得益于物聯網應用的快速發展，汽車領域取得了跨越式的突破。據調查，到2025年，每一輛新生產的汽車都具有一定程度的移動互聯功能。另外，隨著各國政府及民眾安全意識的提升，ADAS技術迅速普及，這也為半導體廠商帶來了更廣闊的市場。

　　作為全球汽車半導體供應商，意法半導體公司擁有先進的技術平臺，汽車解決方案涵蓋所有主要的汽車電子應用領域：安全、動力總成、車身及信息娛樂。鑒此，電子發燒友網特邀意法半導體公司共探ADAS技術的機遇與挑戰以及意法半導體公司的應對之策。

意法半導體大中華及南亞區汽車產品事業部市場和應用總監Edoardo Merli先生

　　ADAS：半導體廠商面臨的機遇與挑戰

　　意法半導體大中華及南亞區汽車產品事業部市場和應用總監Edoardo Merli先生表示，越來越多的整車廠商已經采用或計劃采用ADAS解決方案，對于汽車半導體廠商而言，這是一個巨大的市場機遇。ADAS分為視覺ADAS和感測ADAS兩種，應用范圍很廣，既可以配合傳統的被動安全系統和先進的汽車通信技術提高路上安全性，又可以集成信息娛樂及導航系統，為無人駕駛汽車的終極目標鋪平道路。

　　如前文所述，雖然解決方案的復雜性、行業法規的嚴格要求及產品可靠性及質量標準（即安全性）可能導致整車半導體占比增加，但是這需要特殊的R7D能力和技術，以及資金和資源投入。

　　安全是ADAS的重中之重，ST有何舉措？

　　隨著汽車大量普及，安全性變得備受重視，對于ADAS及自動駕駛技術來說更是重中之重。在主動安全應用方面，意法半導體與Mobileye合作開發出視覺處理器和雷達系統芯片（24Ghz和77Ghz）。“除ADAS外，在穩定控制（ABS、ESC）、安全氣囊、輔助制動等被動安全應用領域，我們還有完整的產品規劃；總之，我們尋求一種安全功能與車載信息技術整合的解決方案（多元融合方法），讓整車廠商和一級供應商能夠提供完整的系統和集成化解決方案，實現零碰撞的終極目標。因為安全問題是ADS系統和無人駕駛汽車的一個要素，我們主要與幾家重要的合作伙伴（包括整車廠商）在安全應用領域展開合作。” Merli先生說道。

　　同樣，ADAS專用影像處理器在汽車安全性上的角色也日益彰顯。Merli先生表示，Mobileye和意法半導體從2005年開始合作開發先進的安全駕駛技術，迄今已經推出了三代視覺處理器，采用Mobileye的先進避撞技術和意法半導體的汽車級設計及制造工藝和專業知識。從合作之初，意法半導體和Mobileye就將目標鎖定在性能至上，讓汽車廠商能夠研發諸多先進的汽車應用系統，輔助駕駛員操縱汽車，并在危險條件下自動采取緊急措施。該解決方案已經被汽車市場廣泛認可，是汽車影像處理市場上最先進的解決方案。

　　不可否認，在汽車應用中，圖像顯示以及辨識精準度依然是一大瓶頸，那么意法半導體公司有何突出的解決辦法呢？

　　Merli先生指出，意法半導體與Mobileye的ADAS研發合作已有10余年的歷史，已經推出三代影像處理器，并都已量產。目前正在不斷地改進ADAS解決方案的功能性、安全性和可靠性。第四代EyeQ4?正處于研發階段。在物體、行人偵測和識別方面，意法半導體的影像處理技術具有優異的性能，即使在能見度很低時，意法半導體的ADAS解決方案仍有出色的性能表現，能夠完全滿足安全應用系統對性能（延遲、響應時間）和可靠性的要求。

　　無人駕駛是終極目標

　　目前，全球汽車廠商有自動駕駛和無人駕駛兩大派系，自動駕駛也更受大眾歡迎，很多廠商推出了自動駕駛汽車。因為行業法規和相關責任問題比較容易解決，所以無人駕駛才是終極目標，新的市場參與者，例如Google，正在加大無人駕駛的研發力度。

　　Merli先生表示，無人駕駛將會顛覆我們今天的出行方式和汽車概念，意法半導體正在積極參與這項技術創新，在高速增長的自動駕駛市場上，意法半導體處于領先地位。通過與合作伙伴合作，我們將擴大芯片產品陣容，支持自動駕駛汽車的發展趨勢，讓所有的市場參與者都能將創新應用概念變為現實。