關(guān)鍵的作用。增壓技術(shù)目前在汽車領(lǐng)域內(nèi)分兩種：一種是渦輪增壓；另一種是機(jī)械增壓。但是我們常見(jiàn)的車型上往往使用的都是渦輪增壓，這又是為何呢？ 第一、機(jī)械增加與渦輪增壓的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)與工作原理 現(xiàn)如今汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的排量從
2021-02-27 16:24:00
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渦輪增壓中冷柴油機(jī)在瞬態(tài)工況下的排氣煙度和燃燒特性本文主要研究渦輪增壓柴油機(jī)在瞬態(tài)工況下的排氣煙度和燃燒特性。本文的主要內(nèi)容包括：模擬瞬態(tài)工況的試驗(yàn)方案和測(cè)試系統(tǒng)、瞬態(tài)工況的試驗(yàn)結(jié)果及其討論、瞬態(tài)
2009-04-16 13:32:18
相比，凸顯其優(yōu)勢(shì)，改裝方便。風(fēng)機(jī)速度根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速動(dòng)態(tài)調(diào)整，效果明顯，高速行駛不發(fā)堵，噪音小，節(jié)約燃油，是不可多得的改裝電子渦輪增壓器的佳品。需要了解詳情的車友們可以掃描圖中二維碼，有產(chǎn)品詳細(xì)介紹和安裝視頻哦！！！！！！！`
2016-10-15 15:58:04
系列四缸機(jī)及高壓力渦輪增壓器，得到了很多客戶的好評(píng)，迪固及客卡品牌正在健康成長(zhǎng)，目前經(jīng)銷和服務(wù)網(wǎng)絡(luò)已覆蓋全國(guó)二十多個(gè)省份，并已現(xiàn)實(shí)批量出口東南亞及歐洲部分國(guó)家和地區(qū)。下面就來(lái)講述上一期小俊哥說(shuō)到渦輪
2018-06-28 10:35:18
流通截面它能最大程度的減少渦輪滯后現(xiàn)象。也能在高速流動(dòng)時(shí)減少?gòu)U氣的摩擦而使發(fā)動(dòng)機(jī)輸出更大功率。使用可變噴嘴增壓器，能提高發(fā)動(dòng)機(jī)的低速扭矩性及加速性能，并大幅度的降低發(fā)動(dòng)機(jī)的微粒。廢氣再循環(huán)（EGR
2009-04-16 13:50:26
`錢(qián)伯特渦輪增壓器原價(jià)1050，廠家讓利550，砍價(jià)后價(jià)格低至200元品質(zhì)保證，信譽(yù)度高，價(jià)格誘惑還等什么？快拿起手機(jī)和身邊的小伙伴們一起來(lái)“搞事情”`
2017-07-10 14:22:48
的，評(píng)價(jià)語(yǔ)例如：不卡頓、系統(tǒng)比較流暢、使用起來(lái)十分方便等。根據(jù)相關(guān)機(jī)構(gòu)（極光大數(shù)據(jù)）給出的數(shù)據(jù)，鴻蒙系統(tǒng)從6月2日發(fā)布到6月15日期間，短短的14天，鴻蒙2.0系統(tǒng)升級(jí)用戶已經(jīng)突破1800萬(wàn)，其中內(nèi)測(cè)版為
2021-07-01 17:14:13
本文主要研究渦輪增壓柴油機(jī)在瞬態(tài)工況下的排氣煙度和燃燒特性。本文的主要內(nèi)容包括：模擬瞬態(tài)工況的試驗(yàn)方案和測(cè)試系統(tǒng)、瞬態(tài)工況的試驗(yàn)結(jié)果及其討論、瞬態(tài)工況和穩(wěn)
2009-04-06 01:01:38
18 EGR 溫度對(duì)渦輪增壓柴油機(jī)燃燒和排放的影響增壓柴油機(jī)采用EGR 后，可以降低進(jìn)氣中的氧含量，降低燃燒放熱率的峰值，降低燃燒的最高溫度，從而降低NOx 的排放
2010-04-08 09:58:0616
渦輪增壓器結(jié)構(gòu)圖
2008-04-12 14:50:0012152 
廢氣渦輪增壓器控制結(jié)構(gòu)圖
2008-04-12 15:30:024618 ATA6833/ATA6834 面向燃油泵、渦輪增壓器或廢氣再循環(huán)裝置等無(wú)刷直流電機(jī)應(yīng)用的高度集成驅(qū)動(dòng)集成電路IC
Atmel日前宣布推出面向燃油泵、渦輪增壓
2008-10-22 08:30:141578 新一代發(fā)動(dòng)機(jī)由渦輪增壓+缸內(nèi)直噴技術(shù)引領(lǐng)
2009年廣州車展中，許多廠商紛紛亮相旗下最新車型，中國(guó)首發(fā)、亞洲首發(fā)甚至世界首發(fā)，反觀世界車市的低迷，中國(guó)市場(chǎng)
2009-12-03 10:54:511015 什么是渦輪增壓(Turbo)
渦輪增
2010-03-12 09:54:30556 使用基于CompactRIO的全新檢測(cè)系統(tǒng)替換PLC系統(tǒng)，從而可以節(jié)省空間并且提供更高的精度、分辨率和更優(yōu)秀異的性能。
船只的引擎功能很大程度上依賴于引擎渦輪增壓器的輸出
2010-05-29 11:59:061004 
筆者討論基于Matlab/Simulink的渦輪增壓器準(zhǔn)線性模型的建模方法，并在Matlab/Simulink的仿真環(huán)境下實(shí)現(xiàn)了渦輪增壓器的離線仿真，同時(shí)給出了仿真模型的結(jié)構(gòu)圖和瞬態(tài)工況下的仿真結(jié)果，分
