小鵬汽車歷史累計交付超15萬臺

近日，小鵬汽車公布了最新交付成績。2022年1月小鵬汽車交付12，922臺，同比增長115%，連續五個月交付破萬。單車型交付上，小鵬P7交付6，707臺，歷史累計交付突破8萬臺；小鵬P5交付4，029臺，連續兩月交付超過4000臺；小鵬G3系列交付2，186臺。截至2022年1月底，小鵬汽車歷史累計交付量已突破15萬臺。

基于持續攀升的在手訂單及全年增長預期，小鵬汽車2022年1月底至2月初春節停產期間對小鵬肇慶基地開展技術改造。改造完成后，帶入2022年的大量在手訂單有望加速交付。同時，為支持不斷擴大的用戶規模，解決用戶的補能痛點，小鵬汽車持續加速布局充電網絡建設。截至2022年1月17日，小鵬汽車已累計上線品牌超充站813座，目的地充電站166座，貫通全國所有333個地級行政區劃單位及4個直轄市。

Maxim Integrated發布AI系統供電電源芯片組

Maxim Integrated Products， Inc （NASDAQ： MXIM） 宣布推出MAX16602用于AI處理器核供電的雙輸出穩壓電源和MAX20790智能電源級IC，幫助高性能、大功率人工智能（AI）系統開發人員實現最高效率（降低能耗成本、減少發熱）和最小方案尺寸的設計目標。

該AI多相電源芯片組充分利用Maxim Integrated的耦合電感專利技術對電流紋波的抑制，將效率比競爭方案提高1%；在1.8V輸出電壓、200A負載條件下，效率高于95%。此外，效率的提升減少了16%的能源浪費。與競爭方案相比，芯片組輸出電容的尺寸減小了40%，有效降低總體方案尺寸和電容數量。該芯片組提供可裁剪方案供用戶定制，以滿足不同輸出電流、不同規格尺寸的要求。此外，芯片組適用于AI邊緣計算以及數據中心云計算等系統的供電設計。

為了滿足AI應用和深度學習快速增長的需求，致力于超大規模數據中心開發的工程師們需要不斷提升系統計算能力，同時也在應對不斷提高的峰值功率以及由此引發的發熱問題等諸多挑戰。與競爭方案相比，采用MAX16602和MAX20790多相芯片組，能夠大幅降低AI系統的發熱。得益于Maxim Integrated的耦合電感專利技術和單芯片雙邊冷卻功率級IC設計，能夠將開關頻率降低50%，從而降低功率損耗。單芯片集成方案消除了FET和驅動器之間的寄生電阻和寄生電感，從而實現業界最高效率。

Semtech推新型超低功耗接收器

近日，全球領先的高性能模擬和混合信號半導體及先進算法供應商Semtech 公司（納斯達克股票代碼：SMTC）宣布推出 GN2559S 樣品，這是 Semtech 的新型超低功耗 Tri-Edge ?時鐘和數據恢復 （CDR） 接收器解決方案，支持下一代數據中心短距離 （SR） 和長距離 （LR） 光鏈路。GN2559S 是具有四通道 PAM4 CDR 和集成線性跨阻放大器 （TIA） 的下一代 Tri-Edge PAM4 接收器。除了體積小之外，由于采用 Tri-Edge 信號完整性平臺，它還提供低延遲，并且比上一代接收器降低了 400mW 的功率。

“在主要云數據中心成功部署 Tri-Edge PAM4 SR CDR 芯片組的基礎上，Semtech 現在向市場提供具有一流功率和延遲性能的下一代 Tri-Edge 接收器，”Weiliang Deng 說， Semtech 信號完整性產品組的高級產品線經理。“GN2559S 基于 Semtech 的 Tri-Edge CDR 技術，該技術是一種可靠且經過驗證的 PAM4 光收發器解決方案，并且完全符合 IEEE （802.3bs/802.3cd） 和 Open Eye MSA 規范。”

Tri-Edge GN2559S現在可提供樣片，Semtech 還將為 SR 和 LR 應用提供完整的參考設計套件 （RDK）。