新能源汽車

　　新能源汽車是指采用非常規的車用燃料作為動力來源（或使用常規的車用燃料、采用新型車載動力裝置），綜合車輛的動力控制和驅動方面的先進技術，形成的技術原理先進、具有新技術、新結構的汽車。

　　新能源汽車的電池

　　1、酸蓄電池

　　鉛酸蓄電池已有100多年的歷史，廣泛用作內燃機汽車的起動動力源。它也是成熟的電動汽車蓄電池，它可靠性好、原材料易得、價格便宜；比功率也基本上能滿足電動汽車的動力性要求。但它有兩大缺點；一是比能量低，所占的質量和體積太大，因此一次充電行駛里程較短；另一個是使用壽命短，使用成本過高。

　　2、鎳氫蓄電池

　　鎳氫蓄電池屬于堿性電池，鎳氫蓄電池循環使用壽命較長，能量密度高，但價格較高，存在記憶效應。國外生產電動汽車鎳氫蓄電池的公司主要是Ovonie、豐田和松下的一個合資公司。Ovonie現有80A·h和130A·h兩種單元電池，其比能量達75－80W·h/kg，循環使用壽命超過600次。這種蓄電池裝在幾種電動汽車上使用，其中一類車一次充電可行駛345km，有一輛車一年中行駛了8萬多公里。國內已開發出55A·h和100A·h 單元電池，比能量達65 W·h/kg，功率密度大于800W/kg的鎳氫蓄電池。

　　3、鋰離子電池

　　鋰離子二次電池作為新型高電壓、高能量密度的可充電電池，其獨特的物理和電化學性能，具有廣泛的民用和國防應用的前景。其突出的特點是：重量輕、儲能大（能量密度高）、無污染、無記憶效應、使用壽命長。在同體積重量情況下，鋰電池的蓄電能力是鎳氫電池的1.6倍，是鎳鎘電池的4倍，并且人類只開發利用了其理論電量的20%～30%，開發前景非常光明。同時它是一種真正的綠色環保電池，不會對環境造成污染，是目前最佳的能應用到電動車上的電池。我國從二十世紀九十年代開始開發和利用鋰離子電池，至今已取得突破性進展，研制出了完全擁有自主知識產權的鋰離子電池。

　　4、鎳鎘電池

　　鎳鎘電池的應用廣泛程度僅次于鉛酸蓄電池，其比能量可達55W·h/kg，比功率超過190W/kg。可快速充電，循環使用壽命較長，是鉛酸蓄電池的兩倍多，可達到2000多次，但價格為鉛酸蓄電池的4～5倍。它的初期購置成本雖高，但由于其在能量和使用壽命方面的優勢，因此其長期的實際使用成本并不高。缺點是有“記憶效應”，容易因為充放電不良而導致電池可用容量減小。須在使用十次左右后，作一次完全充放電，如果已經有了“記憶效應”，應連續作3～5次完全充放電，以釋放記憶。另外鎘有毒，使用中要注意做好回收工作，以免鎘造成環境污染。

　　5、鈉硫蓄電池

　　鈉硫電池的優點：一個是比能量高。其理論比能量為760W·h/kg，實際已大于100W·h/kg，是鉛酸電池的3～4倍；另一個是可大電流、高功率放電。其放電電流密度一般可達200～300mA/mm2，并瞬時間可放出其3倍的固有能量；再一個是充放電效率高。由于采用固體電解質，所以沒有通常采用液體電解質二次電池的那種自放電及副反應，充放電電流效率幾乎100%。鈉硫電池缺點，主要其工作溫度在300～350℃，所以，電池工作時需要一定的加熱保溫。而高溫腐蝕嚴重，電池壽命較短。已有采用高性能的真空絕熱保溫技術，可有效地解決這一問題。也有性能穩定性及使用安全性不太理想等問題。

　　新能源汽車充電服務費不再政府限價

　　北京發布新版定價目錄，再放開五項定價，電動汽車充電服務費、轉供水價格、地震安全性評價服務收費、律師訴訟代理服務收費、建設工程施工和設備招投標等市場交易服務費，將不再由政府定價。政府定價項目，將由2016年版的41項壓減至36項。

　　一、北京再放開5項政府定價4月1日起實施

　　北京青年報記者注意到，這是本市時隔2年再次修訂實施定價目錄。2016年時，北京曾對從2002年起一直沿用的舊版定價目錄進行過一次大修訂，大量放開政府定價，涉及停車收費等57項定價，從2016年起放開。經過修訂，政府定價項目，當時由94項壓減到41項。

