隨著自動駕駛等前沿科技領域發(fā)展加速，傳感器的重要性和普及率也獲得了持續(xù)提升。面對傳感器在未來愈發(fā)廣闊的藍?！罢T惑”，國內企業(yè)亟需加強各領域合作，并積極引進高端人才、完善培養(yǎng)體系，以獲得突破性的創(chuàng)新
2020-07-29 07:54:15
經過一百多年的發(fā)展，汽車已經成了地球上必不可少的一部分，它每天帶著我們在路上奔忙。隨著技術的發(fā)展，展廳里的新型汽車則開始裝配 ADAS 甚至自動駕駛系統(tǒng)，攝像頭、雷達、超聲波和激光雷達開始為我們保駕護航。不過，一輛車到底安不安全跟它搭載了多少傳感器并沒有太大關系，如何使用這些傳感器才是關鍵。
2020-05-20 06:30:46
想了解行業(yè)國內做固態(tài)激光雷達的廠家，激光雷達里面是怎么樣的啊
2021-01-17 15:29:39
；通用則更為夸張，不僅收購了能夠提供無人駕駛解決方案的Cruise，還收購了激光雷達制造公司Strobe，同時自己還有了自動駕駛運營平臺，實現(xiàn)了軟件（技術）+硬件+平臺的全方位涉及；福特和百度也共同
2017-10-20 15:49:06
最為重要的，目前，主流的用于周圍環(huán)境感測的傳感器有激光雷達、毫米波雷達、視覺傳感器三種。1.自適應巡航控制系統(tǒng) Adaptive Cruise Control（ACC）自適應巡航控制系統(tǒng)是一種智能化
2017-10-18 17:18:24
認為是 L3 級及以上自動駕駛必備傳感器。激光雷達兼具測距遠、角度 分辨率優(yōu)、受環(huán)境光照影響小的特點，且無需深度學習算法，可直接獲得物體的距離和 方位信息。這些相較于其他傳感器的優(yōu)勢，可顯著提升自動駕駛
2021-03-18 11:14:17
`激光雷達是自動駕駛不可或缺的傳感器2015 年，當時業(yè)界還在爭論：無人駕駛是該用激光雷達還是用攝像頭。到 2016 年，事情發(fā)生很大的轉變，尤其某汽車公司 Autopilot 致死事故之后，業(yè)內
2017-09-08 17:24:48
（毫米波）雷達。正如上文提到的，在目前的自動駕駛中，激光雷達有單線激光雷達和多線激光雷達之分。其中，單線激光雷達主要通過一個高重頻脈沖激光測距儀，加上一個一維旋轉掃描來實現(xiàn)測量。而它的角分辨率可高于多線
2018-09-10 14:21:58
），以在關鍵時刻避免傷亡。雷達、激光雷達和IMU組成未來自動駕駛技術的“鐵三角”激光雷達雷達在未來的全天候自動駕駛應用中居于支配地位，但它只是瞬間決策解決方案的一部分。還需要其他傳感器，例如攝像頭
2018-10-30 11:51:34
特斯拉在五月份發(fā)生的
自動駕駛事故，和最近在Defcon上演示的如何干擾
傳感器，都充分說明了
傳感器在
自動駕駛中的重要性：環(huán)境感知是
自動駕駛實現(xiàn)的基礎，如果不能正確地感知周圍環(huán)境，那么接下來的認知、決策與控制，都是空中樓臺?！ ?/div>
2020-05-14 07:34:45
差異。按傳感器來分，SLAM主要分為激光、視覺兩大類。自動駕駛通過定位技術準確感知自身在全局環(huán)境中的相對位置，將自身視作一個質點并與環(huán)境有機結合起來。按定位技術原理不同可分為三類。第一類，基于信號的定位
2019-05-09 04:41:09
傳統(tǒng)汽車廠商更趨向于通過技術的不斷積累，場景的不斷豐富，逐步從輔助駕駛過渡到半自動駕駛，進而在將來最終實現(xiàn)無人駕駛;某些高科技公司則希望通過各種外部傳感器實時采集海量數(shù)據(jù)，處理器經過數(shù)據(jù)分析然后
2017-06-08 15:25:32
