油電混合動力混合動力汽車的燃油經濟性能高，而且行駛性能優越，混合動力汽車的發動機要使用燃油，而且在起步、加速時，由于有電動馬達的輔助，所以可以降低油耗，簡單地說，就是與同樣大小的汽車相比，燃油費用更低。插電式混合動力汽車是新型的混合動力電動汽車。區別于傳統汽油動力與電驅動結合的混合動力，插電式混合動力驅動原理、驅動單元與電動車相同，唯一不同的是車上裝備有一臺發動機。

油電混合動力技術的“電”不是外部充電設施“充”來的。混合動力車根本就沒有充電裝置。混合動力系統是指在車輛不需要發動機提供很高動力的時候，發動機的一部分動力會被用來發電并存儲到電池當中。而且車輛減速及制動過程中減少的動能也會被系統轉換成為電能儲存到電池，也就是所謂的再生制動。這就是油電混合雙擎動力技術中電的來源。存儲在電池中的電能，在車輛行駛過程中作為驅動力得到充分利用，既降低油耗，又提升動力。可以說，電在油電混合雙擎動力系統內實現了循環，從而使混合動力車在不充電的情況下，有電可用。

而插電混動的動力來源于多組蓄電池，采用的就是電動機。插電式混合動力車的電池相對比較大，可以外部充電，可以用純電模式行駛，電池電量耗盡后再以混合動力模式（以內燃機為主）行駛，并適時向電池充電。兩者在燃料上的區別就是非插電式混動沒動力的時候加的是汽油，而插電混動汽車沒動力以后是可以插電充電來補充動力的。

關于混動汽車充電方面，還是要針對不同類型的問題要得出相應的不同結論。而面對新能源汽車技術瓶頸，汽車廠商的量產計劃及市場推廣也顯得極為謹慎，市場反應始終未現有效增長。

相比之下，混動車型有效解決了純電動汽車的續航里程問題，并將傳統動力系統與純電動動力系統結合在一起，彌補了各自的劣勢，又將雙方的優勢最大化。在此背景下，不少業內專家都認為，相比純電動汽車，混合動力車型更適合當下的情況。