柴油發動機排氣冒黑煙的故障原因

排氣中的黑煙主要是燃料不完全燃燒的碳粒。因此，燃油供給系統燃料的過量供給，進氣系統空氣量減少，缸體、缸蓋與活塞構成的燃燒室的密封性差，噴油器噴射質量差等因素都會使燃料燃燒不完全，從而使排氣冒黑煙。

排氣冒黑煙主要有以下原因：

1．高壓油泵供油量過大或各缸供油量不均勻

2．氣門密封不嚴，造成漏氣，氣缸壓縮壓力低

3．空氣濾清器進氣道阻塞、進氣阻力大，使進氣量不足

4．缸套、活塞、活塞環嚴重磨損

5．噴油器工作不良

6．發動機超負荷運轉

7．噴油泵供油提前角過小，燃燒過程后移到排氣過程進行

8．汽油電噴系統控制失效故障等

對于冒黑煙的發動機可通過高壓油泵調校，噴油器噴射試驗檢查，氣缸壓縮壓力測量，進氣道清潔，供油提前角的調整、汽油電噴系統故障診斷等工作予以檢查和排除。

柴油發動機排氣冒白煙的故障原因

排氣中的白煙主要是未充分霧化和燃燒的燃油顆粒或水汽，因此，凡是導致燃油無法霧化或水進入氣缸內都會使排氣冒白煙。歸納主要有以下原因：

1．氣溫低且氣缸壓力不足，燃油霧化不好，特別是冷起動初期排氣冒白煙

2．缸墊損壞，冷卻水滲入氣缸內

3．缸體裂，冷卻水滲入氣缸內

4．燃油中含水量大等

冷起動時排氣冒白煙，發動機暖機后白煙消失應視為正常，若車輛正常運行時仍冒白煙則為故障，應通過觀察水箱內冷卻水是否不正常消耗，各缸工作是否正常，油水分離器是否水量過多等進行檢查和分析，排除故障部位

柴油發動機排氣冒藍煙的故障原因

排氣中的藍煙主要是機油過量竄入燃燒室參與燃燒的結果。因此，凡是導致機油竄入燃燒室的原因都會使排氣冒藍煙。歸納主要有以下原因：

1．活塞環斷

2．油環上回油孔被積碳堵塞，失去刮油作用

3．活塞環開口轉到一起，造成機油從活塞環開口上竄

4．活塞環磨損嚴重或被積碳卡滯在環槽內，失去密封作用

5．氣環上下方向裝反，把機油刮入氣缸內燒掉

6．活塞環彈力不夠，質量不合格

7．氣門導管油封裝配不當或老化失效、失去密封作用

8．活塞、缸筒嚴重磨損

9. ?機油加入量過多，使機油飛濺過多，油環來不及刮下缸壁多余的機油等

排氣冒藍煙必然伴遂幡巍懟啤笑桅痞兀油消耗增多，有的駕駛員稱“燒機油”。機油、燃油消耗比一般為0．5%～0。8%，機油消耗

超過此值時排氣中將有藍煙產生。發動機冒藍煙的故障，一般要通過發動機解體、檢查，才能找出原因并確定排除故障的方案。冷機狀態排煙發藍，但機油消耗正常的，與燃料有關，視為正常。

發動機排煙一般應在發動機暖機狀態時檢查，通過發動機低速、中速、高速及加速過程中排煙顏色的變化進行分析。

編輯：黃飛

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