5月16日，海馬汽車突然宣布將賣掉旗下將近300套房產，以優化和盤活公司資產。作為一家A股上市的汽車公司，前腳剛被ST，后腳緊跟著甩賣旗下房產。狂甩上百套房背后，海馬汽車正經歷著什么樣的困境？

作為汽車創業中的固執玩家！從1988年成立到如今，從創業辦廠，到成立持股會再創民營海馬，轉移總部至鄭州，一群懷揣汽車夢的海馬人四次創業！每一次都歷經錘煉，甚至九死一生！

狂甩400套房，海馬正面臨著什么困境？

根據海馬汽車5月16日公告，為優化和盤活存量資產，公司擬通過招標或委托中介機構按照市場價格在二手房交易市場掛出等方式公開出售位于海口市金盤工業開發區創業新村一區、二區及金盤工業區金盤大道旁的部分閑置房產。其中，住宅 269 套（總面積14，685.04平方米），商鋪 15 套 （總面積2，729.12平方米）。

海馬汽車稱，公司于5月15日召開了董事會十屆九次會議，審議通過了《關于公司擬出售部分閑置房產的議案》。

關于本次交易，將會對海馬汽車產生什么樣的影響和后果？海馬汽車在公告中回復，本次交易有利于盤活海馬汽車的閑置資產，補充海馬的流動資金，有利于公司的經營發展。交易不涉及債權債務轉移，不涉及人員安置和土地租賃等情況。由于交易是否成交及成交價格存在不確定性，本次交易對海馬汽車的經營和財務狀況最終影響需要實際交易結束后才能確定。

從公告來看，海馬汽車雖然沒有明確說明當前面臨的資金困難，但隱約中透露出海馬的流動資金并不充裕，只好通過變賣旗下閑置資產來補充新的血液。而事實上，這并不是海馬汽車第一次賣房“補血”！

去年虧損16億，多次戰略轉型未見成效

早在今年4月22日，海馬汽車就發布公告，計劃通過中介機構按照市場價格在二手房交易市場掛出并公開出售位于上海市的36套閑置房產（總面積4339.5平方米），以及位于海南省海口市的81套閑置房產（總面積6280.6平方米），賬面原值為3386.17萬元。

根據一個月前發布的信息和此次發布的房源信息來看，海口（284套+81套）和上海（36套）房源信息，加起來一共是401套。

而在上月發布公告要賣掉上海的房子的同時，海馬汽車也發了一份被實行退市風險警示的公告。由于2017年度，2018 年度連續兩個會計年度經審計的凈利潤為負值，按照相關規定，股票名稱由“海馬汽車”變更為“*ST海馬”。

2018年，車市寒冬，行業增速放緩，業內紛紛預計2018年很可能出現增速下滑，甚至負增長。而這樣的擔憂并非杞人憂天，2018年的銷量數據驗證了這一猜測。除了整體車市下滑，海馬汽車產銷量與2017年相比也分別出現51.88%與55.24%的下滑。而2018年，海馬年報顯示，*ST海馬營收為50.47億元，同比下降47.88%；虧損16.37億元，虧損幅度同比擴大64.64%。

而事實上，海馬在這樣的困境中并不是無所作為。早在2017年，剛剛出現銷量下滑苗頭時，海馬啟動了轉型戰略。當時，海馬全系產品包括騎士、丘比特、福美來、海福星、海馬王子、普力馬和福仕達微型面包車等眾多品牌紛紛上市，通過“撒網式”的產品戰略，以求能夠獲得更多的市場份額。

然而，這種廣撒網的方式并沒有帶來良好的收獲。因為無法突出海馬自身特點，這也讓海馬悵然失措。

為了將產品線聚焦SUV品類，海馬再次主動壓縮產品門類，引導體系優化升級。然而，因為轉向帶來的風險，海馬即面臨了來自公司內部的接受能力，又遇到了外界環境的阻力。海馬主動適應外部環境做出的選擇，無奈與行業進入調整期形成疊加效應，導致績效平平。

編輯點評：

雖然2018年國內汽車市場整體大環境不好，但海馬汽車銷量下滑，資產巨虧，變賣家產的最主要原因還要歸咎于沒有核心競爭力、車型更新換代緩慢造成。除此之外，新能源汽車產業的高速發展，現階段國內汽車市場已進入優勝劣汰階段，沒有核心的技術和過硬的產品將很難在市場生存發展。

當前新能源汽車市場的變革讓國內汽車企業在迎來發展機會的同時，也面臨著很多不確定性。在存量競爭、快速變革的大環境下，大企業不一定打敗小企業，但是快速布局一定優勝于緩慢轉型。