在新能源的影響之下，各大汽車品牌商還能夠不斷地推出新的創意作品，實屬難能可貴，畢竟在造車技術發展之下，有些品牌商會在推陳出新之時，進行一定程度的斟酌，比如說要在新能源跟新元素之間，進行某些取舍。當然，多數品牌商非常地清楚，消費者想要什么，而他們又能夠在研發以及制造中做得到的，基本上就沒多大問題了。比如非常值得跟大家提及到的概念車型，像是雪佛蘭FNR-X（官方沒有指導價），就非常巧妙地將全能跟運動風格融入為一體，而且更關鍵的是，它的混合動力向大家展示的性能，引來一波關注是肯定的了。

　　外觀方面，新車采用了雪佛蘭最新的家族式前臉設計，看上去力量感十足，LED大燈組造型細長，起到了點睛的作用。新車還采用了黑色的A柱，五輻式大輪圈看上去非常有力。概念車襲承了雪佛蘭家族雙元素特征，內嵌熏黑雙進氣格柵更顯科技感；無障礙迎賓對開門設計可遠程遙控，最大程度地方便乘客進出；數字化LED動態頭尾燈將雙元素特征與中國傳統木藝榫卯結構相結合，凸顯科技感與藝術感。

　　車身側面，健碩的線條感設計，非常巧妙地將車身跟車內之間進行一種隱藏式的關聯，大家看不到FNR所擁有的車門設計，替換它的是更具科幻色彩的設計風格，腰線的視覺效果也有所區隔。全車尺寸并沒有得到確切的數據參數，不過輪胎輪轂部分，285/25 R21規格上倒是不俗，車尾的側護板更讓人有越野風格以及氣息，后保險杠的兩側，也適時地將導流口呈現而出，不管是空氣動力學元素，還是動態式的尾燈融入，炫酷的氛圍相當地高逼格。

　　內飾方面，概念車在內部空間上，有些東西肯定不會在量產版身上出現，而這種定位為全功能跟運動風格可以進行切換，還提供了多種越野模式的概念車，一些輔助系統，像是創新式的互聯功能系統，量產版是值得期待的。

　　配置方面，該車擁有空氣動力性能套件、全地形ADAS高級駕駛輔助系統、數字化LED動態頭尾燈設計和個性化車聯信息終端等諸多高端科技配置。此外，在特定駕駛環境中，車輛可以通過動力轉換、底盤的升降等功能，滿足未來出行多功能、多場景、多個性的多元化需求。

　　該車采用智能驅動、智能互聯、智能安全科技、智能油電混合四驅系統動力方面，以及油電混動技術，配備有智能油電四驅系統，隨著駕駛者、駕駛場景和駕駛風格的不斷變化，可以進行高性能與全功能兩種模式之間的切換。動力方面，該車采用了油電混動技術，配備有智能油電四驅系統，隨著駕駛者、駕駛場景和駕駛風格的不斷變化，可以進行高性能與全功能兩種模式之間的切換。