2012-01-31 17:28:0544 豐田在2012年5月17～20日于德國(guó)紐博格林舉行的“第40屆紐博格林24小時(shí)耐力賽”上展示了采用機(jī)械增壓器和渦輪增壓器增壓的FR（前置發(fā)動(dòng)機(jī)，后輪驅(qū)動(dòng)）跑車“86”的概念車。
2012-05-21 10:05:421654 作為發(fā)動(dòng)機(jī)黑科技為代表的本田技研工業(yè)株式會(huì)社，剛剛為國(guó)產(chǎn)的全新思域搭載的1.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，絕對(duì)是小排量渦輪機(jī)型之奇葩的代表作了。
2017-02-16 16:33:142976 本文整合了近期自主品牌的幾臺(tái)降價(jià)幅度較大的車輛價(jià)格，其中有長(zhǎng)城哈弗H6 Coupe、長(zhǎng)安CS75、東南DX7、海馬S5、東風(fēng)風(fēng)神AX7以及比亞迪宋這些車型。
2017-02-22 10:00:511983 
今天上午（2月21日），北汽新款勇士在北京正式上市，其乘用車版本售價(jià)區(qū)間為13-18萬(wàn)元。同時(shí)其還推出了專用車版本，售價(jià)區(qū)間為8-12萬(wàn)元。新車最大的亮點(diǎn)在于更換了全新的動(dòng)力總成和底盤(pán)，乘用車版先期
2017-02-22 17:04:119369 DX7是東南廠商中少有的SUV車型，定位則為緊湊型的SUV，憑借著出色的外觀設(shè)計(jì)最近幾個(gè)月大熱；博越是當(dāng)紅“辣子雞”，一度站在車圈的“風(fēng)口浪尖”上，關(guān)注度也頗高。
2017-03-03 10:32:36839 堅(jiān)持“為發(fā)燒而生”的設(shè)計(jì)理念，大屏雙攝小米6將搭載驍龍835震撼登場(chǎng)！售價(jià)不忘初心！
2017-03-12 15:23:342647 NVIDIA近日通過(guò)384.76版新驅(qū)動(dòng)，悄然為“費(fèi)米”(Fermi)老架構(gòu)的GeForce 400/500系列顯卡加入了DX12支持。要知道，這批卡最早的已經(jīng)發(fā)布7年多了，DX12和Win7系統(tǒng)也
2017-07-04 16:04:352974 距離微軟發(fā)布 DirectX 12 已經(jīng)過(guò)去了 3 年，如今在 Windows 10 上運(yùn)行 DX12 游戲已經(jīng)是家常便飯了，以至于我們基本都忘記了那些仍然不支持 DX12 的老卡。對(duì)，就是使用費(fèi)米（Fermi）架構(gòu)的 GPU， 包括英偉達(dá) 400/500 系列的顯卡，和 GT 620/630。
2017-07-05 15:56:594467 
。 其中搭載1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的車型的售價(jià)區(qū)間為16.98萬(wàn)~24.98萬(wàn)，配置2.0L混合動(dòng)力的車型的售價(jià)區(qū)間為21.98萬(wàn)~25.98萬(wàn)。 其他方面，新車的許多地方跟海外版保持一致，整體走動(dòng)感時(shí)尚路線。 前臉家族化設(shè)計(jì)風(fēng)格的前進(jìn)氣格柵有著很高的辨識(shí)度； 車身長(zhǎng)寬高分別為
2017-07-10 08:46:1812161 全新東風(fēng)本田CR-V正式上市，售價(jià)區(qū)間為16.98-25.98萬(wàn)元。其中240TURBO車型搭載1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，分為不同配置的7款車型，售價(jià)區(qū)間分別為16.98-24.98萬(wàn)元。銳·混動(dòng)車型搭載2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)配合雙電機(jī)組成的混動(dòng)系統(tǒng)。
2017-07-10 15:16:021866 東南DX7最大的亮點(diǎn)在于外觀造型由東南汽車和著名的賓尼法利納設(shè)計(jì)公司共同打造，動(dòng)感大氣，沒(méi)有使用常見(jiàn)的“大嘴”設(shè)計(jì)，也沒(méi)有過(guò)分地使用鍍鉻裝飾。
2017-07-10 15:26:275419 近日，我們從眾泰官方獲悉，旗下眾泰T500車型預(yù)計(jì)將于12月正式上市，預(yù)計(jì)售價(jià)或?qū)⒃?b class="flag-6" style="color: red">7萬(wàn)元左右。新車是眾泰旗下的一款全新SUV車型，其定位介于眾泰T300與眾泰T700之間，并在外觀上采用了原創(chuàng)度較高的全新設(shè)計(jì)。
2017-07-12 17:00:122204 從近半年的車市銷量來(lái)看，SUV市場(chǎng)依然火熱，而從價(jià)格分布來(lái)看，較多的集中在12-15萬(wàn)區(qū)間，今天我們來(lái)聊的這兩款車，是自主SUV中銷量一直靠前的車型，兩車在價(jià)格、外觀、配置、市場(chǎng)定位都很大重疊，也是讓很多朋友難以選擇，下面就一起來(lái)對(duì)比看看這兩款車。
