2016年7月21日，財富中文網與全球同步發布了最新的《財富》世界500強排行榜。《財富》世界500強排行榜一直是衡量全球大型公司的最著名、最權威的榜單，被譽為“終極榜單”。以營收規模排名，前十名分別是：沃爾瑪、國家電網、中石油、中石化、荷蘭殼牌、埃克森美孚、大眾、豐田、蘋果公司、英國石油公司。

　　石油公司仍然占據一定的比重，隨著新能源的發展，后續的世界500強營收排名將會有相當程度的改變。而在汽車行業內，本次共有6家中國汽車制造企業上榜，即上汽、一汽、東風、北汽、廣汽和吉利，一共盈利114億美元。

　　下面為您獨家揭示上榜的中國六大車企的新能源發展現狀與規劃路線。

　　上汽

　　本次世界500強排行榜，上汽集團（600104）以2015年度合并報表1066.844億美元的銷售收入，成為排名第一的中國車企。

　　2010年世博會期間，上汽以1125輛新能源車戰勝高溫、酷暑等嚴峻考驗，累計運送游客2億人次，行駛里程1242萬公里，圓滿實現世博車輛“萬無一失”目標。

　　2015年3月13日，上海汽車集團股份有限公司與阿里巴巴集團合作，首款互聯網汽車。

　　2010年世博會期間，上汽以1125輛新能源車戰勝高溫、酷暑等嚴峻考驗，累計運送游客2億人次，行駛里程1242萬公里，圓滿實現世博車輛“萬無一失”目標。

　　2015年3月13日，上海汽車集團股份有限公司與阿里巴巴集團合作，首款互聯網汽車。

　　目前上汽已出的新能源汽車代表作：榮威550插電混動、榮威E50，榮威550PHEV、榮威950PHEV，榮威RX5互聯網汽車。

　　上海每賣出10臺混動車型就有8臺是上汽榮威

　　7月20日，上海市經信委發布消息稱，上半年上海市共推廣新能源汽車12774輛，包括10698輛插電式混合動力車型。其中，上汽榮威旗下插電混動車型銷售了8000余輛，占整個上海插電混動車型的80%。而上汽榮威旗下插電混動車型均滿足補貼條件，能獲得中央和上海共計5.4萬元的補貼，而且還享免費滬牌、免購置稅、免車船稅及其他優惠，對消費者來說非常實惠，大大提升了其銷量。

　　發展節能與新能源汽車是上汽集團實現戰略轉型的重要舉措

　　上汽新能源汽車旺銷的背后，是國內新能源汽車總體需求上升。據中汽協統計，今年上半年，中國新能源汽車生產76223輛，銷售72711輛，同比分別增長2.5倍和2.4倍。2015年上半年中國新能源汽車產銷量已經超越美國，成為新能源汽車第一大市場。上汽預計今年國內新能源汽車總體銷量可以達到20萬輛。

　　5年投200億 目標銷量60萬

　　上汽集團將在5年內，對新能源汽車領域投資200億元，投放30款以上全新新能源車型，2020年新能源汽車累計銷量達到60萬輛（自主品牌20萬輛）。

　　一汽

　　在六家中國車企中，唯有中國第一汽車集團公司成為排名下降，其營業收入為628.524億美元，較去年同期的801.945億美元同比下跌21.6%，利潤也從42.483億美元跌至32.526億美元，同比跌幅為-23.4%。

　　2020：新能源汽車占據全國15%的市場份額

　　到2020年，完成關鍵總成資源布局，做出插電混合動力和純電動動力平臺，掌控核心總成資源；實現6個新能源整車平臺、16款車型全系列產業化準備，具備批量投放市場能力；市場份額15%以上，在自主新能源汽車中具有領先的技術優勢和市場優勢，成為用戶滿意的中國新能源汽車領跑者。

　　新能源汽車是未來發展的主導方向

　　為實現2020年的總體目標，一汽集團分別制訂了兩個階段化目標：計劃于2016年，初步形成電機、電池系統的產業化能力，完成重點車型商品化開發;于2018年，通過新能源產品的規模化、產業化發展，支撐四階段燃油限值目標的實現。

　　預計到2020年，一汽大眾將擁有東北、西南、華南、華東和華北五大生產基地，具備年產300萬輛的生產能力。

　　隨著新能源車型在各個城市銷售的逐步放開，在新能源領域略顯落戶的一汽也開始加快步伐。現階段，一汽推出新能源車將以混合動力為主，未來一汽自主旗下大一點的產品都會推出相應的新能源車型，都將在位于長春的新能源工廠投產。且未來主要從高端車型入手。

