為什么碼頭和橋梁的結構勘測困難？

與典型的海底勘察不同，碼頭和橋梁的結構由多層組成，每個層具有變化且復雜的幾何形狀。

在港口和港口中，碼頭和橋梁結構通常由多達20個深的多層樁結構組成。這對所有標準的多波束聲納和制圖聲納而言是一個巨大的挑戰，這些聲納通常只能檢測第一排樁，并且由于復雜的幾何形狀而受到阻礙，從而導致多徑檢測和錯誤檢測。但是，我們獨特的實時3D體積聲納通?？梢栽谝淮瓮ㄟ^中將所有樁成像到整個深度，并提供經過統計證明的結構數據。

傳統解決方案存在的問題

1、耗時長：檢測速度慢、一次性覆蓋面積窄。

2、檢測困難：一些步行無法到達的位置就難以檢測。

真尚有解決方案介紹

對于結構復雜的調查，無論是作為日常維護檢查或緊急問題的響應的一部分，我們的實時三維聲納補充了我們強大的最高端實時三維可視化軟件，為用戶提供實時，易于解釋的結果，供水文和非水文訓練有素的人員使用。

許多端口用于變更檢測管理的基準比較模塊會自動將在線數據或記錄的數據與同一區域的先前記錄的數據進行比較，以便立即進行比較并確定關鍵問題，例如沖刷，基礎設施故障或暴風雨后破壞。我們的實時3D體積成像聲納已在美國超過35個主要港口使用，并被用作其標準水下安全工具。

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