12月25日消息，據(jù)外媒報道，賴安·凱利（Ryan Kelley）曾是網(wǎng)約車巨頭Uber無人駕駛汽車項目的安全司機，他最近接受美國主流網(wǎng)絡(luò)媒體BI采訪時，曝光了該項目的部分變態(tài)規(guī)則，包括被解雇前一個月不允許上廁所。

凱利描述稱，對于Uber的無人駕駛汽車項目團隊來說，2017年12月份的壓力很大，他們被要求盡可能多的測試無人駕駛里程。凱利說，停下測試車輛上廁所可能會干擾它，并最終需要長達一個小時的重新啟動或故障排除，這將減少無人車的行駛里程。

凱利稱：“他們（項目主管）明確要求，你應(yīng)該盡可能憋住！”

他說，在那個月的某一天，Uber的無人駕駛軟件多次急剎車，導(dǎo)致凱利的視力模糊和胃部不適。他把當天駕駛這輛車的經(jīng)歷描述為“連續(xù)三個小時的低端碰撞，我的頭不停地撞在頭枕上”。

凱利和其他司機告訴他們的主管，他們在那天所經(jīng)歷的頭痛。在負責安全的經(jīng)理羅布·舒普（Rob Shoup）聽到司機的抱怨后，他反而指責司機們說謊。當時舒普稱：“他們只是在假裝，試圖逃避工作。”

凱利當天提前下班，在妻子要求下去了急診室，他被診斷出患有輕度腦震蕩。凱利稱：“這與一起低速車禍導(dǎo)致的癥狀一致。”

第二天，凱利把急診室的診斷結(jié)果帶到了工作現(xiàn)場，作為他和其他安全司機頭痛的證據(jù)，他還向Uber的人力資源部投訴了舒普的評論。

然而大約一個月后，也就是2018年1月26日，凱利被解雇了。

Uber的人力資源部告訴凱利，1月3日，他讓自己監(jiān)督的無人駕駛測試車輛通過了一個停車標志，但卻沒有上報。凱利否認這一事件，并稱自己從未看到過有關(guān)這一事件的視頻。Uber表示，在最初否認后，凱利后來承認了錯誤并道歉，只是他的道歉沒有使他恢復(fù)工作。

凱利對此回應(yīng)稱：“我真的認為，我之所以被解雇，原因是我就是那個吱吱作響的輪子。出于安全考慮，我被踢出來了！”

在一份電子郵件聲明中，Uber無人駕駛汽車部門ATG的現(xiàn)任負責人埃里克·梅霍夫（Eric Meyhofer）承認，該團隊過去曾犯過“錯誤”，但表示在亞利桑那州坦佩市那起致命事故發(fā)生后的9個月里，該部門進行了深刻反思。

他說：“我們的團隊繼續(xù)堅定地致力于建立一種植根于安全、透明和持續(xù)改進的文化，這種文化將貫穿于我們無人駕駛發(fā)展的各個方面。盡管我們過去犯了一些錯誤，但我們樂觀地認為，過去9個月我們所做的改變反映了我們希望在ATG所奉行的文化。”

12月18日，Uber獲準在匹茲堡的公共道路上恢復(fù)測試其無人駕駛車輛。