,人們對(duì)串行總線提出了更高的要求。因此,開(kāi)發(fā)一種兼容低...

2010-01-15 標(biāo)簽:CAN總線usb 2765

基于LIN總線的車(chē)用無(wú)刷直流電機(jī)LIN總線設(shè)計(jì)

基于LIN總線的車(chē)用無(wú)刷直流電機(jī)LIN總線設(shè)計(jì)

基于LIN總線的車(chē)用無(wú)刷直流電機(jī)控制器設(shè)計(jì) 1 前言   隨著汽車(chē)部件的電動(dòng)化、自動(dòng)化程度不斷提高和對(duì)汽車(chē)電機(jī)的噪聲、電磁兼容、效率的高要求,永磁無(wú)刷直流...

2010-01-15 標(biāo)簽:LIN總線LIN總LIN總線 4383

2010年車(chē)用半導(dǎo)體市場(chǎng)規(guī)模將成長(zhǎng)16%

2010年車(chē)用半導(dǎo)體市場(chǎng)規(guī)模將成長(zhǎng)16% 據(jù)研究機(jī)構(gòu)Semicast的報(bào)告指出,在汽車(chē)制造量復(fù)蘇的推動(dòng)下,2010年全球車(chē)用半導(dǎo)體市場(chǎng)規(guī)模可望較2009年成長(zhǎng)16%,金額達(dá)到 184億美元...

2010-01-15 標(biāo)簽:車(chē)用半導(dǎo)體 772

車(chē)載MP3中Flash文件系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與應(yīng)用

車(chē)載MP3中Flash文件系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與應(yīng)用

車(chē)載MP3中Flash文件系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與應(yīng)用  引言   目前車(chē)載播放器基本上采用的是CD播放器、MD播放器以及磁帶播放器等。由于這類(lèi)播放器內(nèi)部具有一些機(jī)械式傳動(dòng)...

2010-01-14 標(biāo)簽:車(chē)載MP3FLAS車(chē)載MP3 1751

安森美推出符合汽車(chē)標(biāo)準(zhǔn)的自保護(hù)低端MOSFET驅(qū)動(dòng)IC

安森美推出符合汽車(chē)標(biāo)準(zhǔn)的自保護(hù)低端MOSFET驅(qū)動(dòng)IC  安森美半導(dǎo)體(ON Semiconductor,美國(guó)納斯達(dá)克上市代號(hào):ONNN)推出高度集成保護(hù)的NCV840x系列低端自保護(hù)MOSFET。這系列...

2010-01-13 標(biāo)簽:MOSFET安森美 892

基于仿真的設(shè)計(jì)集成提高混合動(dòng)力車(chē)輛的可靠性

基于仿真的設(shè)計(jì)集成提高混合動(dòng)力車(chē)輛的可靠性

基于仿真的設(shè)計(jì)集成提高混合動(dòng)力車(chē)輛的可靠性  由于存在集成要求,混合動(dòng)力汽車(chē)成為一種設(shè)計(jì)、制造和維護(hù)都最為復(fù)雜的系統(tǒng),魯棒的設(shè)計(jì)方法為設(shè)計(jì)可靠的混合...

2010-01-13 標(biāo)簽:混合動(dòng)力車(chē)仿真設(shè)計(jì) 1101

ADI推出靈活、高性價(jià)比雷達(dá)系統(tǒng)的 PLL 合成器

ADI推出靈活、高性價(jià)比雷達(dá)系統(tǒng)的 PLL 合成器 Analog Devices, Inc.最新推出的 ADF4158PLL 合成器,可靈活 、高性價(jià)比地實(shí)現(xiàn) FMCW (頻率調(diào)制連續(xù)波)雷達(dá)系統(tǒng)。FMCW 雷達(dá)系統(tǒng)廣...

2010-01-12 標(biāo)簽:ADI合成器 1284

車(chē)用交流發(fā)電機(jī)充電指示電路的改進(jìn)設(shè)計(jì)

車(chē)用交流發(fā)電機(jī)充電指示電路的改進(jìn)設(shè)計(jì)

車(chē)用交流發(fā)電機(jī)充電指示電路的改進(jìn)設(shè)計(jì)  隨著現(xiàn)代車(chē)輛舒適度、智能化水平的提高,各種智能電控系統(tǒng)越來(lái)越多,整車(chē)用電負(fù)荷也在逐步增大,因而保證車(chē)輛發(fā)電機(jī)...

2010-01-12 標(biāo)簽:發(fā)電機(jī)充電指示發(fā)電機(jī) 3543

基于CAN總線的溫度檢測(cè)節(jié)點(diǎn)設(shè)計(jì)

基于CAN總線的溫度檢測(cè)節(jié)點(diǎn)設(shè)計(jì)

基于CAN總線的溫度檢測(cè)節(jié)點(diǎn)設(shè)計(jì)   在對(duì)電子點(diǎn)火模塊的測(cè)試中,為了模擬電子點(diǎn)火系統(tǒng)的真實(shí)工況,電子點(diǎn)火模塊往往被置于高于常溫的環(huán)境下進(jìn)行電子點(diǎn)火實(shí)驗(yàn),...

2010-01-12 標(biāo)簽:CAN總線溫度檢測(cè) 2486

基于嵌入式系統(tǒng)的汽車(chē)行駛記錄儀的設(shè)計(jì)

基于嵌入式系統(tǒng)的汽車(chē)行駛記錄儀的設(shè)計(jì)

 基于嵌入式系統(tǒng)的汽車(chē)行駛記錄儀的設(shè)計(jì)  引言   汽車(chē)行駛記錄儀是能夠記錄和再現(xiàn)汽車(chē)行駛狀態(tài)的一種數(shù)字式電子記錄裝置,它可以全程記錄汽車(chē)的行駛...

2010-01-12 標(biāo)簽:嵌入式系統(tǒng)汽車(chē)行駛汽車(chē)記錄儀 2092

英特爾聯(lián)手紅旗推出車(chē)載系統(tǒng) 采用Moblin平臺(tái)

英特爾聯(lián)手紅旗推出車(chē)載系統(tǒng) 采用Moblin平臺(tái)  中科紅旗近日宣布,攜手英特爾和藍(lán)星科技公司正式研制出紅旗車(chē)載信息娛樂(lè)系統(tǒng)平臺(tái),目前已經(jīng)進(jìn)入預(yù)裝啟動(dòng)階段。這...

2010-01-11 標(biāo)簽:英特爾紅旗Mob紅旗英特爾 1345

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