自今年下半年以來，許多公司和地區陸續宣布自動駕駛出租車服務計劃。Alphabet（谷歌母公司）旗下的子公司Waymo計劃于今年底前在美國亞利桑那州推出一套自動駕駛出租車服務；本田、通用汽車和Cruise也宣布計劃攜手開發自動駕駛技術，把適用于多場合的自動駕駛汽車投入量產以實現在全球市場的部署；在迪拜，首輛自動駕駛出租車已于今年10月14日開始正式上路測試。

電動化、自動駕駛汽車和共享出行這三大趨勢逐漸交融，使未來的汽車行業顯示出巨大的利潤空間。日前，大眾集團、英特爾旗下的Mobileye公司和以色列Champion Motors共同宣布將在以色列部署自動駕駛電動汽車叫車服務的計劃，為接下來的全球推廣做準備。

這項服務將于2019年初開始，到2022年全面投入運作，將從最初的幾十輛汽車發展至數百輛自動駕駛電動汽車。Mobileye將為此服務提供L4自動駕駛“套件”，即幾乎在任何情況下都可以啟用汽車的自動駕駛模式（Waymo曾在鳳凰城郊區測試過同樣級別的自動駕駛汽車），如果成功啟動，這將是Mobileye自動駕駛“套件”的第一次規模商業化。

這三家公司合作的項目被稱為“New Mobility in Israel”， 與全球其他正在進行的項目有所區別：此項目并非一個試點項目，而是一個由機器運行的完整的商業用車服務。Mobileye表示，以色列政府已經提供了監管支持，還將提供對有需求的基礎設施的接入，以及交通和其他數據。

反觀美國政府，盡管并不抵制自動駕駛汽車，但始終對這項技術抱有某種程度的疑慮。然而，美國的一些州正在超過聯邦編制和測試，包括加利福尼亞、亞利桑那、德克薩斯、賓夕法尼亞和密歇根等地區。

Mobileye聯合其他兩家公司部署的自動駕駛叫車服務將從以色列為起點向全球蔓延，同樣，Cruise、Waymo和其他初創公司所圖謀的并不是“一次性”服務，這明顯體現了一種趨勢：電動化、自動駕駛汽車和共享出行交融形成的服務形式在未來將推動汽車行業的全面轉型和改革，進而顛覆人們的出行方式。