　　東風

　　東風汽車集團營業收入為828.167億美元，車企排名第11位，總排名從第109位升至第81位，沖入前100名。

　　東風汽車：電動物流車首選標的

　　“十三五”開局之初，東風19款新能源汽車同批次入圍國家推薦目錄，東風一直高度重視新能源汽車事業，先后開發了混合動力汽車、純電動汽車等一系列整車產品，積累了整車控制器、電機、電機控制器、電池成組及電池管理系統等領域的核心技術，申請了相關專利370余項。

　　“加速推動新能源汽車發展”列為2016年和“十三五”重點工作之一

　　東風汽車2015年報：新能源汽車同比增長340%未來，公司將大力推進核心技術掌控及商品開發，加快構建東風新能源汽車發展體系，包括體制機制、運用模式、技術和產品平臺、電池電機共性資源平臺等等；積極尋求合作，通過加強與事業基地所在城市合作、加強與優勢企業合作、抓緊落實央企合作專項工作等舉措，推進東風新能源汽車產業化實現新突破。

　　北汽

　　北京汽車集團營業收入增幅最高（8.6%）。北京汽車集團的營業收入549.329億美元，車企排名第16位，總排名上升幅度較大，去年第207位，今年第160位。

　　北京新能源汽車股份有限公司（簡稱“北汽新能源”）是由世界500強企業北京汽車集團有限公司發起并控股，聯合北京工業發展投資管理有限公司、北京國有資本經營管理中心、北京電子控股有限責任公司共同設立的新能源汽車產業發展平臺，北汽新能源是目前國內純電動汽車市場占有率最大、規模最大、產業鏈最完整的新能源汽車企業。

　　北汽“十三五”目標：80萬產能、50萬銷量

　　北汽新能源也發布了“十三五“總體目標：到2020年，北汽新能源公司實現80萬產能、50萬銷量的產銷目標，并成為中國新能源汽車的技術領導者和新商業模式的先行者。

　　市場：2016年北汽新能源目前的核心目標市場有兩大部分，第一、定位在分時租賃市場、出租業務市場和物流市場。出租業務換電模式是北汽獨有的創新模式。

　　品牌：目前北汽新能源提出的蜂鳥計劃，以及在海外建立5家研究院的布局，都是要把產品和技術做到世界領先級，通過做消費者能接受和有需要的產品，塑造新能源的國際形象。

　　服務：目前里程憂慮仍然是消費者選購新能源汽車的阻礙之一。北汽已經在全國建立了15000多個充電樁，并率先在北京建立了100個換電站，以解決用戶快速充電的問題。對于換電站的應用，北汽新能源打算從出租車的業務開始，滲透到分時租金業務，逐步滲透到未來的消費者。同時，在其他的領域，比如充電塔、立體充電車庫、移動充電車、隨車充電寶等，都是北汽新能源解決充電焦慮問題的方案。

　　2020年年銷量超20萬輛

　　數據顯示，2014年北汽新能源出貨量達5510輛、同比增長238%。而按照北汽“衛藍事業計劃2.0”的規劃，到2020年，北汽新能源年銷量將達到20萬輛，市場占有率超過15%，降低碳排放20%。

　　對于競爭優勢的保持，北汽新能源表示要走差異化的產品路線，未來會在提升產品性能和配置的同時降低成本，形成有競爭力的產品技術和產品價格，最終保證北汽新能源在行業的領先地位。

　　重視配套設施建設：重點布局北上廣深四大城市

　　在充電樁建設方面，北汽新能源提出了“441”充電業務戰略，即完善體系建設、充電服務平臺、充電布局和增值服務四大板塊；重點布局北、上、廣、深四大城市以及完成10000個自建公共充電設施。

　　對于競爭優勢的保持，北汽新能源表示要走差異化的產品路線，未來會在提升產品性能和配置的同時降低成本，形成有競爭力的產品技術和產品價格，最終保證北汽新能源在行業的領先地位。

