近日，國(guó)務(wù)院辦公廳《關(guān)于深入實(shí)施“互聯(lián)網(wǎng)+流通”行動(dòng)計(jì)劃的意見(jiàn)》中提出，加大物流基地建設(shè)政策、倉(cāng)儲(chǔ)物流系統(tǒng)建設(shè)等的政策性扶持力度，科學(xué)規(guī)劃和布局物流基地、分撥中心、公共配送中心、末端配送網(wǎng)點(diǎn)，加大流通基礎(chǔ)設(shè)施投入，支持建設(shè)農(nóng)產(chǎn)品流通全程系統(tǒng)。

緊跟國(guó)家政策，山東某物流園區(qū)就在積極建立一套完善的鄉(xiāng)村智慧倉(cāng)儲(chǔ)物流系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)“物暢其流”，真正實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)振興。目前該物流園區(qū)總占地53.2畝，總建筑面積41000㎡，主要建設(shè)智慧云倉(cāng)20000㎡、恒溫庫(kù)5000㎡、其他配套建筑（傳達(dá)室、配電室、司機(jī)休息室、機(jī)修房等）3000㎡等，主要配套設(shè)備有輸送線、提升機(jī)、重型堆垛機(jī)以及agv運(yùn)輸車等。

園區(qū)建立之初，遭遇諸多困難，如運(yùn)營(yíng)管控主要依靠人力進(jìn)行，在諸如人車管理、數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)、安防監(jiān)控等方面效率低下，缺乏高效可靠的協(xié)作和管理機(jī)制；物流倉(cāng)庫(kù)內(nèi)存在衛(wèi)星信號(hào)被遮擋，agv運(yùn)輸車在倉(cāng)庫(kù)內(nèi)無(wú)法得到準(zhǔn)確位置信息，影響agv運(yùn)輸車的室內(nèi)調(diào)度、監(jiān)控等數(shù)字化功能等等，嚴(yán)重阻礙園區(qū)業(yè)務(wù)發(fā)展，亟需解決agv等運(yùn)輸設(shè)備室內(nèi)外一體化定位的問(wèn)題。

在此背景下，園區(qū)負(fù)責(zé)人經(jīng)過(guò)多方考察對(duì)比，諸如激光、視覺(jué)、UWB、藍(lán)牙等多種不同的室內(nèi)定位技術(shù)方案，但各個(gè)方案都有相應(yīng)的特定和相應(yīng)的限制條件，加上安裝和運(yùn)營(yíng)成本較大，最終選擇與中電昆辰進(jìn)行合作，在其物流園區(qū)引入“聚星”室內(nèi)外一體化高精度融合定位系統(tǒng)。該系統(tǒng)具備低成本、高精度、高實(shí)用性、室內(nèi)外實(shí)時(shí)連續(xù)定位等特點(diǎn)，為園區(qū)提供了室內(nèi)外一體化高精度定位服務(wù)，解決了在室內(nèi)不能精確定位各個(gè)agv車輛及其他設(shè)備的問(wèn)題，使各項(xiàng)設(shè)備的運(yùn)輸和調(diào)度能夠更加迅速的進(jìn)行。

據(jù)悉，采用了“聚星”系統(tǒng)之后，現(xiàn)在倉(cāng)庫(kù)每天節(jié)省人力40-50人，儲(chǔ)存效率提升3倍以上，出入庫(kù)效率較傳統(tǒng)倉(cāng)儲(chǔ)提升5倍以上。真正實(shí)現(xiàn)貨物的自動(dòng)轉(zhuǎn)運(yùn)、自動(dòng)識(shí)別，縮短出入庫(kù)時(shí)間，降低運(yùn)營(yíng)成本，減少人員數(shù)量，降低人力成本。

審核編輯 黃昊宇