2017-07-13 10:10:321214 7月11日，東風(fēng)風(fēng)光正式宣布風(fēng)光580活力智尚版在全國(guó)開(kāi)啟預(yù)售，預(yù)售價(jià)10.99萬(wàn)元，正式上市時(shí)間預(yù)計(jì)在8月份。相比風(fēng)光580經(jīng)典版而言，智尚版擁有了遠(yuǎn)超同級(jí)別的科技配置，并且搭載了當(dāng)下流行的智能
2017-07-13 15:25:522591 東南DX7的推出，提振了東南汽車的銷量。在東南汽車官網(wǎng)上，更是用“由內(nèi)而外，盡顯國(guó)際風(fēng)范”這樣的詞匯來(lái)形容這款車。不少消費(fèi)者對(duì)于東南DX7的顏值還是相當(dāng)認(rèn)可的，但是銷售和售后服務(wù)真的是敗筆，“趕不上趟兒”。
2017-07-15 10:43:1418557 DX3是東南汽車最新推出的小型SUV車型，定位僅次于東南DX7。DX3是標(biāo)準(zhǔn)的SUV輪廓，外觀由賓尼法利納設(shè)計(jì)，整體感覺(jué)就要比普通SUV更具有活力。家族式的飛翼中網(wǎng)，有別于時(shí)下流行的大嘴，顯得特別精致。前燈組包含LED光源，并在C柱部位運(yùn)用了時(shí)下流
2017-07-18 11:36:453755 根據(jù)我們的了解，2017款比亞迪S7車型已經(jīng)正式上市銷售了。據(jù)悉，該車在分別搭載1.5T、2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)基礎(chǔ)上，根據(jù)配置的差異化共推出6款車型，售價(jià)區(qū)間為10.99-15.99萬(wàn)元，該車的外觀造型究竟是怎樣的呢？下面就一起來(lái)了解一下2017款比亞迪S7車型的最新消息吧。
2017-07-20 15:22:432914 據(jù)海外媒體報(bào)道，奧迪RS Q8有望與蘭博基尼Urus車型共用同一個(gè)平臺(tái)進(jìn)行打造。新車預(yù)計(jì)將搭載一臺(tái)4.0T V8雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，其0-100km/h的加速時(shí)間或在5s內(nèi)完成。
2017-07-21 10:11:172030 小型SUV市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)堪稱白熱化，各種新車是紛紛上市，在這種情況， 如果不趕緊更新?lián)Q代，那就只能是束手待斃。近來(lái)，東南汽車又推出一款非常美麗的升級(jí)款車型東南DX3 SRG。東南DX3曾被評(píng)為2016
2017-07-26 09:43:071562 目前，全新GMC Terrain正式在海外市場(chǎng)上市，新車起售價(jià)為25，970美元（折合人民幣約為18萬(wàn)元），未來(lái)或?qū)⒁氲絿?guó)內(nèi)。據(jù)悉，該車定位為中型SUV，將提供搭載1.5T/2.0T渦輪增壓汽油
2017-07-31 10:14:3328524 渦輪增壓器轉(zhuǎn)速傳感器轉(zhuǎn)為渦輪增壓器而設(shè)計(jì)，采用磁電原理，非接觸測(cè)量設(shè)備轉(zhuǎn)速，對(duì)導(dǎo)磁材料感應(yīng)。傳感器采用進(jìn)口航空材料，可長(zhǎng)期工作在高溫高壓環(huán)境，內(nèi)部采用具有專利的磁補(bǔ)償技術(shù)，高溫高速靈敏度衰減比較小。
2017-11-02 16:19:056346 
一種應(yīng)用于汽車渦輪增壓器葉片溫度檢測(cè)的雙通道數(shù)據(jù)采集卡，該卡由峰值檢測(cè)、串行A/D構(gòu)成模擬電路和由FPGA構(gòu)成整個(gè)數(shù)字電路而組成。重點(diǎn)設(shè)計(jì)了FPGA內(nèi)部串并轉(zhuǎn)換電路和FIFO，經(jīng)仿真和實(shí)驗(yàn)驗(yàn)證，串
2017-11-20 15:53:241 本文主要介紹了什么是渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)、渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的原理以及渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)組成，詳細(xì)的分析了渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)優(yōu)缺點(diǎn)，分析了渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)壽命以及渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的保養(yǎng)方法。
2018-01-11 16:24:224514 本文對(duì)渦輪增壓技術(shù)發(fā)展背景與環(huán)境及渦輪增壓技術(shù)的現(xiàn)狀進(jìn)行了分析，其次分析了當(dāng)前國(guó)產(chǎn)車渦輪增壓技術(shù)是否成熟與渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的發(fā)展趨勢(shì)，最后介紹了渦輪增壓技術(shù)的問(wèn)題所在及原因分析。