具備遠超我們人類的檢測能力。檢測自動駕駛車輛外部環(huán)境的技術主要有三種：雷達、激光雷達和高性能IMU。雷達雷達目前大量用在高級駕駛員輔助系統(tǒng)(ADAS)中，例如碰撞預警和緩沖剎車、盲點檢測、車道變換輔助等
2018-10-26 11:25:01
，而Google每輛self-driving車都有。這些傳感器系統(tǒng)本身未完全成熟，業(yè)界更尖端的傳感器技術如激光雷達技術（Google無人駕駛采用），特斯拉也并未采用?！薄 ⌒枰f明的是，百度無人車
2016-07-21 09:00:38
傳感器技術1.3.1 攝像頭1.3.2 毫米波雷達1.3.3 激光雷達1.3.4 超聲波雷達1.4 導航與定位技術1.4.1 衛(wèi)星定位系統(tǒng)和捷聯(lián)慣導航系統(tǒng)的組合定位技術1.4.2 激光雷達點云和高精地圖的匹配定位技術1.4.3 計算機視覺里程算法的定位
2021-08-30 08:36:23
自動駕駛汽車通過攝像頭、雷達和激光雷達等傳感器來感知世界。類似雷達，激光雷達，使用不可見的光脈沖來繪制周圍區(qū)域的高精度3D地圖。攝像頭、雷達和激光雷達三者是相輔相成的關系。攝像頭便宜，可以看到道路
2020-08-04 07:27:13
低，適合用于實現(xiàn)高效的圖像算法，如車道線檢測、交通標志識別等。
雷達和LiDAR處理：自動駕駛汽車通常會使用雷達和LiDAR（激光雷達）等多種傳感器來獲取環(huán)境信息。FPGA能夠協(xié)助完成這些傳感器
2024-07-29 17:09:16
的激光雷達傳感器、毫米波雷達加到車上后，可以實現(xiàn)不再依靠人腦控制車輛，開始進入自動駕駛階段。關于自動駕駛的分級，目前國際上普遍認可的是SAE（國際汽車工程師協(xié)會）的標準，分為L0-L5，共六級，SAE在
2018-12-14 17:30:15
傳感器，將深度受益汽車行業(yè)自動駕駛發(fā)展趨勢。
當前階段激光雷達多技術共同發(fā)展，MEMS 激光雷達漸成主力，OPA 和Flash 純固態(tài)方案未來可期，隨著激光雷達過車規(guī)和降本問題逐漸得到解決，激光雷達上車
2023-09-19 13:35:01
水平的世界圖像，每幀高達1000行，沒有運動模糊的靜態(tài)場景，提供高達20倍的傳統(tǒng)時間飛行激光雷達傳感器的分辨率。圖像分割雷達可以探測道路標記、可駕駛區(qū)域、植被、道路障礙物，也可以探測道路危險，如輪胎碎片
2022-02-25 11:37:50
，這將觸發(fā)超過5米每平方秒的緊急制動，這是無法接受的。總之，道路環(huán)境異常復雜，雷達、攝像頭和激光雷達等本地傳感系統(tǒng)受限于視距、環(huán)境等因素影響，要實現(xiàn)100%安全性，自動駕駛需要彌補本地傳感器所欠缺的感知
2020-06-08 07:00:00
（激光雷達）、電子技術和人工智能的進步，使數(shù)十種先進的駕駛員輔助系統(tǒng)（ADAS）得以實現(xiàn)，包括防撞、盲點監(jiān)測、車道偏離預警和停車輔助等。通過傳感器融合實現(xiàn)這些系統(tǒng)的同步運行，可以讓完全自動駕駛的車輛監(jiān)視
2018-09-10 14:10:45
上一個必不可少的組件（圖6）。但它也面臨著挑戰(zhàn)。圖6. 全自動駕駛車輛主要依賴360?檢測，需要使用先進的雷達、激光雷達、攝像頭、慣性測量單元和超聲波傳感器激光雷達正在發(fā)展為經濟高效的緊湊型固態(tài)設計，可以
2020-06-16 18:53:55
圍繞LR30進行感知環(huán)境，精確建圖和定位導航的功能研發(fā)，以實現(xiàn)低速自動駕駛輔助和封閉園區(qū)自動駕駛。二、已量產的固態(tài)激光雷達CE30-D當其他公司展位擺放著《樣品預約測試表》的時候，北醒的展臺上已經
2018-01-25 09:38:47
