10月13日，一個由工業界和科研界的知名機構組成的德國研究聯盟已研發出可實現智能高分辨率LED前照燈的基礎解決方案，這將顯著改善自適應前照燈系統。該項目的演示模型由項目總負責人歐司朗公司與項目合作伙伴戴姆勒公司、弗勞恩霍夫應用研究促進協會、Hella公司和英飛凌公司共同研發。演示模型的兩只前照燈分別包含三個LED光源，每個LED光源各有1024個可單獨控制的光點（像素點）。這意味著前照燈可以針對相應的交通狀況，十分精確地進行自適應調節，確保時刻提供最優照明條件，且不會造成其他駕駛員炫目。

　　同時，它能根據每個轉彎路段的實際情況自適應調節燈光，從而消除周邊黑暗區域。在車載傳感器的輔助下，此款前照燈還可以分析周圍環境，照亮來車，這樣一來，不僅駕駛員能更加清楚地注意到來往車輛。而且，由于光束不會直照來車駕駛員的頭部，對方駕駛員也能安然行駛，不會因前照燈而產生眩目感。得益于此，在鄉間道路上行駛時，車輛駕駛員再也不必將這種前照燈的燈光調暗。

具備1024個可單獨控制的光點（像素點）的創新LED芯片與指甲蓋差不多大。每只前照燈組合使用三顆這種芯片，可實現3072像素分辨率。（歐司朗照明股份公司）

　　這個項目由德國聯邦教育與研究部（BMBF）出資，歷時三年半，現已成功研制出前照燈演示模型并完成實地測試。在此之前，市場上現有的自適應前照燈系統是在前照燈內并排重疊安裝多個LED元件。還需要其他電子元件來開啟和關閉各個光段。由于前照燈內部空間有限，光段數量受到限制。在這個項目中，歐司朗光電半導體、英飛凌和弗勞恩霍夫可靠性和微集成研究所（IZM）共同研制出具備1024個可單獨控制的像素點的創新LED芯片。新的解決方案將LED電子激活功能集成到芯片內，從而大大提高了分辨率，同時仍可滿足有限空間的要求。項目第二階段，歐司朗特種照明業務部針對這種創新高分辨率智能汽車照明解決方案，研制出一種LED模塊。該模塊具有電子和導熱接口，可直接連接至汽車的電子系統。

μAFS研究聯盟的合作伙伴已研發出可實現智能高分辨率LED前照燈的基礎解決方案，這為自適應照明系統打下了基礎。
圖中所示為項目合作伙伴Hella KGaA Hueck & Co.制作的這種LED前照燈的原型。（圖片來源：Hella KGaA Hueck & Co.）

　　現在，項目已成功證明這個系統的可行性；智能高分辨率前照燈將持續不斷地分析汽車行駛情況和天氣狀況：道路走向、汽車行駛速度、前方是否有來車，以及汽車與其他車輛之間的距離等。根據這些數據，可變自適應燈光分布功能可確保在各種情形下提供量身定制的照明。譬如，高速行駛中，光束射程將自動加長。在城市交通中，由于人行道和周邊區域的照明更好，燈光分布更廣以提升安全性。這些功能全部以電子元件實現，而未使用機械執行機構。有了無眩目遠光燈，駕駛員始終能在夜間獲得最佳照明，而不會對其他駕駛員造成不利影響。這顯然有利于提高汽車駕駛員的警覺性，從而大大有助于降低夜間駕駛的事故風險。

　　歐司朗照明股份公司的首席技術官Stefan Kampmann表示，“現在，我們想在這種新型高分辨率LED光源的基礎上進一步研發出量產化產品，我們認為它在前照燈中的應用前景非常廣闊。”

得益于數千個可單獨控制的像素點，新型智能自適應前照燈系統可以防止造成其他交通參與者炫目，
同時仍可為周邊環境提供最佳照明效果。（圖片來源：歐司朗照明股份公司）

　　英飛凌科技股份公司（FSE代碼：IFX / OTCQX代碼：IFNNY）研發了這顆創新LED芯片的智能驅動電路。歸功于此，其1024個像素點中的每個都可以單獨控制。英飛凌的設計十分巧妙，可直接將智能驅動電路與其上方的發光LED陣列相連接。技術挑戰在于既滿足這種設計的特殊要求，又支持LED驅動電路的制造工藝。憑借智能驅動電路及其廣博的汽車應用技術專長，英飛凌鼎力支持前照燈系統朝著高度創新且自適應的趨勢發展。

