伴隨著使用時間的提高，齒輪泵油閥不足或沒有油閥等常見故障，關(guān)鍵是相關(guān)部位磨損太多。齒輪泵的磨損部位主要是主動軸和套筒、被動齒輪管理中心孔和銷軸、泵體壁和齒輪、齒輪內(nèi)孔、泵蓋等。潤滑泵磨損后，主要性能指標(biāo)達不到規(guī)定時，應(yīng)拆卸拆卸，查明磨損部位和水平，并用有效的方法恢復(fù)。

一、磨損后主動軸和軸套的修復(fù)

齒輪泵的主動軸和套筒磨損后，其間隙將擴大，最終危及油閥的量。在這種情況下，可以通過修理活動軸或套筒來恢復(fù)所有正常的配合間隙。如果活動軸輕輕磨損，按下舊套，更換標(biāo)準(zhǔn)尺寸的套，只要配合間隙，就能恢復(fù)到可接受的類別。活動軸和套筒磨損嚴(yán)重，縫隙太大，不僅要拆下套筒，還要使用不銹鋼或振動噴焊方法增加直徑，然后切削到標(biāo)準(zhǔn)尺寸，維修與套筒的相互配合規(guī)定。

二、潤滑泵殼體的修理蓋裂紋維修：蓋裂紋可以用鑄造508鎳錫焊條焊接。焊接不可分離，與遠出孔、泵蓋的融合表面平整度偏差的原因不超過0.05毫米。

主動軸套孔和從動軸磨損修復(fù)：主動軸套孔磨損后，用鉸鏈去除磨損痕跡，然后應(yīng)用添加到相對規(guī)范中的套。從動共軸磨損也用鉸鏈去除磨損痕跡，然后根據(jù)鉸鏈后孔的具體規(guī)格，配置從動泵的體內(nèi)壁維修。泵體壁磨損后，一般用內(nèi)壁鑲嵌方法修復(fù)，使內(nèi)壁大幅凍結(jié)后，夾上生鐵或鋼套。戴上套索后，將內(nèi)壁凍結(jié)在規(guī)定的規(guī)格上，磨出內(nèi)孔的套筒，使其與泵融合面高度相同。

高壓閘閥維修：減壓閥有球閥和柱塞泵閥門。球型高壓閘閥磨損后，將軸承球放在高壓閘閥上，然后用金屬棒輕輕拍打軸承球，直到閘閥和高壓閘閥密封。如果高壓閘閥磨損比較嚴(yán)重，可以先用鉸鏈去除劃痕，然后用商法密封。活塞泵式高壓閘閥磨損后，可以加入少量圓筒砂研磨，直到密封性已達到。

三、泵蓋維修

正在工作的平面圖的維修：泵蓋工作中，如果平面圖磨損小，則可以通過手動研磨去除磨損痕跡。也就是說，在服務(wù)平臺或厚玻璃上去除少量氣缸沙，然后將泵蓋放在上面，進行研磨，直到磨損痕跡被清除。工作中表面變平了。泵蓋操作過程中，如果平面磨損深度超過0.1mm，則必須先銑削，然后通過銑削的方法恢復(fù)。

活動軸套孔修復(fù)：泵蓋的活動軸套孔磨損的修復(fù)方式與外殼活動軸套孔磨損的方式相同。

四、齒輪旋轉(zhuǎn)應(yīng)用

齒輪泵齒輪磨損的核心在齒厚部位，齒輪內(nèi)孔和嚙合角的磨損相對較輕。齒輪在齒厚部分都有一側(cè)磨損，因此齒輪可以旋轉(zhuǎn)180度應(yīng)用。齒輪內(nèi)部孔磨損后，可以研磨內(nèi)部孔，研磨泵殼融合面，使齒輪內(nèi)部孔和泵蓋的間隙在規(guī)格范圍內(nèi)。

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