圍繞LR30進行感知環(huán)境，精確建圖和定位導航的功能研發(fā)，以實現(xiàn)低速自動駕駛輔助和封閉園區(qū)自動駕駛。二、已量產的固態(tài)激光雷達CE30-D當其他公司展位擺放著《樣品預約測試表》的時候，北醒的展臺上已經擺放著
2018-01-26 09:19:09
圍繞LR30進行感知環(huán)境，精確建圖和定位導航的功能研發(fā)，以實現(xiàn)低速自動駕駛輔助和封閉園區(qū)自動駕駛。二、已量產的固態(tài)激光雷達CE30-D當其他公司展位擺放著《樣品預約測試表》的時候，北醒的展臺上已經
2018-01-25 09:36:04
，即可快速、無縫地將激光雷達感知模塊嵌入到自己的無人駕駛方案中，真正實現(xiàn)“一鍵獲得自動駕駛激光雷達環(huán)境感知能力”。RS-BoxLiDAR感知算法專業(yè)硬件平臺RS-Box 由嵌入式硬件平臺、獨立操作系統(tǒng)
2017-12-15 14:20:48
圍繞LR30進行感知環(huán)境，精確建圖和定位導航的功能研發(fā)，以實現(xiàn)低速自動駕駛輔助和封閉園區(qū)自動駕駛。二、已量產的固態(tài)激光雷達CE30-D當其他公司展位擺放著《樣品預約測試表》的時候，北醒的展臺上已經
2018-01-25 09:41:33
我們都知道駕駛汽車時看清路面至關重要。而在實施自動駕駛等技術時，對這點要求得更為嚴格。自動駕駛汽車的“眼睛”被稱為光檢測和測距（激光雷達）技術，可提供汽車周圍環(huán)境的精確圖像。激光雷達使用光源和傳感器
2022-11-03 07:12:38
，感知到障礙物的存在。自主導航與尋路利用激光SLAM可以在感知到障礙物的存在下避開障礙物，自主尋路和導航，實現(xiàn)智能移動。RPLIDAR A1 作為思嵐科技第一款低成本激光雷達傳感器，為思嵐在行業(yè)的布局
2021-11-12 14:12:43
開發(fā)的全自動駕駛交通工具都依賴激光探測和測距技術（激光雷達）來感知世界并繪制地圖。這些地圖為無人駕駛汽車提供重要信息，利用其傳感系統(tǒng)和計算系統(tǒng)重點關注汽車、行人和自行車等障礙物的信息。然而，激光雷達
2017-10-23 17:51:41
自動駕駛技術雖然能讓我們開車更安全更方便，但是目前除了技術瓶頸之外，成本也是限制這項技術普及的重要原因之一。不過現(xiàn)在來自于Velodyne LIDAR激光雷達傳感器就能很好的解決成本問題，它的造價只有目前主流激光測距儀的一小部分，但是卻更容易的能夠與汽車其它組件進行融合。
2020-05-15 06:39:08
、超聲波雷達、毫米波雷達、激光雷達(LiDAR)以及傳感器融合方案，并擁有最豐富的符合車規(guī)的產品，在功能安全方面有深厚的經驗，還提供全球首個含網絡安全的圖像傳感器，致力于實現(xiàn)安全的自動駕駛。
2019-07-31 07:11:30
技術 ，攝像頭和雷達等多傳感器的探測數(shù)據(jù) 在前端（數(shù)據(jù)獲取時）交互驗證，讓自動駕駛系統(tǒng)能感知到“看不見”的危險。 例如，在反向車道有強遠光燈干擾的情況下，當雷達子系統(tǒng)探測到潛在運動目標時，融合感知系統(tǒng)
2024-04-11 10:26:51
的一系列程序。這一系列程序中，首要的是用汽車的眼睛—傳感器感知周圍的環(huán)境。汽車自動/輔助駕駛系統(tǒng)所用到傳感器主要包括：微波/毫米波雷達、超聲波傳感器、攝像頭、激光雷達。
2020-05-20 07:54:27
，將毫米波雷達、攝像頭、激光雷達等傳感器數(shù)據(jù)融合的技術，對于保證車輛對周邊環(huán)境的全局定位和理解是至關重要的，且為Level 3-Level 5級自動駕駛方案的實現(xiàn)提供了必要的技術儲備。在環(huán)境感知中
2017-09-06 11:36:58
