恩智浦談未來的車載音響娛樂系統

?汽車的音響系統是最為重要的娛樂形式。不久之前，收音機、盒式磁帶機或CD播放器還能滿足汽車用戶的需求。然而，多種音頻壓縮格式（隨著互聯網的興起）的誕生導致個人的音樂收藏成倍增長，隨之而來的就是用戶對提供選擇性和可用性的迫切期望。此外，適用于數字電臺廣播的眾多標準也已出現，監管當局目前正在進行討論。

????? 這是汽車和車載電臺制造商面臨的一項嚴峻挑戰。這一市場明顯小于消費電子市場。汽車娛樂系統引入新的技術需要，尤其是初期，預判到一定的市場認可度。本文旨在說明模擬式地面電臺仍將存在（盡管基于播放廣告的傳統商業模式變得越來越不合時宜）、良好的內容管理（依據情緒分類娛樂節目）將是未來的差異特征。

????? 無線電廣播

????? 調頻電臺廣播已在消費者的日常生活中確立自身的地位。每戶家庭擁有將近6臺調頻無線電裝置(Czy-s00) (Mo-r08) (Jaq-s04)。如圖1所示，調查國家的平均收聽時間是每天3小時。重要的是，人們，尤其是年輕人的收聽時間正在減少。

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????? 英國的DAB目前，約有25%的英國家庭擁有一臺DAB接收器，收聽DAB的時間占總計電臺收聽時間的10%以上。更多可供選擇的節目是消費者斥資購買DAB設備的最大動力(Nel-s03)。不出意料，倫敦地區的DAB節目種類最為豐富，當地的潛在聽眾數量為許多特別類型的節目提供了發展空間。

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??????然而，若DAB收聽設備的銷售情況保持現狀的話，那么直到2018年，90%的英國家庭才能擁有一部DAB接收器。此外，英國的情況表明（由于經濟原因）只有一小部分節目通過DAB和調頻傳輸，而且絕大部分屬于BBC。最后，同樣重要的是：英國只有極少量的DAB設備通過汽車銷售（迄今為止僅有約100,000臺，(DRDB-i08)）。這主要是因為價格，同時也是因為電臺的傳輸范圍有限，而且從某種程度上說，人為降低的音頻質量制約了車載DBA設備的普及(DRDB-i08) (Jag-i08)。美國的衛星無線電廣播：XM公司和Sirius公司分別于2001年和2002年推出了各自的全國衛星無線電廣播，兩者都能播放大量可供選擇的節目和服務（需訂閱才能收聽）。兩家公司均投入巨資，確保車內和家里都一樣能收到節目。

????? 和地面系統相反，XM和Sirius控制著整個價值鏈。他們負責制作和播放所有節目內容，并提供用戶接收設備。提供特殊類型的節目也是這個經濟理念的原則之一然而，即使同處美國市場，XM和Sirius依然都入不敷出。他們最終同意合并SX-p08只是為了降低成本，但是仍面臨來自技術、競爭和消費者認可度方面的挑戰。衛星無線電廣播在高收入家庭中占有率極大。免費訂閱服務（例如高清廣播）的競爭可能會進一步抑制（盡管影響有限）衛星無線電廣播在低收入群體中的發展前景。

????? 世界各地的網絡電臺互聯網上至少提供13,000個電臺服務。圖4表明世界各地足足有10%的人能夠收聽網絡電臺。在英國，擁有寬帶的家庭明顯多于擁有DAB接收器BTK-r07的家庭（盡管在收聽時間方面更短）。在美國，收聽網絡電臺的消費者比衛星電臺的用戶更多Arb-r08b。與此同時，2006年期間，歐洲共有2040萬人定期收聽網絡電臺，預計這一數字將在2010年gol-n06增至3190萬。

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????? 傳輸途中，網絡電臺所需的獨立連接必須經由移動通信系統實現。從客戶的角度看，普通速率即可保證所需的數據傳輸（大約1.5Gbyte/月，即30分鐘@200kbps/天）。從表2不難看出，當今廣泛使用的網絡電臺在技術上依然缺乏可行性。這需要用到LTE和900MHz的GSM頻段，或者重新啟用廣播頻段作為通信技術，只有這樣網絡運營商才可能有興趣在其網絡中支持移動網絡電臺。

