在去年，國內(nèi)銷量最好的三個品牌可能就是大眾，通用和現(xiàn)代了。很多所謂的“懂行人”都在吐槽大眾是專坑國人的“壞車企”。然后我不禁想到了，在世界范圍內(nèi)，大眾車的表現(xiàn)如何呢？或者說世界人民買的最多的車是什么車呢？國產(chǎn)有神車，那么世界性的“神車”是什么呢？

　　經(jīng)過查找資料，我在外媒的網(wǎng)站上找到了答案，第一名令我驚掉下巴……那么我們從第10名開始，盤點一下這些靠過人實力而受到追捧的車型吧。

　　第十名：豐田 RAV4

　　銷量：701756輛

　　RAV4在中國也屬于明星車型了，在前期的銷量一直非常高企。但是不知為何，后面稍顯乏力，可能是由于在中國隨時都會出現(xiàn)某一輛“神車”代替前一輛的情況吧，但是在世界范圍內(nèi)，RAV4也算是取得了不錯的成績了。

　　第九名：本田 CR-V

　　銷量：707890輛

　　CR-V在中國也有“家用神車”的稱號，特別在南方地區(qū)，是非常具有競爭力的車型，和RAV4也是“相愛相殺”的關系吧，但是CR-V在中國的銷量明顯占據(jù)優(yōu)勢，不過講真，CR-V的實力還是不容小覷的。

　　第八名：本田 HR-V/XR-V/VEZEL

　　銷量：724769輛

　　“本田黨”眼中的又一神車。雖然在很久之前曾因為車子的平臺和飛度是一樣的而飽受爭議，但是一轉(zhuǎn)眼，繽智的銷量就一路高升，成為街頭巷尾都可見的“街車”了。關于XR-V，繽智的姊妹車型，但是銷量就差一點了。

　　第七名：福特 福克斯

　　銷量：732893輛

　　福克斯作為同級別車型中操控最Diao的存在，廣受歡迎無疑是注定的了。正所謂手動福克斯才是真正的福克斯，關于手動擋的福克斯一直是一個傳說，但是我一哥們最近準備入手一輛5年車齡的手動福克斯，我準備去驗證傳說的可靠性了。

　　第六名：現(xiàn)代 AVANTE/ELANTRA/I35

　　銷量：765996輛

　　關于伊蘭特，現(xiàn)在叫朗動，我印象最深的就是我舅家里的那臺了。尾標貼著1.8，上路十多年，沒有出過大毛病。我上次回家去接老婆開的就是它。動力依然杠杠的，就是懸架經(jīng)過歲月的摧殘已經(jīng)出現(xiàn)松垮的情況，但是無礙駕駛。所以以前耐用的伊蘭特應該是消費者們最喜歡的車型了。

　　第五名：NISSAN X-TRAIL/ROGUE

　　（日產(chǎn) 奇駿）

　　銷量：766729

　　奇駿在國外被稱為ROGUE。國內(nèi)的奇駿也是家用車的典范。日產(chǎn)的駕乘感受我依然認為是同級別中最好的。以前喜歡本田的躁狂，鄙視日產(chǎn)的保守，但是現(xiàn)在，我對日產(chǎn)是毫不懷疑的肯定了。如果你注重舒適省心預算也高，奇駿是你不錯的選擇。

　　第四名：五菱宏光

　　銷量：847202

　　秋名山上最厲害的車型，無須解釋。其實一直以來，我都想五菱收下我的膝蓋。黃金動力匹配，超大空間，超高的性價比，五菱宏光做到了。別以為神車只在中國售出，在印尼的工廠即將竣工。以后你也會看到貼著雪佛蘭標志的“秋名山神車”。

　　第三名：大眾 高爾夫/高爾夫GTI

　　銷量：859845輛

　　關于大眾高爾夫，無需多言。德系鋼炮的典型代表，不僅在國內(nèi)銷量好，即使放眼世界，它也是承載大眾品牌的車型之一。每一次的換代都會引來足夠多的關注。無論在動力，外觀，做工等等來看，高爾夫無可否認已經(jīng)成為了經(jīng)典的車型。

　　第二名：豐田 卡羅拉

　　銷量：952576輛

　　車到山前必有路，有路必有豐田車。這話說得不無道理，豐田卡羅拉的銷量就是最硬的證據(jù)。耐用性，性價比，燃油經(jīng)濟性和質(zhì)量都是這臺車賴以存活的根本。但是我更喜歡上上代的卡羅拉，圓潤的車身我覺得更加符合這臺車的氣質(zhì)，相比于日漸“鋒利”的外形，現(xiàn)在的卡羅拉其實已經(jīng)不是我心中的那臺卡羅拉了。

　　第一名：福特 F-SERIES

　　銷量：986660輛

　　福特的F系列則是世界上賣得最多的車型。這個車型正是皮卡。在中國貌似不太招人待見的皮卡。其實大師認為，皮卡才是最“家用”的車型，無論搬個家，去個郊游，進城采購大件，哪一樣皮卡不能完成？但是在中國皮卡就被扣上了“跌份”的帽子，進個城還得限制著，還必須得貼上討厭的反光條。但是從F 150進入中國來看，皮卡的前景還是有一丁點希望的，希望以后國家能從根本上不要在“歧視”皮卡了。