提供給客戶，或提供系統(tǒng)級參考設計。而作為機器人的眼睛，激光雷達能夠幫助倉儲AGV在倉庫中自主避開障礙。目前用于倉儲AGV避障傳感器方案主要有：激光雷達、視覺傳感器（攝像頭）、紅外傳感器、超聲波傳感器等
2017-12-07 14:47:45
激光雷達是如何產生的？激光雷達在自動駕駛領域有什么作用？
2021-06-17 07:31:54
直接安裝于自家車上就成了自動駕駛，類似安卓在智能手機中的上游位置，包括定制化的芯片和激光雷達傳感器。Waymo方案是提前為自動駕駛汽車要運行的汽車進行環(huán)境建模， 比一般意義上的高清地圖包含更多的環(huán)境細節(jié)信息
2020-07-21 14:12:56
所有最新技術，同時還包括至今仍然昂貴的激光雷達。但即便如此，Waymo在最近正式宣布他們會讓這個小胖子下崗，因為他們現(xiàn)在不需要造車，而是專注于把技術用在現(xiàn)成的車型上。? 目前成立不到一年的Waymo
2017-06-13 18:34:49
一體化的自動駕駛激光雷達解決方案，本著“開放、共享”的原則，速騰聚創(chuàng)旨在與業(yè)內伙伴一道，更好更快地探索自動駕駛技術的未來。半年時間里，速騰聚創(chuàng)已和來自汽車OEM廠商、科技公司及高校等領域的合作伙伴一起
2017-10-13 16:08:29
通用汽車將收購美國激光雷達傳感器企業(yè)Strobe，以加速自動駕駛汽車技術的研發(fā)，并降低激光雷達成本。
2017-10-12 18:24:19
6011 激光雷達傳感器的研究人員基本在軍工研究所，航天研究所，由于技術含量很高，好的產品基本靠從德國和日本進口。直到這幾年自動駕駛的火速發(fā)展，國內眾多企業(yè)和資本進入車載激光雷達行業(yè)，人們才漸漸了解激光傳感器領域的知識。
2017-12-04 18:05:206240 300米半徑內信息的激光探測與測距系統(tǒng)開發(fā)，還處在預研階段。大多數(shù)汽車制造商都認為，如果要實現(xiàn)全自動駕駛，雷達，攝像頭和激光雷達這三大傳感器系統(tǒng)缺一不可。
2017-12-06 16:27:217434 激光雷達技術在自動駕駛愿景的推動下大步前進，同時它還在尋找其它用武之地。 隨著先進計算機視覺技術和雷達傳感器芯片的進步，激光雷達正在逐漸成為自動駕駛技術體系中日益重要的一部分。不過，激光雷達系統(tǒng)也正在滲透進入其它各種應用領域，包括工業(yè)自動化、機器人和無人機。
2018-03-26 10:07:011592 說到自動駕駛，很多朋友都會想到形形色色的各類傳感器、高精地圖、GPS等，說到底自動駕駛車型就像一個全副武裝的戰(zhàn)士般無懈可擊。而在這其中， 激光雷達 則扮演了相當重要的角色，那么激光雷達究竟是怎樣的存在，它與毫米波等相比又有怎樣的特點呢?接下來我們就對激光雷達一探始末。
2018-04-05 14:59:0016349 說到自動駕駛，很多朋友都會想到形形色色的各類傳感器、高精地圖、GPS等，說到底自動駕駛車型就像一個全副武裝的戰(zhàn)士般無懈可擊。而在這其中，激光雷達則扮演了相當重要的角色，那么激光雷達究竟是怎樣的存在
2018-04-09 16:16:001890 
按應用細分，自動駕駛汽車細分市場預計在2025年將成為全球汽車激光雷達傳感器市場增長最快的細分市場。幾個主要的OEM廠商，比如通用、奧迪、福特和沃爾沃集團，正利用激光雷達技術開發(fā)和創(chuàng)新全自動無人駕駛技術。
2018-05-10 18:16:011916 
傳感器公司，該公司擁有前沿的激光雷達研發(fā)技術，未來可以幫助沃爾沃實現(xiàn)完全自主的自動駕駛技術，盡可能的保證安全，讓行駛更可靠。
2018-06-19 15:15:001717 