那么，尚未確立的數字電臺系統有何成功機會？

????? 美國的高清廣播：憑借高清晰技術的幫助，電臺節目制作商可以自主選擇將節目種類翻倍，或者提高接收質量。美國高清廣播的技術專利歸iBiquity公司所有。這種專利所有權的優點是能對技術產生明確的推動作用，缺點是導致整個產業一家獨大。BMW（寶馬）、Ford（福特）、Daimler（戴姆勒）和Hyundai（現代）等汽車制造商正在引入高清廣播，這樣購買他們產品的美國消費者就能在調頻廣高清廣播和衛星電臺中有所選擇。

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??????高清電臺最終可在節目/服務方面改善調頻廣播（衛星電臺依然具有優勢）。然而，美國的高清市場主要由內容提供商和技術所有者推動。刺激這樣一個市場并非毫無可能，尤其在“免費服務”的情況下，但效果或許不會明顯。如果處理得當，衛星和地面數字電臺可以共存，即各自迎合不同的消費階層，這種階層或以經濟能力區分，或以不同應用區分。

??????歐洲（不包括英國）的數字電臺歐洲沒有綜合性的衛星電臺系統和調頻廣播爭奪聽眾。這里涉及到一個原則性問題：建立用戶群要花費時間。人們擁有收音機。他們并非必須更換或增強現有的基礎設施，除非這么做非常方便（若有一種極具吸引力的新型電臺技術，或許會更快）。歐洲（不包括英國）至今仍沒有數字式地面電臺，技術正在不斷進步，而用戶習慣也在改變。目前能夠容納擁有豐富內容的新型音頻媒體的市場空間正逐漸耗盡，這一過程花費的時間越長，數字式地面電臺技術步入這個市場的難度就越大。這意味著，歐洲的數字式地面電臺發展前景十分艱難，但盡管存在巨大困難，我們很難想像歐洲的電臺將繼續處于模擬模式。

?最新趨勢和未來發展

????? 在個性化娛樂的理想世界，消費者要求（汽車）娛樂設施提供“能讓他們放松的東西”、“最新的體育新聞，配上讓人心情愉快的音樂”，… …這種裝置隨即將依照用戶配置文件檢測到的要求映射到內容屬性，并檢查可用的數據庫，從中形成娛樂流媒體利用先進的版本，移動通信連接將會進一步允許搜索用戶的外部個人媒體服務器和/或公共以及商業（互聯網）站點。后者的普及，意味著盡管個人媒體服務器公共資源，但是由于存在通向汽車的雙向連接，因此可以建立一個可接收的付費系統。

?????? 好幾種方法均可將當前的部分“自定義電臺”整合起來。隨著市場的發展與合并，不僅會允許個性化電臺的使用，而且基于廣告的業務模式亦將導致無線電廣播行業的土崩瓦解。一旦消費者開始對節目精挑細選，僅僅選擇他們感興趣的節目內容時，廣播音頻廣告很可能無法。目前，調頻節目總計共有8832個電臺和95%的人口覆蓋范圍Czy-s00，明顯多于提供高清節目的1800個電臺和84%的人口覆蓋范圍。這些新的服務是否存在附加值，依然有待觀察。

??????? 摘要總結

??????? 消費者需要個性化的選擇和舒適感受。擁有合理人機界面的優秀內容管理是未來汽車娛樂系統的基本需求。但真正的滿意度需要靈感，同時整合最新內容。當今，最新內容由電臺廣播提供。對于比較先進的系統，電臺流媒體將根據用戶的配置文件進行評估與分類，并與個性化的娛樂節目整合，確保汽車娛樂系統可以獲取所有數據，。對于非常先進的系統，借助移動數據連接獲得外部內容可以進一步增強數據。

?????? 基礎技術對于用戶而言屬于次要因素，但是對于制造商而言具有決定性的作用。本文表明，錄制音樂將被音頻壓縮格式主宰，而在相當長的時間內，調頻電臺廣播系統仍將存在。現有數字式電臺系統尚未讓消費者信服。與此同時，傳統調頻電臺的發展正逐漸落后于其他媒體領域。