4月底在硅谷參加了Globalpress組織的為期3天的半導體峰會。除了Altera、Xilinx、Tensilica、Broadcom、Mentor、Intersil、Lattice等熟悉的面孔外，還有幾個新興的或小公司，如Algotochip、IPExtreme、WISPRY、Silex。一向給人以“沉默、靦腆”印象的Maxim竟然也來參會演講，實在出乎很多人的意料。

　　從接觸的不少廠商那里了解并感受到，美國經濟仍處在自愈中，硅谷的情況更好一些。但除了蘋果、谷歌等明星IT企業，這里的多數半導體廠商基本屬于在徘徊中緩慢前行。技術在不斷出新，但市場需求難稱旺盛。

　　ADAS促進主動安全駕駛

　　首先來關注本次峰會的唯一一場Panel，主題是關于ADAS（高級駕駛員輔助系統）的。Altera、Broadcom、Cadence的代表參加了討論（見圖1）。

　　圖1 高級駕駛員輔助系統（ADAS）Panel。左一為Altera汽車電子業務部總監Brian Jentz，左二為Broadcom汽車電子物理接口技術（PHY）產品營銷資深總監Ali Abaye，右一為主持人、Gartner半導體研究總監Stephan Ohr，右二為Cadence產品營銷資深總監Frank Schirrmeister

　　主持人是來自Gartner的半導體研究總監Stephan Ohr，他在開場引子中重點談了與ADAS關系密切的一些主動安全、駕駛輔助技術（見圖2）。例如，防碰撞雷達、視頻系統，路線保持系統的CMOS圖像傳感器，前風擋顯示的LCD投影系統，夜視加強系統，GPS位置感知及定位系統，保護人員安全的碰撞傳感系統等。Cadence產品營銷資深總監Frank Schirrmeister補充了駕駛員注意力監控系統，路線偏離警告系統及糾正系統，智能停車系統。

　　圖2 與ADAS關系密切的一些主動安全、駕駛輔助技術

　　據Gartner2012年3月公布的數據，汽車電子安全系統的半導體市場規模將從2011年的37億美元增長到2016年的55億美元。Ohr稱：“今后汽車中將集成越來越多的傳感器，以增強智能性。”