一文看懂電感線圈及其應用，國產替代有哪些？

電感線圈作為家用電器、儀器儀表及其他電子產品中常用的元件之一，是利用電磁感應的原理進行工作的電子元器件。它的電特性和電容器相反，“通低頻，阻高頻”。高頻信號通過電感線圈時會遇到很大的阻力，很難通過；而對低頻信號通過它時所呈現的阻力則比較小，即低頻信號可以較容易的通過它。電感線圈對直流電的電阻幾乎為零。

在電子電路中，電感線圈主要是對交流信號進行隔離、濾波或與電容器、電阻器等組成諧振電路的作用。

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電感線圈的分類

電感線圈的種類很多，分類方法各不相同。

按線心分類，可分為空心電感線圈、磁心電感線圈、鐵芯電感線圈和銅心電感線圈。

按安裝的形式分類，它可分為立式、臥式電感線圈。

按工作頻率分類，它可分為高頻電感線圈、中頻電感線圈、低頻電感線圈。

按用途分類，它可分為電源濾波線圈、高頻濾波線圈、高頻阻流線圈、低頻阻流線圈、行偏轉線圈、場偏轉線圈、行振蕩線圈、行線性校正線圈、本機振蕩線圈、高頻振蕩線圈。

按電感量是否可調分類，它可分為固定電感線圈、可變電感線圈、微調電感線圈。

按繞制方式及其結構分類，它可分為單層、多層、蜂房式、有骨架式和無骨架式電感線圈。

基于交流電路的電感線圈應用

不管是強電還是弱電領域，電感元件在交流電路中的應用可以說是十分廣泛。

例如電抗器就是由電感線圈制成，可以串接在線路中起到限流的作用。其原理是基于電感電流不能突變的特性，當線路發生短路時，由于串有電感，所以工作電流不會立即升到短路電流，而是有個時間上的緩沖。在這個電流升高的期間，繼電保護裝置就能及時切斷故障線路，從而保護設備與人身安全。

由于電感電壓與電流變化率成正比，鎮流器隨之被應用。鎮流器內部含有電感線圈，在回路切斷瞬間，由于電感電流在一個很短的時間內變為零，所以電感元件兩端會產生瞬時高壓。

電感線圈在電子電路中還可以和電容元件組成LC諧振電路或濾波電路等，在電力系統中可以制成變壓器、發電機或電動機等，這些器件或設備的工作原理均與電感線圈的特性息息相關，所以理解電感線圈的特性對廣大工程師來說有很大的幫助。

但如今，電感線圈行業集中度不斷提高，新材料，新技術，新產品不斷涌現，市場應用持續更新迭代。電感線圈看似是傳統而又普通的工業“大米”，是名符其實的被動元件，但其與主動器件匹配上又有N種組合。尤其是進口產品，在小批量交樣、交貨周期及成本普遍偏貴等痛點上，給工程師們的前期方案應用選型，成本控制及開發效率上帶來了不少的困擾。

深圳市長江微電科技股份有限公司，主要研發、制造和銷售各類SMD功率電感、磁珠、貼片電感、大流電感、磁環共模電感和濾波器、電流互感器、電壓互感器等系列產品，公司提供前期設計支持，選對型號降低機會成本，整合行業供應鏈優勢資源為客戶創造價值。

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特性：高電流、低EMI，高可靠性，高端子強度，耐機械振動，耐機械沖擊，-55~+150℃，滿足AEC-Q200認證。

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說明：隨著汽車電子化發展趨勢，需求不斷增加，以產品高可靠性，高端子強度，耐機械振動，耐機械沖擊等優勢，采用卷帶式包裝，支持自動SMT貼片機，產品符合RoHS，無鹵素等要求，封裝尺寸多樣，電感范圍寬。用途：汽車LED燈驅動電路、車載信息娛樂系統、智能駕駛座艙、行車記錄儀，倒車雷達，汽車攝像頭，車載充電器、T-BOX等汽車應用領域。

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工作溫度：-50~+150℃,滿足AEC-Q200認證

貼片電感產品細分類：規級耦合電感

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說明：耦合電感的常用電路拓撲為SEPIC拓撲結構，SEPIC：Single Ended Primary Inductance Converter，單端初級電感轉換器，拓撲結構的最大的好處就是輸入輸出同極性，適合電池供電的應用場景，如LED照明等，在SEPIC電路中常選用耦合電感來實現電路功能，相比兩個單電感，耦合電感減少了元件數量，提高集成度，效率相對會提升，同時能夠更良好的控制環路特性以及更少的EMI挑戰。

用途:主要應用于汽車SEPIC， Zeta， 反激等拓撲結構電路，LED燈，電源電路，可作共模使用，可作變壓器使用。

審核編輯?黃昊宇