新能源汽車購置稅一直備受關注，近日購置稅再有變革，具體內容是什么呢？本文主要介紹新能源汽車車輛購置稅的公告內容、新能源汽車免征車輛購置稅延至2020年的相關信息以及新能源汽車購置稅延期的原因等。

　　新能源汽車車輛購置稅的公告

　　為貫徹落實黨的十九大精神，進一步支持新能源汽車創新發展，經國務院同意，現將免征新能源汽車車輛購置稅有關事項公告如下：

　　一、自2018年1月1日至2020年12月31日，對購置的新能源汽車免征車輛購置稅。

　　二、對免征車輛購置稅的新能源汽車，通過發布《免征車輛購置稅的新能源汽車車型目錄》（以下簡稱《目錄》）實施管理。2017年12月31日之前已列入《目錄》的新能源汽車，對其免征車輛購置稅政策繼續有效。

　　三、2018年1月1日起列入《目錄》的新能源汽車須同時符合以下條件：

　　（一）獲得許可在中國境內銷售的純電動汽車、插電式（含增程式）混合動力汽車、燃料電池汽車。

　　（二）符合新能源汽車產品技術要求（附件1）。

　　（三）通過新能源汽車專項檢測，達到新能源汽車產品專項檢驗標準（附件2）。

　　（四）新能源汽車生產企業或進口新能源汽車經銷商（以下簡稱企業）在產品質量保證、產品一致性、售后服務、安全監測、動力電池回收利用等方面符合相關要求（附件3）。

　　財政部、稅務總局、工業和信息化部、科技部根據新能源汽車標準體系發展、技術進步和車型變化等情況，適時調整列入《目錄》的新能源汽車條件。

　　四、企業應當向工業和信息化部提交《目錄》申請報告（附件4），并對申報材料的真實性和產品質量負責。工業和信息化部會同稅務總局組織技術專家進行審查，通過審查的車型列入《目錄》，并由工業和信息化部、稅務總局發布。

　　五、對列入《目錄》的新能源汽車，企業上傳機動車整車出廠合格證信息時，在“是否列入《免征車輛購置稅的新能源汽車車型目錄》”字段標注“是”（即免稅標識）。工業和信息化部對企業上傳的機動車整車出廠合格證信息中的免稅標識進行審核，并將通過審核的信息傳送稅務總局。稅務機關依據工業和信息化部審核后的免稅標識和機動車統一銷售發票（或有效憑證）辦理免稅手續。

　　六、對產品與申報材料不符、產品性能指標未達到要求、提供其他虛假信息等手段騙取列入《目錄》車型資格的企業，取消免征車輛購置稅申請資格，并依照相關法律法規規定予以處理處罰。對已銷售產品在使用中存在安全隱患、發生安全事故的，視事故性質、嚴重程度等依法采取停止生產、責令立即改正、暫停或者取消免征車輛購置稅申請資格等處理處罰措施。

　　七、從事《目錄》申請報告審查、審核，辦理免稅審核的工作人員履行職責時，存在濫用職權、玩忽職守、徇私舞弊等違法違紀行為的，按照《公務員法》《行政監察法》等國家有關規定追究相應責任；涉嫌犯罪的，移送司法機關處理。

　　新能源汽車免征車輛購置稅延至2020年

　　財政部、稅務總局、工業和信息化部、科技部聯合發布《關于免征新能源汽車車輛購置稅的公告》（以下簡稱《公告》），明確自2018年1月1日至2020年12月31日，對購置納入目錄的新能源汽車免征車輛購置稅。

　　根據《公告》，對免征車輛購置稅的新能源汽車，通過發布《免征車輛購置稅的新能源汽車車型目錄》（以下簡稱《目錄》）實施管理。2017年12月31日之前已列入《目錄》的新能源汽車，對其免征車輛購置稅政策繼續有效。根據現行政策，2014年9月1日至2017年12月31日，同樣通過發布《免征車輛購置稅的新能源汽車車型目錄》管理，列入《目錄》的新能源汽車免征車輛購置稅。

　　《公告》同時明確，2018年1月1日起列入《目錄》的新能源汽車須同時符合四個條件：

　　（一）獲得許可在中國境內銷售的純電動汽車、插電式（含增程式）混合動力汽車、燃料電池汽車。

　　（二）符合新能源汽車產品技術要求。

　　（三）通過新能源汽車專項檢測，達到新能源汽車產品專項檢驗標準。

　　（四）新能源汽車生產企業或進口新能源汽車經銷商（以下簡稱企業）在產品質量保證、產品一致性、售后服務、安全監測等方面符合相關要求。

　　值得注意的是，《公告》對新能源汽車產品技術提出新的要求，其中純電動乘用車純電動續駛里程由不低于80km提高至不低于100km，插電式（含增程式）混合動力乘用車純電動續駛里程維持要求不低于50km（工況法）或不低于70km（等速法），燃料電池乘用車純電動續駛里程由不低于150km提高至不低于300km。還要求純電動乘用車30分鐘最高車速應該不低于100km/h。純電動乘用車動力電池系統的質量能量密度不低于95Wh/kg。

　　為什么購置稅延期，原因是什么？

　　如今，購置稅優惠尚在，但優惠對象已經從曾經的小排量燃油車轉向了新能源車型。顯然，政策已經從依賴小排量燃油車去實現節能減排的目的轉向依靠新能源汽車去實現。

　　在小排量汽車購置稅面臨到期前不久，財政部、國家稅務總局、工信部、科技部多部委立即聯合發布《關于免征新能源汽車車輛購置稅的公告》，并宣布對新能源汽車免征購置稅三年。

　　據了解，新能源汽車的購置稅早在2014年8月就開始施行免征的優惠政策，但實施的兩三年之久，效果卻不如小排量燃油車的購置稅優惠政策的影響大，消費者對于新能源產品優惠更多的放在了“補貼”層面。

　　但在目前來看，新能源汽車補貼政策退坡已成事實，優惠政策繼續延期將直接的促進未來新能源汽車的銷售。這一現象在2017年下半年就已經有所呈現，數據顯示11月，新能源汽車銷量11.9萬輛，同比增長83%，月度銷量創新高;1月至11月，新能源汽車銷量60.9萬輛，同比增長51.4%，而這樣的政策刺激也將有效的助力我國新能源汽車百萬銷量目標的達成。

　　此外，優惠政策的延期也將改變新能源汽車綜合購置成本偏高的局面，推動更多消費者選擇新能源汽車。此前有專家預測：“在補貼退坡以及雙積分等政策推動下，新能源汽車產業將由政策驅動轉向市場驅動。”

　　截至目前，新能源購置稅政策的延期已經對新能源汽車行業開始有所影響。