全新榮威i6 PLUS給寒冬里的車(chē)市添了一把火。

全新榮威i6 PLUS用一個(gè)極具誘惑力的價(jià)格，獲得了在場(chǎng)經(jīng)銷(xiāo)商們久違的掌聲。

3月29日，在全新榮威i6 PLUS上市現(xiàn)場(chǎng)公布完官方指導(dǎo)價(jià)后，上汽乘用車(chē)總經(jīng)理王曉秋現(xiàn)場(chǎng)宣布，現(xiàn)金直降20000元，最終消費(fèi)實(shí)際支付價(jià)格為6.98萬(wàn)元-11.98萬(wàn)元。

這是上汽首款直接對(duì)標(biāo)合資品牌的轎車(chē)產(chǎn)品，其研發(fā)團(tuán)隊(duì)，正是原上汽大眾開(kāi)發(fā)第一代朗逸的原班人馬。

“我們的品質(zhì)絕對(duì)比朗逸要好。”曾在上汽大眾工作了20年，現(xiàn)任上汽乘用車(chē)總工程師兼技術(shù)中心常務(wù)副主任張覺(jué)慧這樣表示。

朗逸是目前中國(guó)市場(chǎng)上最為熱銷(xiāo)的家用轎車(chē)，今年前兩個(gè)月，累計(jì)銷(xiāo)量達(dá)到93886輛，平均每月5萬(wàn)輛。這是一個(gè)恐怖的銷(xiāo)量數(shù)字。

上汽乘用車(chē)總工程師兼技術(shù)中心常務(wù)副主任張覺(jué)慧

“我一直希望能打造一個(gè)和大眾MQB一樣的平臺(tái)。i6 PLUS就是我們對(duì)標(biāo)大眾MQB平臺(tái)的上汽A平臺(tái)上的首款產(chǎn)品。”張覺(jué)慧加入上汽乘用車(chē)后，一直想與大眾掰掰手腕。

5個(gè)月前，榮威i5上市了，同樣極具攻擊性的定價(jià)策略，讓榮威i5成為了最暢銷(xiāo)的自主轎車(chē)之一。今年2月份，榮威i5以12850輛的銷(xiāo)售成績(jī)，取代了吉利帝豪自主轎車(chē)銷(xiāo)量冠軍的位置。

如今，i6 PLUS的上市，將與i5共同組成A級(jí)轎車(chē)市場(chǎng)的雙子星，幫助榮威擴(kuò)大轎車(chē)市場(chǎng)的基盤(pán)。

上汽集團(tuán)乘用車(chē)公司副總經(jīng)理俞經(jīng)民表示，“i5的定位是A級(jí)家轎的普及者，i6 PLUS是為改善型用戶(hù)準(zhǔn)備的升級(jí)款。”

上汽集團(tuán)乘用車(chē)公司副總經(jīng)理俞經(jīng)民

全新榮威i6 PLUS擁有顏值、舒適、動(dòng)力、安全、互聯(lián)、品質(zhì)6大PLUS，全方位回應(yīng)消費(fèi)者對(duì)更高品質(zhì)家轎的期待。

新車(chē)延續(xù)榮威互聯(lián)網(wǎng)基因，配備10.4英寸高清互聯(lián)大屏和互聯(lián)網(wǎng)汽車(chē)智能系統(tǒng)2.0，導(dǎo)航、空調(diào)、音樂(lè)等常用功能都可直接語(yǔ)音操控。

同時(shí)，俞經(jīng)民表示，除了現(xiàn)金優(yōu)惠2萬(wàn)元之外，在金融方面也做了很多工作，正在努力實(shí)現(xiàn)零首付購(gòu)車(chē)的舉措。

上汽集團(tuán)副總裁、上汽乘用車(chē)公司總經(jīng)理、技術(shù)中心主任王曉秋表示，雖然新車(chē)價(jià)格降低，但是這與榮威品牌長(zhǎng)期的品牌向上其實(shí)并不矛盾。

“我必須要先活下來(lái)，該占有的市場(chǎng)我必須站住，才能渡過(guò)寒冬。必須有量才能有品牌。”

上汽集團(tuán)副總裁、上汽乘用車(chē)公司總經(jīng)理、技術(shù)中心主任王曉秋

顯然，榮威對(duì)于i6 PLUS的期待不低。

同時(shí)，王曉秋也透露，今年上汽乘用車(chē)的銷(xiāo)量將翻一倍。