國家電網（以下簡稱：國網）可謂最早在北京市布局充電樁的企業，而且網點布局也較為健全。但是，當記者某日駕駛北汽新能源EX260（以下簡稱：EX260）到國網某充電站點進行補電時，并沒有像往常那樣順利，甚至直到深夜，等來的卻還只是車企和電樁企業的維修人員。

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國標升級現危機 車樁連體or車樁分離

多種充電槍致新車遭“連體”

當記者像往常一樣完成拔槍、插槍、刷卡等充電步驟后，國網快充樁顯示屏并沒有顯示充電成功，而當記者想要更換其它充電樁充電時，發現當前充電槍無論如何也不能從車輛充電口拔出。據記者了解，充電樁新國標改造升級工作至今已經有數月時間，而這臺EX260正是剛剛走出生產線且符合新國標的車型，究竟為何會出現這種情況？記者第一時間致電國家電網95598客服，說明情況后，對方答復記者會安排維修人員來現場查看。

“您是充電故障車車主嗎？通常這類問題還要拆除車輛充電口周圍護板，為了節約時間，請同時聯系車企救援人員到現場”。從這段國網維修人員聯系記者時的對話不難看出，解決這種問題他們似乎已經輕車熟路，但直到兩個小時以后，雙方工作人員才從上一個維修點全部趕過來，此時已經是深夜23點。

查看車、樁具體情況之后，雙方工作人員并沒有互相指責，經過一番溝通后便開始“各司其職”。究竟為何會出現這種情況，維修人員解釋稱，目前國網快充樁配有三種型號充電槍，這些充電槍的內部結構存在些許差異，比如記者用的這臺充電樁的“鎖”，就與車輛充電口中的“鎖孔”無法對應，最終導致鎖死無法拔槍。解決辦法只能是把充電口周圍飾板拆除，留出空間用工具解鎖充電槍再將其拔出。

不過，看似簡單的處理過程卻足足耗時近3個小時，對于大多數人而言恐怕都耗不起，更何況問題頻出。在場維修人員在現場也表示，未來會在充電樁樁體上貼出通知，讓新樁、舊樁和新車、舊車之間的匹配更有針對性。

新樁讀卡成功率竟然為0

在記者的記憶里，國網今年落實的兩項工作與消費者（車主）息息相關，其一是充電樁新國標升級；其二是在北京市率先實施“一卡多用”，將原有的全國專區專用充電卡，更換為全國統一充電卡。但是，當記者拿著新卡到海淀區藍色港灣購物中心B2層進行充電時，發現站點內7臺空閑狀態的快速充電樁均無法識別這張充電卡。

“這里充電樁根本不識別充電卡，很多車主不得不使用掃碼充電，究竟實體充電卡還有什么存在意義？”一位正在充電的車主向記者反映道。據悉，新國標升級期間的國網快速充電樁已經將原有的插卡式充電更替為刷卡、掃碼、微信支付三種充電及支付方式。而按照現場情況來看，在倒計時30秒的刷卡時間內，無論記者從哪種角度將充電卡貼住識別區域，刷卡充電這一功能始終無法使用，而且7臺機器均是如此。作為服務于廣大車主的公共設施，這必定會增加不必要的負擔。另外，作為新國標升級后的產品，到底是給消費者帶來了便利還是負擔？