　　廣汽

　　廣州汽車工業集團的利潤增幅最大（75.2%）。廣州汽車工業集團營業收入為344.403億美元，車企排名第24位，總排名從第362位提升至303位。

　　“十三五”期間的銷售目標中10%左右都是新能源汽車

　　廣汽集團是廣州先進裝備制造業的重要代表，一直致力于新能源及節能環保汽車事業。新能源汽車將會變成廣汽集團的戰略產業，“十三五”期間的銷售目標中10%左右都是新能源汽車。新能源汽車是廣汽集團未來發展的重點方向，為此，廣汽集團準備成立專屬的新能源汽車分公司，并構建1個國家級實驗室。廣汽乘用車總經理吳松闡釋了“高端產品與新能源戰略，二者廣汽可以兼得”的理念。廣汽傳祺的新能源汽車是目前全球最安全車型，上市后未出現任何事故，車輛整體具有很高的品質和安全性。

　　產能100萬，新能源銷售目標30萬

　　廣汽2020銷量目標：計劃到2020年，廣汽自主品牌實現產能100萬的目標。廣汽集團產銷目標300萬輛，除了自主品牌外，日系、歐美兩個合資業務板塊加起來要達到200萬。同時，新能源汽車將會變成廣汽集團的戰略產業，‘十三五’期間的銷售目標中10%左右都是新能源汽車。

　　斥資20億發力新能源 將成立新能源分公司

　　未來新能源將成為廣汽集團未來發展的重點方向。從廣汽集團官方獲悉：未來五年廣汽集團還將推出6款新能源車，來補充旗下的新能源產品線。

　　廣汽集團各投資企業也積極投身于新能源及節能環保汽車事業。廣汽乘用車新能源管理技術和生產制造人才隊伍2014年增長了近4倍。到2020年中小型車銷量占比將達到40%以上，并將導入更多混動產品，未來逐步實現主流細分市場全覆蓋。廣東省政府早在2010年就制定了新能源汽車發展計劃，廣州市政府更于近幾年推出一系列扶持政策，從節能與新能源車專屬指標、配套設施建設、財政補貼等方面入手，支持推廣節能與新能源車。

　　未來，廣汽集團及各投資企業也將響應“中國制造2025”的號召，進一步貫徹落實新能源發展戰略部署，助力緩解能源和環境壓力，助推汽車產業轉型升級，為推動汽車產業的可持續發展貢獻力量。

　　中國新能源汽車市場高速增長，廣汽集團對于未來該領域的發展充滿信心，吳松表示：廣汽集團計劃到2020年，新能源汽車產銷達到20萬輛，其中廣汽傳祺為10萬輛。由此可見，廣汽集團自主品牌-傳祺將成為廣汽未來新能源發展的主力局。

　　吉利

　　浙江吉利控股集團去年營業收入263.038億美元，車企排名第33，總排名大幅上升，從第477位提高到第410位。

　　“藍色吉利行動”新能源戰略：

　　1、率先承諾提前全面實現2020年國家第四階段企業平均5.0L/百公里燃油消耗限值;

　　2、實現消費者用傳統汽車的購車成本購買插電式混動汽車的夢想；

　　3、實現到2020年新能源汽車銷量占吉利整體銷量90%以上；其中，插電式混動與油電混動汽車銷量占比達到65%，純電動汽車銷量占比達35%；

　　4、在氫燃料及金屬燃料電池汽車研發方面取得實質性成果；

　　5、實現新能源技術，智能化、輕量化技術在行業的領先地位。

　　擬2020年轉型為新能源汽車企業

　　吉利汽車在廣州車展前夕正式發布了新能源汽車發展戰略——“藍色吉利行動”，這一行動表明，吉利公司將加快從傳統汽車向新能源汽車轉型。

　　新能源車占比達到90%

　　“藍色吉利行動”的關鍵是實現到2020年，新能源汽車銷量占吉利整體銷量90%以上；其中，插電式混動與油電混動汽車銷量占比達到65%，純電動汽車銷量占比達35%。落實到具體行動上，吉利汽車將采用EV、PHEV和HEV三條技術路線、依托中高端純電動汽車FE平臺、小型專屬純電動汽車PE和CMA中級車基礎模塊化架構，大力推進新能源戰略的快速實施。接下來，吉利汽車還將從研發、技術、供應鏈及運營四個層面加大投入。

　　綜述：

　　今年全國兩會上，國務院總理***在政府工作報告中明確提出，要實施“中國制造2025”，堅持創新驅動、智能轉型、強化基礎、綠色發展，加快從制造大國轉向制造強國。在此進程中，企業也要通過科技創新實現轉型升級，以迎接經濟新常態的挑戰，邁向中國發展工業4.0時代。

　　在汽車領域，節能環保是未來汽車發展的方向，近年來世界主要汽車生產國都把大力發展節能與新能源汽車作為提高產業核心競爭力、保持社會經濟可持續發展的重大戰略舉措。