2018-01-18 08:36:4414024 本文首先介紹了渦輪增壓系統(tǒng)、渦輪增壓器的工作原理和渦輪增壓器壽命，其次介紹了渦輪增壓的優(yōu)點(diǎn)和缺點(diǎn)，最后介紹了渦輪增壓器使用注意事項(xiàng)。
2018-01-18 08:52:4315953 
本文開(kāi)始介紹了什么是渦輪增壓器與渦輪增壓器結(jié)構(gòu)圖，其次對(duì)渦輪增壓器壽命進(jìn)行了分析，最后介紹了渦輪增壓有作用以及渦輪增壓器的保養(yǎng)方法。
2018-01-18 09:23:201927 本文主要介紹了渦輪增壓器的結(jié)構(gòu)及工作原理、渦輪增壓器的優(yōu)點(diǎn)與缺點(diǎn)，其次介紹了渦輪增壓器的作用，最后介紹了渦輪增壓器的保養(yǎng)誤區(qū)。
2018-01-18 09:51:4810992 
汽車發(fā)動(dòng)機(jī)廢氣渦輪增壓器是一種很精密的裝置，廣泛應(yīng)用在工程機(jī)械、發(fā)電機(jī)組等動(dòng)力設(shè)備中。本文主要介紹了渦輪增壓器壞了的表現(xiàn)與渦輪增壓器常見(jiàn)的故障與處理方法，最后介紹了維修保養(yǎng)渦輪增壓器方法。
2018-01-18 10:23:54147095 本文對(duì)自然吸氣和渦輪增壓的工作原理都進(jìn)行了詳細(xì)的介紹，其次在多個(gè)方面分析了渦輪增壓和自然吸氣優(yōu)缺點(diǎn)，最后介紹了該如何選擇渦輪增壓與自然吸氣。
2018-01-18 10:36:373682 渦輪增壓器實(shí)際上是一種空氣壓縮機(jī)，通過(guò)壓縮空氣來(lái)增加進(jìn)氣量。它是利用發(fā)動(dòng)機(jī)排出的廢氣慣性沖力來(lái)推動(dòng)渦輪室內(nèi)的渦輪，渦輪又帶動(dòng)同軸的葉輪，葉輪壓送由空氣濾清器管道送來(lái)的空氣，使之增壓進(jìn)入氣缸。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速增大，廢氣排出速度與渦輪轉(zhuǎn)速也同步增加
2018-01-18 11:53:2915410 
渦輪增壓的主要作用就是提高發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣量，從而提高發(fā)動(dòng)機(jī)的功率和扭矩，讓車子更有勁。一臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)裝上渦輪增壓器后，其最大功率與未裝增壓器的時(shí)候相比可以增加40%甚至更高。這樣也就意味著同樣一臺(tái)的發(fā)動(dòng)機(jī)在經(jīng)過(guò)增壓之后能夠輸出更大的功率。
2018-01-18 14:47:0723069 自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)比較可靠完善，渦輪增壓則在各項(xiàng)性能指標(biāo)上有優(yōu)勢(shì)。這兩種發(fā)動(dòng)機(jī)處于勢(shì)均力敵的狀態(tài)，但作為新技術(shù)，渦輪增壓的技術(shù)前景比自然吸氣要好。
2018-01-18 15:12:265647 現(xiàn)在渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)在市場(chǎng)上越來(lái)越普遍，就連法拉利這樣的超跑都用上渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)了，很多網(wǎng)友都說(shuō)渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)不僅保養(yǎng)貴維修貴而且壽命還短，那到底渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)好不好成了很多網(wǎng)友關(guān)注的問(wèn)題，關(guān)于這個(gè)問(wèn)題今天小編就來(lái)跟大家聊聊。
2018-01-18 15:30:043429 
所謂進(jìn)氣渦輪增壓就是將進(jìn)入氣缸前的新鮮空氣預(yù)先通過(guò)渦輪機(jī)進(jìn)行壓縮，然后以高密度送入氣缸，以相對(duì)的高壓參與燃燒。進(jìn)入氣缸的空氣壓力越大，充量越多，與其混合的燃料燃燒就越充分，利用率也越高，一般比沒(méi)有安裝增壓系統(tǒng)的發(fā)動(dòng)機(jī)增加40%左右的功率。
2018-01-18 15:22:015317 渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)指的是配備渦輪增壓器的發(fā)動(dòng)機(jī)。渦輪增壓器實(shí)際上是一種空氣壓縮機(jī)，通過(guò)壓縮空氣來(lái)增加進(jìn)氣量。它是利用發(fā)動(dòng)機(jī)排出的廢氣慣性沖力來(lái)推動(dòng)渦輪室內(nèi)的渦輪，渦輪又帶動(dòng)同軸的葉輪，葉輪壓送由空氣濾清器管道送來(lái)的空氣
2018-01-18 15:50:375396 動(dòng)作。 其實(shí)2011年日產(chǎn)TIIDA就第一次把1.6T渦輪增壓帶到中國(guó)市場(chǎng)，但真正成器是在2015年，豐田把一副編號(hào)8AR-FTS的2.0T直列4缸渦輪增壓全面普及到旗下車型上，包括豐田品牌的皇冠、漢蘭達(dá)和雷克薩斯的NX、IS和RX等。
