軸承位磨損在機械設備中屬于比較常見的故障，許多企業遇到這種問題會選擇車床機加工，但有時會出現軸承位車大了的情況，這該怎么辦呢?我們來看看更好用的軸承位修補方法。

其實隨著設備維修的技術逐步提升，許多先進的維修技術已經取代了傳統的老方法，機加工雖然費用低但耗時慢，而且需要把設備拆卸下來，這樣對大型的設備來說就非常難做到。而且像這種車大了的情況，還要再二次修復，更加增加維修成本。

目前比較先進的軸承位修補技術就是利用索雷碳納米聚合物材料涂抹技術，可以免拆卸快速維修，一般軸承位修補問題6-8小時就可以修復完成。

某水泥企業的輥壓機軸承位出現磨損問題，該設備的零件較大，且損壞位置只有軸承位，更換零件不合算，而且費時費力，選擇該技術修復，可以直接進行現場修復，省時省力。具體的操作方法如下：

1. 查看設備磨損情況;

2. 氧氣乙炔對修復部位表面烤油直至油污碳化;

3. 用砂輪片對修復部位打磨處理，表面越粗糙也好，直至漏出金屬原色;

4. 用無水乙醇清潔修復部位;

5. 根據軸承位磨損量計算并調和適量SD7101H材料;

6. 將材料均勻嚴密涂覆在修復部位，避免氣孔，刷涂SD7000脫模劑;

7. 待材料固化后拆卸軸承內圈，并用角磨機去掉多余材料;

8. 回裝軸承，壓裝到位，修復完畢。

該技術的出現與普及大大開拓了設備管理者的思路和眼界，被成功引進后在設備的在役再制造與高端再制造領域發揮了重大作用，尤其是在現代化的生產企業自動化程度高、連續生產要求高的背景下，及時、快速、低成本、環保等方面體現出了明顯優勢。