前不久看到一則新聞，深圳一司機駕車行駛在寶安大道機場南路段，疑似由于疲勞開車時睡著，車子在駕駛員睡著的狀態下足足行駛了有一分鐘！直到汽車碰撞到道路設施司機才驚醒，隨即剎車，索性此時路上車輛較少，沒有釀成大禍。事情大概發生在七月份，當時還上了微博熱搜。

有很多網友評論稱：

“這一分鐘真的很長很長，看的我每一秒都揪著心。”

“疲勞駕駛，害人害己！”

“提醒大家過馬路要看車！不要以為車不敢撞你，因為你不知道哪位開車大哥正在睡覺。”

身體的疲勞對駕駛人的注意力、感知力、思維能力、判斷力等都會產生很大程度的影響，伴隨而來的是視線模糊、反應遲鈍、動作緩慢、精神渙散。

而從表現上來看，駕駛人輕微疲勞，會出現操作不及時、不準確；中度疲勞時，會出現操作動作呆滯，有時甚至會忘記操作的情況；而重度疲勞時，往往會下意識操作或出現短時睡眠現象，甚至失去對車輛的控制能力。

通常情況，專家的建議都是要駕駛者及時的停車休息，然而并非我捫心存僥幸，對自己和他人的生命不負責任，而有些時候外部條件并不允許我們馬上停車休息，而不斷重復的、單調的路面情況和勻速行駛的狀態，是造成人逐步陷入到半睡眠狀態的外部誘因。

現在有不少車輛都配備了諸如ACC主動巡航系統（就是自動跟車）、中低速的主動制動系統、車道偏離矯正等安全配置，然而，無論是自動剎車還是ACC自適應巡航，都是輔助駕駛功能，它的防護是在一定范圍內才能起作用的，安全的核心還是在于駕駛者本身，因而在上述情況下，有效的提醒快要陷入睡眠狀態的駕駛者就變得至關重要了。

就在前幾日，斯巴魯全新一代森林人在中國大陸地區上市，除了依舊很“斯巴魯”的特立獨行設計和依舊出眾的駕控體驗外，還有一項全新的功能值得我們關注——駕駛員監測系統（Driver Monitoring System）。

現在市面上的斯巴魯車型，大部分裝備了EyeSight駕駛輔助系統，這套采用雙攝像頭的系統集成了預防碰撞、輔助跟車、預防誤操作、車道偏離修正以及報警提升等五大功能。而新增加的駕駛員監測系統（Driver Monitoring System），使用專用攝像頭對駕駛者的面部進行識別，當系統監測到駕駛員閉眼或斜視一段較長的時間時，確定駕駛員注意力不集中或瞌睡時，通過儀表盤和高級多功能彩色顯示器上的視聽警告提示駕駛員。

這一看似簡單的提醒功能，卻是一項不折不扣的黑科技。這與許多車輛上根據車輛連續駕駛時間這些簡單的參數來提醒駕駛員休息的功能完全不同。不光如此，這套帶有面部識別功能的監測系統，可以識別出最多五名駕駛者，它可以根據駕駛員的設定，自動調整座椅和后視鏡位置。此外，系統還會自動還原該駕駛員上次駕駛時的個人油耗信息，空調設置等多功能顯示設置。

駕駛員監測系統的加入，讓原本就帶有EyeSight駕駛輔助系統的斯巴魯森林人更多了一重主動安全保障，也讓其成為市面在售的最安全的車型之一。