2018-01-19 09:03:01820 為了控制某種型號(hào)渦輪增壓器的壓氣機(jī)進(jìn)氣口存在的振動(dòng)及噪聲等問(wèn)題，先通過(guò)三維坐標(biāo)儀進(jìn)行測(cè)量，然后用CAD軟件進(jìn)行三維建模，并利用有限元軟件對(duì)渦輪和葉輪大小葉片進(jìn)行了模態(tài)分析，得到了葉片的各階固有頻率
2018-01-24 16:21:494449 款車型，售價(jià)區(qū)間為10.29-14.99萬(wàn)元。發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng)，東南汽車還公布了DX7經(jīng)典版的價(jià)格，8.99-10.99萬(wàn)元。上個(gè)月，東南汽車對(duì)外發(fā)布了新的設(shè)計(jì)理念——“翼3”，而這次發(fā)布的DX7
2018-04-13 18:23:001082 
其實(shí)和多數(shù)車迷所了解的一樣，日本車廠并不缺少渦輪增壓技術(shù)。早在上個(gè)世紀(jì)80年代，面對(duì)當(dāng)時(shí)激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，裝載渦輪增壓的發(fā)動(dòng)機(jī)就已開(kāi)始在日本車內(nèi)盛行，不只有搭載RB26DETT渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的“戰(zhàn)神” GTR出現(xiàn)，本田更是憑借著渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)在當(dāng)時(shí)的F1賽場(chǎng)上紅極一時(shí)。
2018-04-18 15:34:105516 品牌車型就一直沒(méi)有使用，現(xiàn)在似乎有點(diǎn)不“合流”。不過(guò)1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)總算來(lái)了，并首次搭載于艾瑞澤7上。那這臺(tái)1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)有什么技術(shù)看點(diǎn)？搭載它的艾瑞澤7又有怎樣的動(dòng)力表現(xiàn)？
2018-07-26 10:51:004769 2015年12月10日，東南（福建）汽車工業(yè)有限公司生產(chǎn)的東南牌DN6450M5T型多用途乘用車（DX7 1.5T手動(dòng)豪華型）在中國(guó)汽車技術(shù)研究中心的實(shí)車碰撞試驗(yàn)室內(nèi)，完成了C-NCAP2015版標(biāo)準(zhǔn)下的所有碰撞安全測(cè)試。下面我們根據(jù)碰撞現(xiàn)場(chǎng)公布的照片來(lái)簡(jiǎn)單分析一下這款車的碰撞安全特性。
2018-07-25 10:52:007060 在平時(shí)開(kāi)車的時(shí)候相信大家都有體會(huì)，感覺(jué)帶“T ”的發(fā)動(dòng)機(jī)很給力，動(dòng)力很強(qiáng)勁。渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)為什么動(dòng)力強(qiáng)勁？是怎樣增壓的？下面我們就來(lái)了解一下發(fā)動(dòng)機(jī)增壓器的工作原理。
2018-07-09 14:54:0066255 
TURBO+HYBRID技術(shù)體驗(yàn)營(yíng)中，本田分別提供了三輛搭載1.5T、2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)以及全新i-MMD雙電機(jī)混合動(dòng)力系統(tǒng)的全新車型，表現(xiàn)如何呢？接著往下看。
2018-07-10 11:54:006184 
繼漢蘭達(dá)之后，皇冠成為豐田在售車型中第二款搭載渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的車型。全新皇冠這款 D-4ST 2.0T+雙渦管渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，搭載了包括豐田的D-4S雙噴射系統(tǒng)、奧托/阿特金森雙循環(huán)系統(tǒng)、缸蓋/排氣
2018-07-02 09:55:0024179 時(shí)下渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)非常火熱，擁有比同排量自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)更強(qiáng)勁的動(dòng)力，受到不少人的青睞。而渦輪增壓器作為其核心部分也在不斷的升級(jí)進(jìn)化，如時(shí)下的一些發(fā)動(dòng)上裝備了單渦輪雙渦管增壓器。單渦輪雙渦管和普通的渦輪增壓原理會(huì)有什么不同？對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的性能又有怎樣的影響？下面我們來(lái)解析一下。
2018-06-28 08:55:0010833 
