動力電池領域有傳言稱，鉛酸蓄電池將被鋰電池所取代。超威電池則通過一次次技術性突破將該傳言粉碎。

2018年是小型車輛領域的“標準大年”，電動自行車新國標、電摩新國標、電池新國標紛紛出臺或實施，這些標準對鉛酸蓄電池并不友好，尤其是電動自行車新國標對整車的重量要求、電池新國標對比能量的要求，均將鉛酸蓄電池置于必須進行技術升級的境地。鉛酸蓄電池經過長達159年的發展早已成熟，短時間內取得技術性突破的可能性微乎其微，因此相關專家提出了“鉛酸蓄電池將被鋰電池所取代”的觀點。

12月13日在“中國電池之都”的浙江長興，全國鉛酸蓄電池標準化技術委員會為超威電池頒發“2018新能源技術創新突出貢獻獎”，以表彰超威電池將“60V、20Ah”電池凈重控制在6.4kg的技術性突破，新能源技術創新突出貢獻獎是中國新能源行業最具技術含金量的獎項之一。超威電池的該技術性突破也將“鉛酸蓄電池將被鋰電池所取代”的傳言徹底粉碎。

中國工程院院士、核實驗技術、分析化學專家楊裕生在接受媒體采訪時表示，理論上鉛酸蓄電池的比能量可達60wh/kg，并且鉛酸蓄電池對比鋰電池擁有更高的安全性、核心功能材料無可燃物、經濟性明顯，在某些關鍵領域發揮著不可替代的作用。因此在可預見的未來中，鉛酸蓄電池并沒有被鋰電池完全取代的可能性。而比能量的提高則是鉛酸蓄電池是否取得突破的關鍵評判因素之一，超威電池6.4kg“20Ah”電池的問世，為鉛酸蓄電池的技術突破塑造了新的里程碑。

在早已發展成熟的鉛酸蓄電池行業尋求技術性突破，需要電池生產企業優化電池結構、優化材料的選用與配方，不斷提高電池技術水平。根據超威電池頒獎現場透露的相關信息，超威電池計劃在2019年實現20AH電池凈重突破6.0公斤/只的小目標，并預期在2023年實現20AH電池凈重突破5.0公斤/只的遠景目標，若目標順利實現，整個儲能行業格局將迎來翻天覆地的變化。