據(jù)外媒報道，以色列初創(chuàng)公司Oryx Vision正試圖利用結構簡單、成本較低的激光雷達傳感器來實現(xiàn)自動駕駛所需的深度視覺性能，該類激光雷達傳感器采用了納米天線技術。
2018-09-06 17:15:001329 在2018年洛杉磯車展上，沃爾沃向大眾展示了其全新的激光雷達傳感技術。這套技術是沃爾沃與自動駕駛汽車先進傳感器企業(yè)Luminar合作研發(fā)，沃爾沃宣稱這是迄今為止最先進的激光雷達傳感器技術。
2018-12-01 10:44:202873 據(jù)外媒報道，利用威力登(Velodyne)的激光雷達傳感器(lidar sensor)，自動駕駛(AV)初創(chuàng)公司ThorDrive正推進其自動駕駛商用車服務試點項目商業(yè)化。ThorDrive平臺正使用威力登的激光雷達傳感器為其自動駕駛軟件提供豐富的數(shù)據(jù)內容。
2018-12-01 10:55:202067 如果自動駕駛汽車能夠在近年內成功在大眾市場閃亮登場，激光雷達和攝像頭技術的進步功不可沒。
2018-12-19 10:48:546165 關鍵詞：傳感器 , 羿戓設計 , 物聯(lián)網 , 自動駕駛 , 激光雷達 自動駕駛汽車中的傳感器必須解決溫度、照明、反射、導航甚至網絡安全等多種性能挑戰(zhàn)。 據(jù)麥姆斯咨詢介紹，自動駕駛為基于光子學的傳感器
2018-12-29 12:38:01721 美國當?shù)貢r間3月6日，全球自動駕駛領頭羊Waymo宣布，對外銷售蜂窩激光雷達Honeycomb，所有與Waymo核心業(yè)務RoboTaxi不存在競爭關系的公司，均可以購買其產品，但并未透露其售價，即便如此，激光雷達領域的玩家仍舊迎來最大競爭對手。
2019-03-07 15:29:191201 激光雷達是一種激光傳感器，大多數(shù)科技公司和汽車公司都將其視為自動駕駛汽車的重要組成部分。這些傳感器安裝在自動駕駛汽車的頂部，以及側面和格柵上，它們在格柵上發(fā)出數(shù)千個激光點，以繪制周圍環(huán)境的地圖。
2019-03-07 15:36:341450 特斯拉CEO Elon Musk在“TeslaAutonomy Day”上關于激光雷達的言論，引發(fā)了行業(yè)內的大討論。但作為激光雷達路線的擁躉，全球自動駕駛技術領頭羊的Waymo，拒絕對此進行評論。
2019-04-25 15:37:371625 本本文介紹了一種基于激光雷達數(shù)據(jù)的激光網絡自動駕駛三維目標檢測方法——LaserNet。高效的處理結果來自于在傳感器的自然距離視圖中處理激光雷達數(shù)據(jù)。在激光雷達視場范圍內的操作有許多挑戰(zhàn)，不僅包括遮擋和尺度變化，還有基于傳感器如何捕獲數(shù)據(jù)來提供全流程信息。
2019-06-02 10:00:089106 
對于半自動和全自動駕駛汽車而言，激光雷達、雷達和攝像頭是三種關鍵的傳感技術。作為技術先行者的英飛凌通過此次收購將全面擁有適用于這三種傳感器系統(tǒng)的技術專長，這三種互為補充的傳感器可提供自動駕駛所需
2019-09-25 08:48:061978 在自動駕駛技術的研發(fā)中，選擇以激光雷達還是攝像頭為主要傳感器是首要解決的問題，它們代表著兩套完全不同的系統(tǒng)——激光SLAM（Simultaneous Localization And Mapping）和視覺SLAM。
2019-10-12 15:08:243155 作為未來自動駕駛核心傳感器的代表，激光雷達核心技術主要掌握在Velodyne、Ibeo、Quanergy三家國外企業(yè)中。
2019-11-11 15:32:552981 Velodyne Lidar公司推出下一代激光雷達傳感器 - Alpha Prime，利用該公司的專利環(huán)視技術，能夠利用一個傳感器就滿足自動駕駛出行行業(yè)內的最高綜合性能規(guī)范。激光雷達因其強大的環(huán)境