　　Hella KGaA Hueck & Co根據戴姆勒公司提出的功能要求，明確了光源的主要技術要求。照明和電子領域的專家們為照明模塊研發了整個光學系統及其散熱概念，并制作出前照燈原型。它們極其高效且可產生十分均勻的光帶。此外每個像素點都可實現優良的照明質量。所以，僅使用電子元件就能產生不同光帶，而無需機械執行機構。這是朝著照明行業數字化邁出的重要一步。Hella用這一研發成就踐行了其為自身設立的標準：攜手客戶研發創新照明系統，并且不僅以必要的精度和質量實現量產，而且在技術上始終追求超前思維。

　　在這個研究項目中，戴姆勒股份公司規定了整個前照燈系統的功能要求和未來汽車屬性。以此為基礎，確定前照燈系統的組件和模塊屬性，包括根據未來的傳感器和汽車架構，計算出最佳燈光分布，并將這些信息發送給像素點前照燈。就未來的電動汽車而言，能效是這些創新LED必須滿足的重要要求。戴姆勒公司制造一輛配備該智能LED前照燈的汽車在實際交通狀況下完成了現場試驗。

　　新款梅賽德斯-奔馳E級轎車采用了Hella提供的多束LED前照燈，每只燈內各有84個可單獨控制的歐司朗高性能LED。戴姆勒公司堅持不懈地研發具備更多更精密像素點的LED前照燈，不斷鞏固其在車燈領域的先驅地位。

　　在這個項目中，弗勞恩霍夫應用研究促進協會為連接技術（LED 與 IC芯片間）和材料，以及檢測并隔離缺陷等方面做出卓著貢獻。非凡的微型化連接技術鍛造出更加精細的結構，使產品呈現出極高分辨率。為了做到這一點，位于德國柏林的弗勞恩霍夫可靠性和微集成研究所（IZM）將歐司朗提供的1024像素點LED陣列，貼裝到英飛凌提供的有源驅動電路上，后者可單獨控制每個像素點。這些芯片擁有極佳散熱性能，其貼裝方式可抵消微米級的高度誤差。

　　兩種不同的貼裝工藝通過了考察：采用海綿狀納米多孔金熱壓鍵合技術和采用高度可靠的金錫合金焊料回流焊接技術。結果證明，這兩種貼裝工藝都十分成功，能為隨后的LED工序提供成品率高且魯棒性好的接口。

　　高分辨率LED前照燈面臨的技術挑戰之一，是具備1024個可單獨控制像素點的芯片相對地尺寸較大。因為LED芯片尺寸越大，生產過程中像素點矩陣中的各個像素點發生故障或照度下降的風險就越高。為了攻克這個難題，位于德國弗萊堡的弗勞恩霍夫應用固體物理研究所（IAF）研制出一種修復缺陷的新技術。這項技術基于紫外激光微機械加工工藝，可在生產過程中修復LED芯片內部的缺陷。其作用原理為：識別細微缺陷，并利用紫外激光小心翼翼地移除材料，消除缺陷或將之電隔離，同時確保激光不會因疏忽而造成新缺陷，即電流泄漏路徑。經修復后，像素點將恢復完全照度，再次呈現均勻的“光帶”。

　　弗勞恩霍夫應用固體物理研究所（IAF）研制的這種激光微機械加工工藝，可帶來多重經濟效益：一方面，它能在生產過程中消除缺陷，從而降低大尺寸LED芯片生產的報廢率和成本；另一方面，它還能延長LED的平均使用壽命，這是一個重要的競爭優勢，且可提高客戶滿意度。

　　μAFS項目得到了德國聯邦教育與研究部（BMBF）的資助，資助編號為13N12510。該項目于2013年2月啟動，到2016年9月結束。項目合作伙伴已達成目標：研制出智能照明解決方案，為具備附加道路安全功能的新型高能效LED前照燈奠定技術基礎。在此基礎上，可以研發出自適應前照燈系統（AFS），為駕駛員、行人及其他交通參與者創造更加安全的道路環境。