東南DX7是東南汽車去年推出的SUV車型，它以初生牛犢不怕虎的姿態(tài)邁入競(jìng)爭(zhēng)激烈的SUV市場(chǎng)，并且在上市至今取得非常不錯(cuò)的成績(jī)，除了它靚麗的外觀加分外，豐富的科技配置才是它強(qiáng)大競(jìng)爭(zhēng)力的有力保障。其內(nèi)
2018-06-26 14:56:004552 現(xiàn)在越來(lái)越多的車型使用的
增壓方式是
渦輪增壓，得益于神車這些年的宣傳，
渦輪增壓可謂是深入人心，但
增壓除了
渦輪增壓還有機(jī)械
增壓，兩者究竟誰(shuí)才更好？今天我們就來(lái)談?wù)劇?/div>
2018-06-22 09:56:0013696 科技總是日新月異，這句話用在汽車行業(yè)也是沒(méi)錯(cuò)的，每隔一段時(shí)間總會(huì)有新的技術(shù)應(yīng)用于汽車上，對(duì)于福特而言也是如此，福特這幾年在新車上投入了很多的新技術(shù)，其中一項(xiàng)重點(diǎn)就是EcoBoost渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)在福克斯等車型的應(yīng)用。
2018-06-21 16:56:0025029 今年4月10日，東南DX7 Prime正式上市，作為DX7的中期改款車型，DX7 Prime在動(dòng)力、舒適、燃油經(jīng)濟(jì)和智能配置上作了大幅的升級(jí)，并且提供了多種動(dòng)力組合。此前，小編已經(jīng)試駕過(guò)了頂配的1.8T+6DCT車型，而這次試駕的是未來(lái)銷量主力的1.5T+6AT車型。
2018-07-13 09:39:002199 DX3 EV是東南汽車旗下首款純電動(dòng)SUV，新車已于今年3月正式上市，品牌還將推出該車型高續(xù)航版。據(jù)悉，東南汽車官方將在月末的成都車展推出DX3 EV 400上市，新車將延續(xù)現(xiàn)款DX3 EV
2018-08-29 09:42:593430 關(guān)于渦輪增壓器，了解汽車的都知道，這是屬于汽車當(dāng)中特別重要的一個(gè)裝置。渦輪增壓器是通過(guò)利用內(nèi)燃機(jī)運(yùn)作轉(zhuǎn)廢氣驅(qū)動(dòng)空氣的技術(shù)，能夠促進(jìn)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的排放等，所以每位車主在選擇車輛的時(shí)候，對(duì)于渦輪增壓器是十分重視的
2018-11-15 17:13:238709 渦輪增壓器利用渦輪實(shí)現(xiàn)強(qiáng)制進(jìn)氣，它通常使用流體動(dòng)力軸承作為支撐。然而，軸承會(huì)自然產(chǎn)生可導(dǎo)致負(fù)阻尼和系統(tǒng)故障的交叉耦合軸承力。借助轉(zhuǎn)子動(dòng)力學(xué)建模，你可以分析交叉耦合軸承力給渦輪增壓器設(shè)計(jì)帶來(lái)的影響。
2018-12-17 16:13:433977 渦輪增壓器實(shí)際上是一種空氣壓縮機(jī)，通過(guò)壓縮空氣來(lái)增加進(jìn)氣量。它是利用發(fā)動(dòng)機(jī)排出的廢氣慣性沖力來(lái)推動(dòng)渦輪室內(nèi)的渦輪，渦輪又帶動(dòng)同軸的葉輪，葉輪壓送由空氣濾清器管道送來(lái)的空氣，使之增壓進(jìn)入氣缸。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)
2019-03-22 14:59:096443 在發(fā)動(dòng)機(jī)臺(tái)架試驗(yàn)基礎(chǔ)上，憑借穩(wěn)態(tài)測(cè)量數(shù)據(jù)調(diào)整了裝備基本型壓氣機(jī)的試驗(yàn)發(fā)動(dòng)機(jī)的一維流動(dòng)模型（GT-Power）。隨后對(duì)采用不同大小的壓氣機(jī)葉輪的負(fù)荷突變進(jìn)行了模擬，對(duì)渦輪增壓器7種不同模型化進(jìn)行了深度分析，并用臺(tái)架試驗(yàn)進(jìn)行了比較。
2019-08-20 15:28:014776 
傳統(tǒng)的渦輪增壓和機(jī)械增壓都存在著不如人意的地方。機(jī)械增壓有助于低轉(zhuǎn)速時(shí)的扭力輸出，但是高轉(zhuǎn)速時(shí)功率輸出有限。而廢氣渦輪增壓在高轉(zhuǎn)速時(shí)擁有強(qiáng)大的功率輸出，但低轉(zhuǎn)速時(shí)則力不從心。
2019-08-20 17:39:164279 
2.0 L雙渦輪增壓直噴式柴油機(jī)在新型Passat轎車上充分的動(dòng)力輸出和的燃油耗證實(shí)了其潛力（圖9）。大型轎車0～100 km/h加速性僅6.1 s,并且最高車速達(dá)到240 km/h。最強(qiáng)勁的Passat柴油轎車按新歐洲行駛循環(huán)運(yùn)行，百公里燃油耗僅5.3 L，CO2排放量為139 g/km。
2019-08-21 11:23:569460 
早期的渦輪增壓器是靠發(fā)動(dòng)機(jī)本身的冷卻系統(tǒng)散熱，發(fā)動(dòng)機(jī)停，散熱就無(wú)法有效進(jìn)行。但現(xiàn)在科技發(fā)達(dá)了，使用電子水泵散熱，類似電子扇原理，熄火后靠電能繼續(xù)為增壓器散熱，無(wú)需著車怠速。
2019-08-21 11:47:423488 在自動(dòng)增壓泵被發(fā)明之前，由于水的壓強(qiáng)太低，由于壓強(qiáng)差的存在，人們很難將水從低處向高處輸送，這也是生活的一大難題，但自從有了增壓泵之后，人們可以隨意將水輸送到想送達(dá)的地方去，那么自動(dòng)增壓泵工作原理是什么呢？