2019-11-19 16:21:275517 目前，激光雷達因其強大的環(huán)境感知能力，被認為是自動駕駛不可缺少的傳感器。隨著全球各地自動駕駛研發(fā)過程的推進，激光雷達市場已經逐漸打開。
2019-11-22 15:50:185052 據(jù)外媒報道，好事成三，而自動駕駛也不例外。在安全的自動駕駛成為現(xiàn)實之前，除了攝像頭和雷達，仍需要第三種技術 – 傳感器。因此，博世正在準備量產首個車用級激光雷達系統(tǒng) - 長距離激光雷達傳感器。
2020-01-03 16:33:105120 長距離激光雷達（Lidar）與雷達、攝像頭全面保障安全董事會成員Harald Kroeger：“通過完善傳感器產品組合，博世將率先助力自動駕駛成為現(xiàn)實?！辈┦?b class="flag-6" style="color: red">技術覆蓋自動駕駛全場景應用博世長距離
2020-01-07 09:12:474316 隨著5G的發(fā)展，自動駕駛作為汽車產業(yè)發(fā)展的突破性方向，將會迎來廣闊發(fā)展空間。而激光雷達，作為自動駕駛領域最為關鍵的傳感器，被稱為自動駕駛汽車的“眼睛”。
2020-01-09 17:52:225175 美國當?shù)貢r間2019年3月6日，谷歌母公司Alphabet旗下自動駕駛部門Waymo宣布自家激光雷達Honeycomb即將開售，但有意思的是出售同時還有一個限制條件：“采購商應承諾不與Waymo 在自動駕駛出租車領域進行直接競爭。”簡單來說，就是同行免談的意思。
2020-02-17 16:30:292092 我們知道，激光雷達是自動駕駛的“眼睛”。自動駕駛汽車的激光雷達傳感器，能夠使激光反射到對象物體上，根據(jù)激光返回的時間來測量距離。目前，日本東芝正在推進研發(fā)這一傳感器技術。
2020-07-14 15:48:22970 雷達早已經非常廣泛的運用在軍事領域，就像汽車發(fā)動機的增壓系統(tǒng)來自于戰(zhàn)斗機一樣，激光雷達也是利用軍用技術應用到商業(yè)的自動駕駛上。
2020-07-28 08:59:001097 目前，根據(jù)企業(yè)下游應用領域的分布顯示，自動駕駛是激光雷達應用最多的領域之一。業(yè)界普遍認為，激光雷達是解決高級別自動駕駛量產落地的關鍵所在，因此除特斯拉外，幾乎全球主要汽車制造商和自動駕駛企業(yè)都在加速激光雷達布局。
2020-08-17 15:11:073035 激光雷達技術被認為是自動駕駛汽車的關鍵技術，而調頻連續(xù)波（FMCW）激光雷達將促進自動駕駛技術的突破。有專家稱，F(xiàn)MCW激光雷達最終將會取代目前的飛行時間（ToF）激光雷達系統(tǒng)。據(jù)外媒報道，德國
2020-08-20 16:40:442757 數(shù)據(jù)庫中直覺反應。復現(xiàn)人類駕駛能力所需的傳感器包括雷達、激光雷達（LIDAR）、攝像頭、慣性測量單元（IMU），以及超聲波傳感器。每種系統(tǒng)都有其優(yōu)勢，也有其缺點。單一傳感器的精度和性性能不足以取代所有其他
2020-09-27 16:46:211184 
眾所周知，在眾多自動駕駛的傳感器中，大家對激光雷達的評價是必不可少。無論從最早的谷歌的“豆莢車”到層出不窮的車企測試案列，激光雷達已然成為標配。
2020-12-25 12:06:161137 ? 激光雷達：三維點云建模構建傳感基石 路徑之爭：激光雷達為什么是 L4 自動駕駛不可或缺的傳感器？ 自動駕駛的環(huán)境監(jiān)測傳感器主要包括攝像頭和雷達兩類：1）攝像頭通過圖像識別技 術實現(xiàn)距離測量、目標
2021-01-11 17:33:0410555 