　　關于戴姆勒

　　戴姆勒股份公司是全球最成功的汽車制造商之一。戴姆勒集團旗下業務機構包括梅賽德斯-奔馳轎車、戴姆勒載重車、梅賽德斯-奔馳輕型商用車、戴姆勒客車和戴姆勒金融服務。戴姆勒集團業務遍及全球，是全球最大的豪華轎車制造商之一，同時也是全球最大的商用車制造商。戴姆勒金融服務業務單元提供融資、租賃、車隊管理、保險、金融投資、信用卡和創新交通服務等服務。戴姆勒在世界幾乎所有國家銷售汽車和提供服務，并已在歐洲、南北美洲、亞洲和非洲等設立生產工廠。目前，戴姆勒旗下品牌包括：全球最有價值的豪華汽車品牌——梅賽德斯-奔馳，以及梅賽德斯-AMG（Mercedes-AMG）、梅賽德斯-邁巴赫（Mercedes-Maybach）、梅賽德斯me（Mercedes me）、Smart、福萊納（Freightliner）、西星（Western Star）、BharatBenz、扶桑（FUSO）、賽特拉（Setra）和Thomas Built Buses等。戴姆勒金融服務品牌包括：梅賽德斯-奔馳銀行（Mercedes-Benz Bank）、梅賽德斯-奔馳金融（Mercedes-Benz Financial）、戴姆勒載重車金融（Daimler Truck Financial）、智行moovel、即行Car2go和mytaxi。戴姆勒在法蘭克福證券交易所和斯圖加特證券交易所掛牌上市（股票交易代碼為DAI）。2015年，戴姆勒集團售出約290萬輛汽車，全球員工數量達到284015人；總收入高達1495億歐元，息稅前利潤為132億歐元。

　　關于弗勞恩霍夫應用研究促進協會

　　弗勞恩霍夫應用研究促進協會是歐洲領先的應用科學研究機構，通過遍布德國各地的67家研究所和研究單位開展眾多研究活動。弗勞恩霍夫應用研究促進協會擁有24000名工作人員，年度研究總經費逾21億歐元。其中，超過18億歐元來自科研合同。弗勞恩霍夫應用研究促進協會的研究經費70%以上來自工業合同和政府出資的研究項目。美國和亞洲的分支機構旨在促進國際合作。

　　關于HELLA KGaA Hueck & Co

　　HELLA是一家掛牌上市的全球性家族企業，在35個國家設有超過125個分支機構，雇傭約34000名員工。HELLA Group面向汽車行業研發和生產照明技術和電子產品，并且擁有歐洲最大的汽車零部件、配件、診斷及檢修服務零售機構之一。HELLA旗下合資企業亦生產完備的汽車模塊、空調系統和汽車電氣系統。HELLA擁有6000多名研發人員，是市場上最重要的創新力量之一。此外，HELLA Group在2015至2016財年的銷售額為64億歐元，是全球排名前40位的汽車供應商之一，也是德國最大的100家工業企業之一。

　　關于歐司朗

　　歐司朗公司總部設在慕尼黑，是擁有逾百年歷史的全球領先燈具制造商。從基于半導體技術的高科技應用，如紅外燈具或激光燈具，到樓宇和城市中的智能聯網照明解決方案，歐司朗產品門類齊全，應有盡有。2015財年結束時（9月30日），歐司朗在全球擁有約33000名員工，財年營收達到近56億歐元。歐司朗在法蘭克福證券交易所和慕尼黑證券交易所掛牌上市（ISIN代碼：DE000LED4000；WKN代碼：LED 400；股票交易代碼：OSR）。如欲了解更多信息，請訪問www.osram.de.

　　關于英飛凌

　　英飛凌科技股份公司是全球領先的半導體科技公司，我們讓人們的生活更加便利、安全和環保。英飛凌的微電子產品和解決方案將帶您通往美好的未來。2015 財年（截止 9 月 30 日），公司的銷售額達 58億歐元，在全球范圍內擁有約 35，400 名員工。英飛凌在法蘭克福證券交易所（股票代碼：IFX）和美國柜臺交易市場 OTCQX International Premier（股票代碼：IFNNY）掛牌上市。

　　英飛凌科技股份公司于1995年正式進入中國市場。自1995年10月在無錫建立第一家企業以來，英飛凌的業務取得非常迅速的增長，在中國擁有約2000名員工，已經成為英飛凌亞太乃至全球業務發展的重要推動力。英飛凌在中國建立了涵蓋研發、生產、銷售、市場、技術支持等在內的完整的產業鏈，并在銷售、技術研發、人才培養等方面與國內領先的企業、高等院校開展了深入的合作。