　　此次再度修訂的新版定價目錄，政府價格權力清單又一次“瘦身”，41項定價項目再度縮減為36項，其中新放開的5項定價包括：轉供水價格、地震安全性評價服務收費、律師訴訟代理服務收費、建設工程施工和設備招投標等市場交易服務費、電動汽車充電服務費。

　　除此之外，按照國家要求，新版目錄新增1項市內短途管道運輸價格；合并司法鑒定服務收費和公證服務收費為司法服務收費。因此，對比新舊版目錄，此次實際縮減幅度達到10%。

　　據介紹，新版《北京市定價目錄》，將于2018年4月1日起正式實施。

　　二、電動汽車充電服務費放開將由市場調節

　　此次新放開的定價項目中，電動汽車充電服務費，實為2016年版目錄中新增設項目。按照規定，北京電動汽車在公共充電樁充電時，充電服務企業可以按充電量，向用戶收取充電服務費，但是收費標準不得超過當日北京92號汽油每升最高零售價的15%。

　　電動汽車充電服務費的放開，也意味著今后這項收費不再有上限標準，將由市場進行自由調節。

　　為何放開電動汽車充電服務費？市發改委相關負責人表示，“從目前情況看，本市充電服務處于市場培育階段，企業在擴大市場占有率方面競爭激烈，市場化程度較高，行業運行整體情況良好，因此具備了放開條件”。

　　該負責人進一步解釋說，除此之外，近年來為提高充電效率，部分企業也推出了換電服務和移動充電服務，這些都并未在定價目錄內，因此為了鼓勵模式創新和促進行業發展，此次放開了電動汽車充電服務費。

　　三、政府并非“一放了之”將加大事后監管

　　放開定價，是否意味著肯定會漲價？對于老百姓最關心的這一問題，市發改委明確表示，政府并非“一放了之”，而是通過放開政府定價權限，將政府價格管理的重心和精力，從直接制定價格水平轉到價格公共服務上。對于新放開的定價項目，將加強事中事后監管，以確保市場的平穩。

　　針對每個放開的具體項目，市發改委將會同行業管理部門召開政策解讀和提醒告誡會，建立專項監測預警機制，持續關注市場價格動態。如出現價格違法行為，將依法嚴肅查處，切實維護好首都良好的價格秩序環境。

　　據了解，此次除了新放開項目，還對部分定價項目的定價部門進行了優化。結合本市行業管理實際，對區域性特征明顯、專業性較強的項目，將賦予行業主管部門和區人民政府相應職責，其中主要調整和優化了停車管理和基本養老服務定價部門，有利于配合相關行業管理改革和管理水平的進一步提升。

　　內存

　　北京市定價目錄

　　1、供排水（含污水處理費等項）

　　2、電（含市級以下電網調度的發電企業上網電價以及市級以下電網輸配電價、銷售電價）

　　3、天然氣（含本市管道天然氣城市管網配氣價格和銷售價格等項）

　　4、供熱（含本市集中供熱管網和區域鍋爐供熱銷售價格；各區轄區內通過地熱、熱泵、水煤漿等新供熱方式生產的供熱銷售價格等項）

　　5、保障性住房及物業服務（公有住房租金標準；按國家房改政策出售的公有住房銷售成本價格；保障性住房租金、銷售價格；經濟適用住房物業服務費）

　　6、交通運輸（含本市行政區域內經營性公路車輛通行費、占道停車場停車計時收費標準等項）

　　7.教育（含公辦全日制學歷教育（包括高等教育、中等職業教育）、公辦全日制幼兒園住宿費、公辦中小學教育、公辦成人學歷教育住宿費等項）

　　8、醫療（公立醫療機構提供的基本醫療服務價格）

　　9、環境保護（生活垃圾（含餐廚垃圾、建筑垃圾）處理費）

　　10、文化旅游（含有線電視基本收視維護費；利用公共資源建設的景區門票價格以及景區內的游覽場所、壟斷交通工具等另行收費項目等項）

　　11、基本養老服務（政府投資建設并運營管理的養老服務機構的基本養老服務費）

　　12、殯葬服務（含殯葬基本服務收費、回民殯葬基本服務收費等項）

　　13、重要專業服務（司法服務收費）