自動駕駛行業(yè)加速發(fā)展的推動下，國內激光雷達市場的應用落地也進一步提速，北科天繪、禾賽科技（百度投資）、北醒光子、大疆等一批領先的企業(yè)，也借此機會迅速崛起。 激光雷達借勢起航 作為實現(xiàn)高級別自動駕駛功能的核心產品，激光雷達在
2021-01-13 11:40:192643 激光雷達技術被認為是汽車實現(xiàn)自動駕駛的關鍵技術，不管是ToF激光雷達還是FMCW激光雷達，都是通過光束來探測周圍環(huán)境，但是測量距離的原理有所不同。有業(yè)內人士指出，F(xiàn)MCW激光雷達將促進自動駕駛技術
2021-08-26 11:44:466302 談到激光雷達上車，就肯定不能離開自動駕駛。自動駕駛的起源，來自于計算機視覺技術的發(fā)展，早在1977年，日本國家實驗室就利用攝像頭檢測前方標記，實現(xiàn)自動駕駛車輛的導航，不過這只是實現(xiàn)自動駕駛的一種方式。
2023-02-09 14:22:381611 自動駕駛技術分為兩種，一種采用攝像頭+毫米波雷達；一種采用激光雷達。出于成本考慮，L2級別自動駕駛以攝像頭+毫米波雷達為主。
2023-05-31 10:55:511793 
激光雷達具有遠距離、高精度、高分辨率的3D感知能力，是自動駕駛系統(tǒng)中重要的傳感器之一?；?b class="flag-6" style="color: red">激光雷達輸出的高精度3D點云，自動駕駛感知算法能精確感知周圍環(huán)境，識別自動駕駛汽車周圍的路面等可行駛區(qū)域
2022-07-21 09:22:131186 
本文將對激光雷達、攝像頭以及毫米波雷達等主流傳感器、各自動駕駛公司的解決方案以及傳感器市場格局作介紹。
2023-10-16 11:47:564099 
激光雷達和毫米波雷達的區(qū)別 哪個才是自動駕駛感知的最優(yōu)選擇？ 激光雷達和毫米波雷達是自動駕駛車輛感知系統(tǒng)中常見的傳感器技術，它們在實現(xiàn)自動駕駛的過程中起著關鍵作用。本文將詳細探討激光雷達和毫米波雷達
2023-11-22 17:41:0810338 激光雷達(Lidar)又稱光學雷達，其通過向目標發(fā)射激光脈沖并接收反射回來的信號，來測量目標與傳感器之間的距離，具有輕便靈巧、分辨率高、抗干擾能力強等優(yōu)勢，在自動駕駛領域發(fā)揮著重要作用。
2023-11-24 10:27:021230 
自動駕駛技術正逐漸改變我們的出行方式，而激光雷達（LiDAR）作為實現(xiàn)這一技術的關鍵傳感器之一，其重要性不言而喻。激光雷達通過發(fā)射激光脈沖并接收反射回來的光，能夠精確測量車輛與周圍物體之間的距離，為
2024-10-27 10:34:592543 隨著近些年科技不斷地創(chuàng)新，自動駕駛技術正逐漸從概念走向現(xiàn)實，成為汽車行業(yè)的重要發(fā)展方向。在眾多傳感器技術中，激光雷達（LiDAR）因其獨特的優(yōu)勢，被認為是實現(xiàn)高級自動駕駛功能的關鍵。激光雷達技術
2025-03-10 10:16:141483 
在不斷發(fā)展的汽車技術領域，LiDAR（光探測和測距）傳感器——也就是“激光雷達”——已成為關鍵組件，隨著汽車行業(yè)向自主化邁進，激光雷達傳感器在提供安全導航所需的實時3D地圖方面發(fā)揮著關鍵作用。
2025-04-10 10:11:122318 
在自動駕駛系統(tǒng)中，激光雷達起到了至關重要的作用，它是實現(xiàn)高度自動駕駛的關鍵傳感器之一。激光雷達通過發(fā)射和接收多束脈沖信號，通過測量ToF（Time of Flight，飛行時間），從而獲取每一個發(fā)射
2025-05-15 11:15:061133 
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