在自動(dòng)駕駛技術(shù)研發(fā)的競(jìng)賽中，沃爾沃是比較低調(diào)的一家公司。不過在這場(chǎng)競(jìng)賽中，沃爾沃也尋求將自動(dòng)駕駛汽車帶到普通消費(fèi)者的面前。目前，這家瑞典汽車公司下屬的投資基金投資了一家名為Luminar的美國汽車傳感器公司，該公司擁有前沿的激光雷達(dá)研發(fā)技術(shù)，未來可以幫助沃爾沃實(shí)現(xiàn)完全自主的自動(dòng)駕駛技術(shù)，盡可能的保證安全，讓行駛更可靠。

該公司設(shè)計(jì)了一套激光雷達(dá)系統(tǒng)，可以在高速公路和復(fù)雜的環(huán)境中行駛，為為完全自動(dòng)化的自動(dòng)駕駛提供必要的技術(shù)保障。通過改進(jìn)的分辨率和更長的距離可以幫助汽車看到前方250碼的目標(biāo)。

該公司通過創(chuàng)建一種3D激光雷達(dá)基礎(chǔ)設(shè)施，對(duì)其傳感器產(chǎn)生的數(shù)據(jù)進(jìn)行標(biāo)記和標(biāo)注，從而進(jìn)一步推進(jìn)技術(shù)的發(fā)展。簡單地說，一個(gè)配備了Luminar公司技術(shù)的自動(dòng)原型機(jī)可以更好、更準(zhǔn)確地識(shí)別它探測(cè)到的物體，比如汽車、行人和樹木等。許多初創(chuàng)企業(yè)相信，固態(tài)激光雷達(dá)將成為自動(dòng)駕駛汽車的未來，而Luminar的技術(shù)則與眾不同，但它的目標(biāo)是解決同樣的問題。

“讓一輛自動(dòng)駕駛汽車看到99%的情況很容易，但阻止它們成為現(xiàn)實(shí)技術(shù)的最后一個(gè)百分點(diǎn)，也是最難的部分。”Luminar公司解釋說。

該公司已經(jīng)使用包括XC90在內(nèi)的沃爾沃汽車來開發(fā)和測(cè)試它的傳感技術(shù)。該公司希望在2018年底之前將其生產(chǎn)能力擴(kuò)大到5000個(gè)傳感器，但目前兩家公司都沒有對(duì)接下來的產(chǎn)品計(jì)劃發(fā)表評(píng)論。

沃爾沃可能遲早會(huì)在生產(chǎn)汽車上使用來自于Luminar技術(shù)，盡管它還沒有提供一個(gè)具體的時(shí)間表。該公司還與豐田研究機(jī)構(gòu)合作，因此該公司的技術(shù)也可以為豐田或雷克薩斯提供動(dòng)力。

沃爾沃未來還計(jì)劃投資其他初創(chuàng)公司，并將這些視為實(shí)現(xiàn)雙贏局面的舉措。一方面，這家汽車制造商可以獲得更先進(jìn)的技術(shù)，而不需要付出高昂的代價(jià)在公司內(nèi)部開發(fā)技術(shù)。另一方面，獲得沃爾沃投資的初創(chuàng)公司可以獲得進(jìn)入市場(chǎng)的最佳機(jī)會(huì)，包括中國。目前吉利已經(jīng)收購了沃爾沃，能夠?yàn)槠涮峁┘铀倨浒l(fā)展所必需的資金。

沃爾沃汽車科技基金首席執(zhí)行官扎基-法斯赫丁（Zaki Fasihuddin）在一份聲明中解釋道：“支持那些處于技術(shù)發(fā)展前沿并且極有前途的年輕公司，將有助于我們引入尖端技術(shù)，以增強(qiáng)我們?cè)谛袠I(yè)中的領(lǐng)先地位。”盡管他沒有透露該基金未來投資其他公司的名單，但沃爾沃特別指出，人工智能、電氣化、自動(dòng)駕駛和數(shù)字移動(dòng)服務(wù)是沃爾沃最感興趣的領(lǐng)域。