2019-08-15 09:18:0946319 日前，有海外媒體曝光了一組新款大眾T-Cross途鎧的車型信息，新車在外觀及配置方面做出相應(yīng)的優(yōu)化升級(jí)。不過(guò)其最大的亮點(diǎn)在于換裝了大眾最新1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)（國(guó)內(nèi)現(xiàn)售T-Cross車型搭1.4T、1.5L）。
2019-11-25 17:48:112747 上周微軟發(fā)了一個(gè)大招，聯(lián)合AMD/NVIDIA等公司推出了DX12 Ultimate（簡(jiǎn)稱DX12U，也叫做DX12_2），將成為RDNA2、RTX及Xbox Series X主機(jī)的專屬優(yōu)化。
2020-03-24 09:17:003754 渦輪增壓器壞了是不能修的，如果壞了那就只能更換了。渦輪增壓器是渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)才有的，渦輪增壓器是可以壓縮空氣并將空氣吹入發(fā)動(dòng)機(jī)汽缸內(nèi)的。渦輪增壓器是由兩個(gè)部分組成的，-部分是壓縮渦輪，另一部分是排氣渦輪。
2020-03-30 11:00:094857 本文首先闡述了渦輪增壓器漏機(jī)油的原因，其次闡述了渦輪增壓器漏機(jī)油的假象，最后闡述了渦輪增壓器漏機(jī)油的解決辦法。
2020-03-30 11:14:0250761 本文首先介紹了渦輪增壓器的組成部分，其次介紹了渦輪增壓器多久清洗一次，最后闡述了渦輪增壓器維護(hù)要點(diǎn)。
2020-03-30 11:32:433428 渦輪增壓器它由幾部分組成？它的原理是什么呢？它是怎么提升發(fā)動(dòng)機(jī)功率的？下面我們逐條分解。
2020-05-25 16:14:464250 隨著科技的不斷的進(jìn)步，各國(guó)環(huán)保力度的加大，歐洲嚴(yán)格的排放限制，渦輪增壓車型逐漸成為市場(chǎng)上的主流。但問(wèn)題就出來(lái)了，渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)壽命怎么樣呢？什么影響渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)壽命呢？如何保養(yǎng)呢？接下來(lái)我們就通過(guò)渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的人生給大家講述一下。
2020-06-01 15:14:212018 1、嚴(yán)格的排放和油耗標(biāo)準(zhǔn)是促進(jìn)渦輪增壓市場(chǎng)的重要因素。未來(lái)數(shù)年，歐洲、中國(guó)和美國(guó)都將面臨更嚴(yán)格的監(jiān)管法規(guī)，今年1月在歐洲正式執(zhí)行的歐6標(biāo)準(zhǔn)將首先影響新車的生產(chǎn)。中國(guó)在今年同時(shí)面臨百公里平均油耗降至
2020-06-19 14:38:093273 7月12日，比亞迪旗艦轎車漢宣布上市，上市車型包含三款漢EV（純電動(dòng)）和一款漢DM（插電式混合動(dòng)力）。全國(guó)綜合補(bǔ)貼后售價(jià)21.98萬(wàn)-27.95萬(wàn)元。
2020-07-13 08:57:341936 據(jù)最新消息爆料，華為公司決定于12月18日公開(kāi)智能手機(jī)搭載的“鴻蒙OS 2.0”測(cè)試版本，并計(jì)劃明年1~2月左右讓部分智能手機(jī)用戶體驗(yàn)。
2020-11-30 14:42:512419 蓋瑞特將發(fā)揮在電動(dòng)渦輪增壓技術(shù)的行業(yè)領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)，設(shè)計(jì)并開(kāi)發(fā)應(yīng)用于長(zhǎng)途商用車的電動(dòng)渦輪增壓器樣件，為排放指標(biāo)更嚴(yán)苛的后歐六（post-Euro VI）標(biāo)準(zhǔn)做好準(zhǔn)備。 多方協(xié)作推動(dòng)行業(yè)發(fā)展 在歐洲汽車研發(fā)
2021-05-17 11:21:582608 汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的“T”，表示它的發(fā)動(dòng)機(jī)配有渦輪增壓器（Turbo），而“T”就是Turbo的首字母的簡(jiǎn)寫(xiě)。自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)常見(jiàn)的英文簡(jiǎn)寫(xiě)是“L”， “L”就是發(fā)動(dòng)機(jī)排量“Liter”的首字母。所以“T”和“L”各自所代表的含義，就是“渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)”和“自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)”。
