8月神州租車發布Q2財報。數據顯示，神州租車營收30.8億元，凈利潤3.4億元，凈利同比增長7%。其中汽車租賃收入20.7億，同比增長19%。

除了營收和利潤增長外，小編還關注到財報中用戶量的增長——神州租車注冊會員數量增長32%，達到2280萬。

對于一家業務相對穩定的上市公司來說，用戶的快速增長并不容易。這要歸功于今年神州租車對另一個風口行業的涉足——分時租賃。神州租車在今年3月底推出iCAR共享車業務，即租車用戶可以短時間（小于一天）租用一輛汽車。

“分時租賃”帶來海量用戶增長

這背后有兩大原因：

①年青一代對汽車看法已改觀；

②神州租車提供低價、便捷服務，讓“分時租賃”成為一個大眾可選擇的出行方式。

如今，中國有超過4億人擁有駕照，私家車保有量1.52億，可能超過兩億人沒車可開。在一二線城市80、90后步入社會的年青一代擁有駕照比率非常高，超過56%，但大部分都不擁有汽車。

如今一二線城市大部分需要搖車牌號；然后是擁堵的城市交通，再加上公共交通、網約車等多種出行方式可供選擇，越來越多的年青一代認知在發生改變，覺得“不一定非得自己擁有一輛車“。當他們在需要自己駕車的出行場景下，“分時租賃”成為一個剛需。

據悉，智信通作為神州租車的長期戰略合作伙伴，憑借著在智能網聯控車行業中多年的經驗，以及對比于其他產品的適配性、性能、穩定性及服務體系等優勢。在線運營車輛超過10萬臺，這一數據由于分時租賃的影響，已經增加到12.4萬臺，除了車輛優勢，并且新增了自助租賃網點超過2000個。

智信通構建的分時出行解決方案恰好針對當前分時出行業態的特點，通過車輛調度、車輛整備、運營維護等產品模塊，將平臺化、智能化、信息化穿于分時出行中的各個環節，為用戶提供優質的駕乘體驗，加速推出了自助取還車，從員工駐店向無人運營模式轉變。今年7月份，神州租車有30%的租賃訂單由用戶自助完成。

大規模集中采購，將閑散車輛資源投入市場，形成規模效應和網絡效應，可以超低價，高體驗滿足用戶，因此數千萬年輕用戶開始選擇“分時租賃”作為自己出行方式。

一個超級入口

憑借便捷、低價以及私密性等多種優勢，“分時租賃”成為公共交通、網約車之外主要出行方式之一。分時租賃相比神州租車傳統的日租、周租、月租等租賃業務，這是一個非常高頻的使用場景。上半年，神州租車APP下載量達3100萬，用戶通過手機下單占總預訂量的85%，租車年輕化、移動化的消費趨勢明顯。

這些80、90的年青一代用戶，市場未來的主流消費者，這個高頻、大規模用戶的超級入口或將成為新的起點。

隨著互聯網和汽車金融的不斷融合，以及分時租賃體系的不斷完善，互聯網分時租賃生態將日益豐富，將成為未來汽車產業新的利潤增長點。同時，智信通將大力推進分時租賃行業的全面發展，助力分時出行市場實現模式創新、服務升級，推動中國汽車網聯和分時租賃行業蓬勃發展。