2022-08-23 15:29:381789 油門(mén)洞開(kāi)時(shí)，氣功大師Bugatti Chiron的四個(gè)順序式渦輪增壓每秒鐘吸入的空氣總量達(dá)到1，000升，比Range Rover空蕩蕩的后備箱所容納的空氣還要多一倍，而且是以每秒計(jì)。
2022-12-01 12:05:271493 反應(yīng)性及發(fā)動(dòng)機(jī)耐用性，增壓器的壓強(qiáng)應(yīng)備控制或調(diào)節(jié)。如果增壓壓強(qiáng)不能適當(dāng)調(diào)節(jié)，駕駛性能會(huì)受到影響或造成發(fā)動(dòng)機(jī)損壞。調(diào)節(jié)增壓壓強(qiáng)是通過(guò)改變廢氣量，即旁通廢氣側(cè)渦輪機(jī)氣路的方法到達(dá)的，當(dāng)更多的廢氣繞過(guò)渦輪機(jī)排出
2021-12-30 10:14:521361 
近日，奧賽能宣布推出專為二沖程發(fā)動(dòng)機(jī)而設(shè)計(jì)的X300-L系列新一代渦輪增壓器。該系列增壓器采用平臺(tái)化、易維護(hù)的設(shè)計(jì)理念，結(jié)合奧賽能Turbo Insights數(shù)字化技術(shù)，為渦輪增壓技術(shù)樹(shù)立了新的標(biāo)桿，使船舶運(yùn)營(yíng)商能夠靈活地應(yīng)對(duì)有關(guān)未來(lái)船舶燃料和運(yùn)營(yíng)方式的不確定性。
2023-06-28 16:11:501496 常規(guī)的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)雖然可以壓榨出較大動(dòng)力，功率和扭矩的參數(shù)都很好看，但一直苦于這樣的大動(dòng)力需要待到渦輪增壓裝置啟動(dòng)之后才能獲取，早先的渦 輪啟動(dòng)轉(zhuǎn)速在1800轉(zhuǎn)左右，低轉(zhuǎn)狀態(tài)下的動(dòng)力不足，導(dǎo)致車輛
2023-09-07 14:59:201684 渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)高速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，會(huì)發(fā)熱、發(fā)燙，而且溫度很高，這時(shí)候冷卻液和機(jī)油上陣，它們“拼盡全力”給發(fā)動(dòng)機(jī)降溫。當(dāng)車輛減速行駛準(zhǔn)備停車時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速降低，則冷卻液和機(jī)油的降溫運(yùn)行也會(huì)慢下來(lái)，發(fā)動(dòng)機(jī)還沒(méi)消退的高溫會(huì)把尚留存在渦輪里的機(jī)油碳化，從而形成積碳。
2023-09-18 11:16:252072 
控制系統(tǒng)：渦輪增壓系統(tǒng)還包括一個(gè)控制系統(tǒng)，用于監(jiān)測(cè)和調(diào)整渦輪增壓器的運(yùn)行。這確保了系統(tǒng)在不同工作負(fù)荷和駕駛條件下能夠提供最佳性能，并防止過(guò)度增壓。
2023-10-22 10:18:131653 
壓縮新鮮空氣：渦輪輪的旋轉(zhuǎn)使壓縮機(jī)輪也開(kāi)始旋轉(zhuǎn)。壓縮機(jī)輪的旋轉(zhuǎn)產(chǎn)生了負(fù)壓，吸入周圍的新鮮空氣。這些新鮮空氣被迫通過(guò)一個(gè)濾芯和進(jìn)氣管進(jìn)入渦輪增壓器。
2023-10-22 10:28:101434 
機(jī)械增壓有著很強(qiáng)的增壓效果，工作介入沒(méi)有遲滯，為何我們?nèi)粘？吹降陌l(fā)動(dòng)機(jī)的增壓形式基本上以渦輪增壓為主呢？
2023-12-18 11:04:092796 
廢氣渦輪增壓系統(tǒng)是一種引擎增壓技術(shù)，通過(guò)在內(nèi)燃機(jī)排氣系統(tǒng)中增加一個(gè)渦輪增壓器，提高了發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣密度，從而增加了燃燒室中可燃混合物的氧氣含量，提高了發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出功率和效率。
2023-12-26 09:46:232475 
廢氣渦輪增壓系統(tǒng)可能出現(xiàn)各種故障，這些故障會(huì)影響發(fā)動(dòng)機(jī)性能和可靠性。以下是一些常見(jiàn)的廢氣渦輪增壓系統(tǒng)故障現(xiàn)象。
2023-12-26 09:47:201586 廢氣渦輪增壓系統(tǒng)的檢修需要細(xì)致和系統(tǒng)性的方法，以確保準(zhǔn)確找到故障并進(jìn)行有效修復(fù)。以下是一個(gè)可能的大眾廢氣渦輪增壓系統(tǒng)檢修方案。
2023-12-26 09:48:311510 廢氣渦輪增壓器能提高發(fā)動(dòng)機(jī)30%左右功率和扭矩輸出，特別是在汽車需要提速的階段，渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)給人帶來(lái)一種速度上的快感。
2024-03-01 11:33:343057 
可編程線性霍爾傳感器AH820替換HAL825用于汽車渦輪增壓
2025-04-21 09:53:33631 
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